Чи добре працювала РЖД при Якунін: відгуки пасажирів
Глава РЖД Якунін пішов, а пасажири залишилися. У них накопичилося багато претензій до його відомству. «Місто 812» вивчив, на що скаржаться пасажири. Саме ці проблеми начебто і повинен вирішувати новий начальник РЖД в першу чергу. Тому що залізниця - для пасажирів. До сих пір, якщо судити за скаргами, було навпаки.
- Кабіна розрахована на двох. Дві полки один над одним. Вузько. Шафка недбало пофарбований світло-зеленою фарбою. Схоже на брудний лікарняний стаціонар. Умивальники в купе засмічені і не працюють, двері в купе зовні не зачиняються. Все деренчить. «А що ви хочете, вагону понад 15 років», - сказали нам.
Найбільше скарг на поїздки залізницею взимку. Туалети замерзають, окропу немає, в вагонах - сніг, клопи, короста.
Ось витяги зі скарг:
- Їхали з Нижньовартовська в Астрахань. Всередині вагона (на вікнах) переважно без опадів. Спати довелося в одязі. Туалети перемерзають. Провідники весь час змушені відливати їх гарячою водою.
- Поїзд № 287 «Апатити - Петербург». Заполяр'ї. На вулиці мінус 24. Перебої зі світлом. Опалення до середини ночі не було. Вікна замерзли, а потім стали відтавати. Столи і ліжко залило водою. Подушка промокла наскрізь.
- Як тільки трохи стемніло, полізли руді тварі! Таргани! Руді, противні, різного калібру! Ходили скрізь, спокійно, як у себе вдома! Провідниця дуже спокійно сказала, що не бачила (поїзд № 351, маршрут: Владивосток - Дальнєреченськ).
- Їхала в плацкарті «Москва - Санкт-Петербург». Я, охайна і пристойна дівчина, вже двічі була нагороджена коростяних кліщів. У перший раз я ще допускала, що підхопила цю гидоту в іншому місці. Але вдруге у мене не залишилося сумнівів. Користуватися в вагоні білизною і матрацами небезпечно!
Часто пасажири скаржаться на те, що туалетів немає в електричках, що йдуть до кінцевої станції по 3-4 години. Топ-менеджери РЖД, напевно, про проблему не чули, але контролери в курсі. У відповідь на наполегливі прохання пасажирів вони пропонують використовувати тамбури між вагонами. Це клієнтоорієнтований підхід. Раніше людям в подібних ситуаціях пропонували терпіти до кінця.
Кого не беруть в поїзда
Багато скарг на провідників.
- При посадці на поїзд «Москва - Самара» просто відсахнулася від особистості з чорними брудними руками. Про одяг і говорити нема чого. І цей фанат антисанітарії носив людям чай і пиріжки, а тим, хто хотів покурити в тамбурі, в подяку за надану можливість пропонував купити у нього товар на суму 80 руб. - пише пасажир поїзда № 121.
Дев'ятнадцятирічну Ксенію Едігареву провідник вночі висадили не на тій станції. Дівчина їхала з Хабаровська в селище Сибирцево. Провідник о третій годині ночі її розбудив і зсадив за півгодини до потрібної зупинки. Час стоянки - 1 хвилина. Заскочити назад в вагон Ксенія не встигла.
- Я купив квиток до Краснодара з Москви. На посадці провідник, побачивши, що у мене на руці наколки, відразу ж сказала, що я в цьому поїзді не поїду, так як там їдуть спортсмени. Моєму обуренню не було меж, і тоді підійшла начальник поїзда і забрала у мене квиток. Через хвилину вона мені його повернула з позначкою: «Відмовлено в проїзді згідно 5 тарифного керівництва параграф 57». У касі квиток у мене назад не прийняли через цього напису на ньому.
Параграф № 57, на який послалася начальник поїзда, говорить, що «Залізниця має право відмовити в перевезенні або видалити пасажира з поїзда, коли: а) пасажир при посадці в поїзд або під час перевезення перебуває в нетверезому стані, порушує правила проїзду і громадський порядок , розпиває спиртні напої, заважає спокою інших пасажирів. »Плату за проїзд (непроследованное відстань) і перевезення багажу не повертають.
Багато скарг на електронні квитки. У провідників дуже часто немає списків пасажирів, які купили такі квитки. Тому провідники їх в поїзд не пускають.
Навіщо пасажиру ложка для черевика
Одна з головних завдань компанії РЖД - отримання прибутку. Але способи її отримання викликають питання.
