- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
Наша подорож на Алтай почалося з перельоту в Одеса. Там ми взяли автомобіль і, перш ніж поїхати в гори, вирішили спочатку заїхати на Бачатскій вугільний розріз - один з найбільших вУкаіни. Це було не зовсім нам по шляху, але на розрізі недавно ввели в експлуатацію 320-тонні БелАЗ, яких я в своєму житті ще не бачив, тому гріх було не скористатися можливістю. Коли знаходишся на кар'єрі, все здається не таким вже й великим ... на перший погляд.
На одному з верхніх уступів Бачатського розрізу відкривався чудовий вид на весь котлован, і, приїхавши туди, я без всякого побоювання ступив на самий його край. Здавалося, переді мною яр - великий, але яр. Через хвилину мене окликнув Андрій, співробітник підприємства, який супроводжує нас, і попросив бути обережніше. Він сказав, що через гігантський масштабу тут не відразу помітний справжній розмір навколишньої дійсності. Тоді я уважніше придивився до протилежного схилу. Там працювала техніка: їздили 240 і 320-тонні БелАЗ, вантажили породу масивні кар'єрні екскаватори, бурильні машини гризли землю для закладки зарядів і то тут, то там з'являвся грейдер. Машини рухалися досить повільно і здавалися зовсім крихітними. Але я-то точно знав їх справжній розмір: це були колоси, машини, створені спеціально для роботи в кар'єрі, де звичайна техніка не впоралася б з обсягом необхідних робіт. І тоді я іншими очима подивився на весь кар'єр. Тепер я, кинувши погляд вниз, під ноги, пішов прохання Андрія і відступив на крок назад.
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
Глибина котловану на сьогоднішній день становить 280 метрів. Поки це гранична величина, нижче якої видобуток вугілля не може проводитися. Але це не означає, що далі вугілля немає - він є. Справа в тому, що розробка Бачатського розрізу почалася в 1949 році - це, до речі, найстаріший розріз Кузбасу. Так ось, технічна документація, розроблена в ті ж роки, передбачає видобувні роботи тільки до цієї позначки, яка є нульовий по відношенню до рівня світового океану. І хоча інженери знають, що глибше вугілля є - як мінімум до глибини 300 метрів - працювати нижчою від закладеної в документах відмітки не можуть. Поки не можуть. Щоб продовжити видобуток вугілля вглиб розрізу, необхідно розробити відповідні інженерні проекти, а це не один місяць, і, може статися, не один рік роботи фахівців.
Здавалося б, ситуація тупикова: поки йде паперова робота, справжня-то варто, а це смерть для будь-якого підприємства. Але поклади Кузнецького басейну, і Бачатського розрізу зокрема, настільки великі, що вглиб копати не обов'язково - можна копати вшир. Ось і працює бачатская техніка, гримить і надривається на всіх рівнях кар'єра залізо, вгризаючись в нову породу. А поруч спочивають старі відпрацьовані уступи, за якими, як на прогулянці, проїжджають порожні БелАЗ, що поспішають за новою порцією руди. Довга кар'єра на сьогоднішній день становить 10 километрів, а ширина - 2.
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
Вугілля тут добувають вибуховим способом. Щоб відокремити черговий пласт породи, на уступі бурять свердловини, куди і закладається вибухівка. На одне підривання виділяється від 60 тисяч тонн вибухової речовини. На поверхню землі з кожної свердловини виводять проводу, які, об'єднавши в одну мережу, простягають на віддалене відстань, до майбутнього запальнику. Всі заряди вибухають майже миттєво, але з відставанням один від одного в частки секунди, щоб знизити до мінімуму потужність вибухової хвилі. Після вибуху, почекавши, поки вляжеться пил, люди і техніка приступають до вивезення знову утворилася пухкої породи.
