Звукові сигнали і їх реле включення
Несправності звукових сигналів і реле сигналів призводять до того, що сигнал або не звучить, або звучить слабо.
Несправності звукових сигналів. Окислення контактів переривників звукових сигналів знижує силу струму в ланцюзі сигналу і його звук, а іноді викликає припинення його роботи. Окислення контактів посилюється при обриві іскро-резистором, а також несправності конденсатора. Для видалення шару окису з поверхні контактів їх потрібно зачистити шліфувальною шкуркою або надфілем і продути повітрям.
При порушенні регулювання сигналу змінюється сила притиску контактів переривника і сила струму в обмотці, внаслідок чого змінюється сила звуку сигналу. Крім того, на висоту і силу звуку істотно впливають зміна відстані між штифтом і пружною пластиною рухомого контакту в сигналах С302 і СЗОЗ. між сердечником і якорем в сигналах С55 і С56-Г. між торцем штифта і пружною пластиною в сигналах С302-Г і СЗОЗ -Г.
При порушенні регулювання сигналу змінюється сила притиску контактів переривника і сила струму в обмотці, внаслідок чого змінюється сила звуку сигналу. Крім того, на висоту і силу звуку істотно впливають зміна відстані між штифтом і пружною пластиною рухомого контакту в сигналах С302 і СЗОЗ. між сердечником і якорем в сигналах С55 і С56-Г. між торцем штифта і пружною пластиною в сигналах С302-Г і СЗОЗ -Г.
Обрив обмотки сигналу відбувається найчастіше при руйнуванні пайки в місцях кріплення висновків обмотки. При цій несправності переривається електричне коло і сигнал не працює.
Замикання на корпус ізольованою пластини переривника відбувається при руйнуванні текстолітової пластини, ізолюючої пружну пластину кріплення контакту переривника. При такій несправності електрична що ланцюг не розмикається, якірець притягується до сердечника з клацанням, переривання ланцюга не відбувається і сигнал не звучить.
Тріщини в мембрані є причиною деренчливого звуку.
Мал. 1. Схема звукових сигналів С302 і С303 з реле сигналів РС503
Мал. 2. Схема звукового сигналу С55
Мал. 3. Схема звукового сигналу С56-Г
Мал. 4. Звукові сигнали С302-Г і СЗОЗ -Г
Коли звуковий сигнал не звучить або звучить переривчасто, необхідно перевірити справність електричного кола. Перевірку ланцюга сигналу починають із запобіжника. Потім перевіряють дроти на обрив і надійність кріплення наконечників проводів на клемах за допомогою лампи. Якщо в кріпленні наконечників проводів на клемах буде поганий контакт, то при вібрації автомобіля порушується ланцюг сигналу, що викликає переривчасте звучання сигналу при його включенні. Справність сигналу перевіряють з'єднанням його клем з висновками акумуляторної батареї.
Несправності реле сигналів. Обрив обмотки реле сигналів призводить до припинення роботи реле і сигналів. Окислення контактів відбувається внаслідок ослаблення пружини якірця, а також при великій силі струму, споживаної сигналами. Окислені контакти необхідно зачистити дрібнозернистою шкіркою і продути стисненим повітрям. Зварювання контакті, що виникає, як правило, при ослабленні натягу пружини якірця, викликає безперервне звучання сигналів. Порушення регулювання реле викликає припинення звучання або переривчастий звук сигналу.
Регулювання звукових сигналів. Перед регулюванням звуку необхідно оглянути стан контактів переривника і провести зачистку окисленої поверхні контактів. Силу звуку в сигналах С56-Г регулюють гвинтом, а в сигналах С302-Г і СЗОЗ -Г - гвинтом. При цьому змінюється відстань між якорем і ізольованим від корпусу пластиною контакту переривника. Зі зменшенням відстані при меншому магнітному потоці відбудеться більш швидке розмикання контактів переривника. В результаті зменшиться амплітуда коливання мембрани, що і буде причиною зміни звуку.
У сигналах С302, СЗОЗ і С55 звук регулюють гайками. При регулюванні трохи відкручують контргайку, а потім, натиснувши на кнопку включення сигналу, обертають другу гайку в обидві сторони до створення необхідного звуку.
Після затяжки контргайки перевіряють звучання сигналу і, якщо необхідно, коригують регулювання. Перевірку звуку повторюють і після установки кришки.
Регулювання реле сигналів. Для перевірки і регулювання реле сигналів потрібно зняти кришку, перевірити і при необхідності зачистити робочі поверхні контактів. Зазор між контактами в межах 0,4-0,7 мм регулюють підгинанням стійки нерухомого контакту, зазор між якорем і сердечником в межах 1,0- 1,2 мм регулюють підгинанням обмежувача підйому якірця.
Підключають реле за схемою, наведеною на рис. 5, а. оключают ланцюг і плавним рухом повзунка реостата збільшують напругу в ланцюзі обмотки реле до моменту замикання контактів. У момент такого замикання включається лампа. Напруга включення контактів реле в межах 6-8В для 12-вольтової і 12-16В для 24-вольтової систем регулюють зміною натягу пружини шляхом підгинання нижнього кронштейна її кріплення на корпусі реле спеціальною вилкою.
Мал. 5. Перевірка і регулювання реле сигналів РС503: а - схема включення приладів при регулюванні; б-перевірка реле від акумуляторної батареї
Якщо контакти 12-вольтного реле замикання при напрузі менш 6В, натяг пружини потрібно збільшити. Якщо контакти замикаються при напрузі більш 8В, натяг пружини зменшують.
Реле сигналів можна відрегулювати, підключивши його обмотку спочатку до трьох акумуляторів батареї, а потім до чотирьох акумуляторів (8В). Контакти повинні надійно замикатися при напрузі 8В і не повинні замикатися при напрузі 6В.
До атегорія: - Електрообладнання автомобілів