- У напрямку Ярославль - Котлас Південний чекаємо квитки (за 45 днів). Кожен день відстежуємо на сайті, а квитків немає. Точніше, виклали люкс за 7227 руб. і все! Ні плацкартних, ні купейних, ні сидячих квитків ні разу не з'являлося. Однак якщо вибрати кінцеві станції Москва і Воркута цього ж поїзда, то побачите повний комплект квитків. Зокрема плацкартних - 107 штук! Нас просто змушують купувати квитки в рази дорожче!
- Ми купували 4 квитки (в т.ч. на 2-х неповнолітніх дітей) на поїзд 146 «Москва - Назрань» за годину до відправлення. Касир запевнила, що є місця тільки на боковушках біля туалету. До нашого великого здивування у вагоні ми виявили 9 вільних місць, які так ніхто і не зайняв до кінця поїздки! Ми просили зайняти їх, але нам не дозволили, запропонувавши перейти в купейний вагон з доплатою 1500 руб. на людину. Залишили скаргу на сайті РЖД. Через два з гаком місяці після неодноразових нагадувань отримали дуже смішну відписку від старшого радника юстиції Московсько-Рязанської транспортної прокуратури. Цитую: «З отриманої довідки про наявність вільних місць квитковим касиром був підібраний оптимальний варіант для розміщення 4-х пасажирів, що максимально задовольняє Вашим вимогам». Розцінюю цю ситуацію як штучне створення дефіциту квитків в плацкартні вагони з метою збільшення продажів більш дорогих квитків в купе.
Багато хто задається питаннями про «додаткові послуги», через які квитки в купе коштують дорожче. Наприклад, так чи потрібні пасажирам ложки для черевиків, які РЖД включає в додаткові послуги?
Зайві люди на платформах
Багатьох обурює заборона РЖД пускати зустрічаючих і проводжаючих на перони до електричок:
- Сьогодні мене, ветерана бойових дій, не випустили на платформу проводити сім'ю, донести важку сумку до вагона. Вимагали купити вхідний квиток на платформу. Я показав посвідчення, кажуть: «Довідку давай з пенсійного фонду». По-моєму, це порушення Конституції - ст. 27 і 55 п.3.
До речі, екс-президент РЖД Володимир Якунін в своєму особистому блозі не раз звертався до «жалобній» темі.
- Скарг чимало, деякі вельми емоційні. Прохання така: якщо ви зіткнулися з порушеннями або несправедливістю, не бійтеся розбиратися на місцях - впевнений, що більшість проблем можна вирішити, чи не апелюючи «наверх». Сьогодні всі транспортні компанії, в тому числі і ВАТ «РЖД», прагнуть бути клієнтоорієнтованими. РЖД по суті своїй є компанією сервісної, головний критерій, який для нас справедливий, - це задоволення вимог клієнтів. І це не просто слова, а поточний тренд і пріоритет розвитку компанії на найближчі роки, - написав Володимир Якунін в своєму блозі.
Ще він писав про те, як багато зроблено для пасажирів: поїзди від Москви до Петербурга стали ходити швидше, з'явилися двоповерхові вагони і електронні квитки (всі правда). Але паралельно з «сапсанів» співіснують клопи в задушливих вагонах і байдужі співробітники РЖД. Добре було б, якби новий президент РЖД пообіцяв, що в поїздах завжди буде чисто, тепло, світло, туалет, вода і туалетний папір.
Правда, поки Олег Бєлозьоров, якого вже призначили на місце Якуніна, заявив зворотне: «Підприємство знаходиться в прекрасному стані ... На сьогоднішній момент РЖД - найкраща компанія Російської Федерації».
Вам подобається їздити на російських потягах?
Антон ЮШКА, голова комісії з екотуризму, Російське географічне товариство:
- Я люблю подорожувати в малі міста Росії на поїздах, так як автомобільні дороги залишають бажати кращого, і я радий, що РЖД фінансує старі маршрути, наприклад по північному Приладожья. Правда, поки що існує проблема логістики при формуванні складів - в поїздах можуть бути як нові, так і старі зношені вагони.