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
Відміряють породу 56-кубові кар'єрні електричні екскаватори. Собівартість одного черпков такої махини становить близько 10 тисяч рублів. Робота в кар'єрі йде 24 години на добу. Чесно кажучи, ця інформація мене просто вразила. І справа не в тому, що важко уявити собі складність організації такого процесу: адже потрібно знайти достатню кількість робочих людей і розподілити їх по змінах так, щоб в пересменок робота не зупинялася ні на хвилину, потрібно забезпечити роботу необхідної кількості техніки, а також швидкий її ремонт в разі поломки - і все це і вдень, і вночі. Вразило мене інше: а саме те, що є таке місце на планеті, де безперервно, щохвилини в добі, протягом ось уже 65 років, йде робота з видобутку вугілля. Я сплю вдома - а робота йде, я вечеряю з друзями - а робота йде, я вже третій тиждень у відпустці - а робота там все ще йде і не збирається зупинятися. І таких місць у нашій країні і по всій планеті багато. Я поїду звідси в Москву до своїх справ, а тут продовжить і буде ще довгі роки гудіти вугільний розріз.
Зустріч з БелАЗ вражає. Коли до мене під'їхав 320-тонник, я тілом відчув, чому за інструкцією безпеки під час руху треба тримати дистанцію від нього не менше 25 метрів.
- Ей, ти, що на дорозі встав, - ледве розібрав я за спиною чийсь крик, майже нечутно за ревом мотора.
Я повернувся і побачив прямо перед собою той самий 320-тонний Белаз, у кабіни якого стояв водій. Швидко зібравши штатив, я відійшов. Водій пом'якшав.
- Залазь в кабіну, поїдемо завантажуватися.
- Сергій, - посміхаючись, сказав водій і простягнув мені мозолисту руку. Я представився, і ми не поспішаючи під'їхали до 56-ти кубовому екскаватора, який за три черпков завантажив наш Белаз трьома сотнями тонн породи.
- Так, нічого собі махина, - вголос здивувався я, коли машину почало розгойдувати під час завантаження.
- Ця машина везе за вагою й обсягом три вагони породи - звір машина! - з гордістю сказав Сергій.
- Скільки ж вона палива їсть? - не переставав дивуватися я.
- Якщо навантажена, то 200 літрів на годину, - побачивши мої круглі від чергового подиву очі, Сергій знову посміхнувся. Ми поїхали на відвал.
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
Порожня земля відвозить наверх, за межі розрізу, звалюється там і розрівнюється грейдером. Дорога наверх долається дуже повільно: навантажений самоскид гарчить, але все ж неухильно їде вгору по широким уступах кар'єра. Час від часу ми роз'їжджаємося з порожніми БелАЗ, які нічого, в більш бадьорому темпі спускаються вниз. Сергій пояснив, що зараз не вивозитимуть руда, а розкрив, під якою знаходиться поклад вугілля.
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
По дорозі Сергій розповів, що всього за одну зміну він піднімається до відвалу і назад до завантаження близько 15 разів. Зміни у робочих розподілені так, що кожен працює і в денний час, і в нічний, чергуючи їх то коротким - в одну робочу зміну, то тривалим відпочинком - це вже вихідні. Заробляють тут непогано, багато з-за цього приходять на кар'єр з інших професій. Але більшість людей, які працюють на Бачатського розрізі, народилися тут і продовжують справу свого батька і діда.
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
Їдучи з кар'єра, я задумався, що стане з цим місцем, коли поклади вугілля будуть вичерпані. За всіма правилами на кар'єрі після його відпрацювання повинні бути проведені рекультивируются роботи, тобто його повинні засипати і повернути до більш-менш первісного вигляду. Андрій, наш провідник, підтвердив це, але додав, що швидше за все здійснити це тут буде неможливо. Рекультивація Бачатського розрізу означала б багаторічні роботи з залученням великої кількості людей і дорогої техніки, а на виході - нічого. Він припустив, що швидше за все кар'єр, залишений людьми, через деякий час наповниться надходить з надр водою і стане великим глибоким озером, а його береги, високі гори відвалів, заростають травою і лісом. Уявивши таку картину, я подумав, що це не найгірше майбутнє для такого величезного підприємства, як Бачатскій вугільний розріз.
Ну, і наостанок пара знімків з «сірникових коробок» для розуміючи масштабів.
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
- Бачатскій вугільний розріз. Подорож на Алтай, початок
На цьому у мене все. Дякую за увагу!
Схожі статті
