Джерелом натхнення для нього послужив бамбуковий велосипед Calfee, творці якого зіткнулися з несумісністю органічних і неорганічних матеріалів, таких як бамбук і вуглепластики, і тому для з'єднань рами використовували просочені смолою волокна конопель. Однак Nick зміг вирішити цю проблему спільно з американським дизайнером James Wolf, які працюють вже багато років з бамбуком, виробляючи з нього меблі у В'єтнамі.
Розглядаючи бамбук як природний композиційний матеріал, в якому волокна розташовані в складному полімері лігніну, команда розробників високотехнологічної рами застосовує «Залізний Бамбук» Dendrocalamus strictus, який після сушки обробляється епоксидною смолою для запобігання подальших змін в матеріалі, таких як розширення або стиснення. Висвердлені бамбукові стовбури готуються за допомогою навантаження, в два рази перевищує ту, що передбачається для рами. Найскладніший процес - це нанесення вуглецевих волокон, слідуючи за напрямком розподілу навантаження на кожному з'єднанні. Завершальний етап - це шліфування, нанесення лаку і акліматизація готової рами, що важить 1,8 кг. Вага цілого гоночного велосипеда, в якому використані інші углепластіковиє компоненти, становить від 7,5 до 8 кг.
Рами Boo Bicycles були перевірені в ході різних змагань, на деяких з яких були досягнуті найвищі результати. Така рама на 70% складається з бамбука, з екологічної точки зору компенсуючого використання углепластиков, алюмінію і епоксидної смоли. Створення бамбукові-вуглецевої рами вимагає 50 годин ручної роботи, яку, втім, можна виконати самостійно, використавши детальні інструкції з онлайн-посібника Blair Frandeen. який створив своїми руками бамбукову раму з конопляно-епоксидними сполуками, що важить трохи більше 2 кг.