Аннелі Ахонена, фінська журналістка, газета Helsingin Sanomat:
- Подобається ... У них особлива серцева атмосфера. Наприклад, в кожному вагоні свій провідник, який з посмішкою розносять чай в красивих чашках, а в Фінляндії на весь поїзд один-два суворих кондуктора, і чай у них в пластмасових стаканчиках. Правда, в Росії поїзда старіші, немає спеціальних вагонів для великого багажу, велосипедів, нікуди подіти дитячу коляску, а в Фінляндії є навіть вагони, в яких влаштовані гірки для жвавих дітей ... У Фінляндії з її невеликими відстанями немає таких швидких поїздів, як « Сапсан », але це і добре - іноді вони так розгойдуються і гудуть, що мені в них буває трохи страшно.
Валентин Ондар, учитель історії, турист з Туви:
- А в Туві немає поїздів, тому що немає залізної дороги. Але вона через кілька років буде - Китай і Росія домовилися разом її побудувати. Так що чекаємо китайців. Але боїмося, що їздити в поїздах буде тісно.
Олександр Ловигін, директор, ТОВ «Нана-фільтр»:
- Подобається. Я часто їжджу до рідного Череповець поїздом «СПб - Вологда» № 688: ввечері сів, ніч поспав, а вранці ти вже на Вологодчине ... Квитки дорогі, зате поїзд сучасний - у нього навіть двері всередині між вагонами відкриваються за допомогою натискання кнопки, знову ж всюди кондиціонери. Пасажири дуже пристойні на відміну від пасажирів в нефірмових того ж напрямку поїздах, де брудно і за дешевими квитками їде бідна різношерста публіка, там всю ніч п'ють і матюкаються. А тут, додам, культурно і затишно - особливо мені подобається, що чай розносять в підстаканниках, на яких написано «Вологда».
Олексій ЧЕРЕВУЩЕНКО, гендиректор, туроператор «КареліяГІД»:
- Коли поруч виявляється красива попутниця - подобається ... А якщо серйозно, я не люблю їздити в вагонах, де з вікон дме, влітку жарко, взимку холодно. У нових потягах преміум-класу з цим все в порядку, але все одно мені більше подобається наш туристичний ретропаровоз з клубами пара з-під коліс. Пам'ятайте романс Тургенєва: «рокіт коліс не-е -престанний, дивлячись задумливо в не-е-бо широке».
Олексій КОВАЛЬОВ, депутат Закса СПб:
- Мені не подобається, що в Росії ціна за місце в купейному вагоні близька до ціни на літак. Крім того, якщо, як пропонував Якунін, РЖД відмовиться від плацкартних вагонів, простим людям нічого не залишиться, як давитися в загальних вагонах або їхати на автобусах. А ви уявіть, як їхати, наприклад, в автобусі «Красноярськ - Москва», сидячи три доби без сну! За радянських часів усе було шляхом, а сьогодні РЖД, виходить, поступово орієнтуються на еліту. Коротше, Якуніна з його доходами давно пора було гнати.
Володимир ТЕРЕНТЬЄВ, в минулому водій Ленгорисполкома:
- Мені подобається, тому що в наших російських потягах можна випити. Хоча це і заборонено. І покурити в тамбурі можна: хоча офіційно за це штраф.
Цитати з Володимира Якуніна
- Як визначити лад, який ми створюємо в Росії? Нехай це питання залишиться риторичним. Ви ніде не знайдете цього визначення.
- Долар не забезпечений нічим. Це лише запис в електронному обліку.
- Така річ, як чистота, безпосередньо пов'язана з свідомістю наших громадян. Найбрудніші електрички чомусь в передмістях Москви і Санкт-Петербурга, а найчистіші - в республіці Татарстан і Свердловської області - саме завдяки пасажирам.
Чи будуть міняти форму?
Жіночий комплект провідника зараз включає сіру куртку на блискавці, оброблену червоним кантом уздовж блискавки, сірі штани, сірий трикотажний жилет, робочий фартух з грудкою, червоний вовняний шарф, фірмову шапочку з символікою, чорне зимове утеплене пальто з зимової шапкою з дубленої овчини з кокардою, три види блузок - червона, блакитна і біла, два види спідниць червоного і сірого кольору, аксесуар у вигляді шовкової хустки.
Чоловік комплект складається з сорочок двох кольорів - білого і блакитний, сірих штанів, сірого виїзного жилета, двох видів курток, сірої куртки з червоним кантом, плаща з підстібками, кашкети і шапки з овчини. Аксесуари - краватка на гумці і затиск для краватки.
Ця форма була зроблена за дорученням Володимира Якуніна.
Питання: коли новий глава РЖД Олег Бєлозьоров почне процес зміни залізничної форми?
Олена Роткевіча, Емілія Кундишева