Представники офіційних автосервісів посилаються на те, що здійснюють якісну роботу за допомогою сучасного обладнання, на відміну від майстрів, які працюють самостійно, і мають лише першої необхідності інструмент. Співробітники держустанов (наприклад, поліція або дорожня автоінспекція) неодмінно пошлють на гарантію такої послуги, переконуючи, що відповідальність за якість в даному випадку не несе ніхто. Але як би там не було, ці гучні вигуки є не що інше, як зацікавленість у фінансовій стороні питання, а ніяк не в безпеці автовласника. І це легко доказовою.
ПРИКЛАД 1
Припустимо, вас переконують в тому, що при аварії, в разі несправності вашої машини після ремонту механіка не з СТО, ви не отримаєте нічого в компенсацію. І також не зможете довести провину народного умільця, так як при замовленні його послуг не підписували договори, не складали кошторис. Це все дійсно так, проте впевненості в тому, що довести провину СТО буде можливим також немає. Швидше за все, представники компанії СТО відхрестяться від звинувачень, заявивши, що причина порушення в роботі тієї чи іншої деталі не в їх неякісному ремонті, а у вашій неправильної експлуатації. І довести зворотне буде також непросто, як і довести провину приватного механіка. З цього випливає, що у СТО перед автовласником відповідальність є тільки на папері.
Хтось скаже, що завжди можна звернутися в суд, і довести свою правоту вже офіційним шляхом. Однак, з огляду на витрати і судові витрати, матеріальна компенсація, виграна в цій установі у СТО, буде прямо пропорційна витраченим часу, нервів і зусиллям.
ПРИКЛАД 2
Навряд чи хто-небудь з вас бачив в гаражі приватного механіка, такого собі народного умільця, що робить ремонт двигуна Опель за допомогою сучасного обладнання для діагностики машини. Але воно йому й не потрібно зовсім, так як такі майстри, як правило, мають достатній досвід і необхідні знання, що б «почути», «відчути» неполадку автомобіля. І в більшості випадків народні умільці справляються із завданням не гірше працівників СТО, які нерідко додатковим обладнанням лише пускають пил в очі наївному автовласникові. Безумовно, діагностику авто краще проводити на професійному обладнанні. Але «краще» зовсім не означає «обов'язково»!
ПРИКЛАД 3
У більшості прихильників ремонту в офіційних СТО є аргумент про те, що правильніше його проводити не через народних умільців, а в сервісі, наступний:
В автосервісі працюють професіонали, які отримали належну освіту. А ремонт в гаражі виконує механік, який отримав знання невідомо звідки.
Це було б вірною позицією, якби не одна суттєва «але»! Нерідко автомеханік, який пропрацював в автосервісі довгі роки, йде в приватну практику, і також навпаки - геній-самоучка, помічений власниками автосервісу, може з легкістю опинитися серед співробітників СТО.
Крім того, не можна забувати про блат, за яким в конторах різного роду, і в тому числі великих автосервісах, приймаються на роботу знайомі або діти знайомих. Тому однозначно сказати, що в сервісі працюють кращі майстри, ніяк не можна.
Довіривши діагностику навіть на якісному обладнанні людині, що прийшла на роботу за протекцією, але не має належного рівня знань, все одно, що довіритися студенту-першокурснику медучилища в проведенні складної операції. Відносно майстрів приватної практики ситуація кардинально протилежна. У роботі під їх початком зацікавлені лише фахівці, які відмінно знають свою справу, але не мають бажання працювати «на дядю, який відбирає основний дохід». Приватний майстер ніколи не візьме до себе незнаючого своєї справи працівника, так як це не потрібно жодної зі сторін.
ПРИКЛАД 4
Міф про те, що в автосервіс звертаються більше, ніж за допомогою до народних умільців, через високої якості роботи, розвіяти дуже легко. Так, автосервіси мають постійний і стабільний потік замовлень на відміну від приватних майстрів, які працюють в гаражі на себе.
ПРИКЛАД 5
Деякі СТО не заперечують того, що серед майстрів приватної практики можна зустріти дійсно висококласних фахівців своєї справи. Але є і недобросовісні працівники приватної практики, які прийдуть на допомогу до тих, хто зазіхатиме на невисоку (в рази нижче) вартість ремонту. Так, вони візьмуться за виправлення поломки і за пляшку, проте слід розуміти, що хороший ремонт має на увазі під собою і заміну деталей не на биті і старі залізяки, а на хороші, нові (або трохи користуватися) запчастини.
Хороший фахівець завжди запропонує кілька варіантів вирішення проблеми і надасть чеки на куплені деталі. Це ж зобов'язаний зробити і автосервіс. Різниця полягає лише в тому, що приватний майстер опустить ціну за максимально низькою, але адекватної планці, а в автосервісі постараються взяти подвійну вартість якщо не за запчастини, то за роботу точно.