Заміна ланцюга SR20De методом протягання (без розбору двигуна)
Всім доброго дня або вечора) Сьогодні торкнуся найбільш популярну тему для всіх primeraводов, а саме ланцюг ГРМ. Приступимо ...
Став помічати що ланцюг ГРМ початку побрякивать при заводі на холодну, а після простою вночі так взагалі як трактор ... гррррр ... і потім замовкає. Тут звичайно до бабусі не ходи це проблема з натяжкою / провисання / розтягуванням ланцюга. А ось чому це відбувається ... Сама ланцюг вже розтягнулася, зворотний клапан в масні фільтрі не тримає тиск в системі, ну і так далі ...
Багато хто пройшов хоч один раз заміну ланцюга знають що це задоволена не приємне справу і зайвий раз не хотілося б все розбирати, а саме знімати обидва піддону, маслений насос, можливо і ГБЦ ... в загальному гемор ще той ... при всьому при цьому над все назад збирати на герметик, все зачищати ... коротше я вже один раз проходив це на старому движку і більше мені такого чуда відчувати вкрай не хотілося! Та й потім тут не дотягнув. там закапало, а так як у мене движка контрактна і туди не хто не лазив, сам я туди лізти не збираюся взагалі, заводська протяжка і збірка все таки не наші ручки ...
І тут як то раз наткнувся на ОСЬ цей запис і подумав, а чому б не спробувати замінити ланцюг методом протягання, без розбору двигуна. Ця ідея довго сиділа у мене в голові, а бренькіт щоранку виводило і дратувало. Та ще й начитав з ранку не відразу набирати оботори при заводі, тако провал бу бу бу і потім бац і 1500 ... І ось я поїхав в бокс до другану для перевірки цього способу. Да да саме для перевірка, так як хотів дізнатися вийти, чи працює це ... Отже особливо до цього не готувався, ланцюг для заміни купувати не став а зняв зі старого движка ...
Ну че ж приступимо:
Зняли клапанку, отримали доспут до ланцюга в районі розподілвалів ... Спец. інструменту для розклепування ланцюга я не набував, а всіх кого питав відповідали що у них немає і не коли не було, деякі навіть не чули про таке ... Довелося викручуватися як зазвичай по-старому, молоток, не багато матюків ... і чай)
Беремо молоточок, наставку кіт. будемо вибивати валик з ланки і приступаємо ...
Слід зауважити що ланцюг бажано зафіксувати на зірочці що б вона не втекла в двигун і не створила нам купу проблем.
Далі раз з'єднуємо ту ланцюг на яку буде міняти і з'єднуємо її зі старою ... І помічаємо ланка яким ми з'єднували стару і нову ланцюг.
І приступаємо до протягання. Тут довелося хитрувати. Перший однією рукою витягує ланцюг з боку впускного распредвала, іншою рукою направляє нову ланцюг на зірку випускного распредвала. Другий в свою чергу тріскачкою не поспішаючи прокручує шкиф колін вала за болт на 27 (якщо не помиляюся) ... В акурат простягаємо ланцюг і з'єднуємо ланки нового ланцюга між собою. Отримуємо результат ...
Далі по мітках виставляємо запалювання і на цьому все) Готова. Те заради чого все це замислювалося вийшло ... Метод протягання ланцюга працює. можна використовувати…
Після перевірки даного способу можна сміливо купувати нову оригінальну ланцюг і таким же чином протягати. Звичайно по ходу руху з'являлися проблеми, вилазили всякі нюанси, наприклад довелося два рази виставляти запалювання по мітках, видавив масло з під натяжителя ланцюга, видно не простягнув запарился або забув, сам винен ...
Загалом метод працює, можна використовувати)))) Повторюся, в даному випадки мені було важливо перевірити цей спосіб, а не отримати результат в вигляді не бренькіт ланцюга. В майбутньому куплю новий ланцюг і заміню і тоді вже буду сподівається що бренькання зникнуть.
Ось і у моєї машини загриміла ланцюжок про верхній заспокоювач на холостих обертах. Подивившись цінники на запчастини і на звіти про заміну грм, вирішив замінити тільки ланцюг і розподільні вали які мені продав за символічну плату ZvfRUS, за що йому велике спасибі щоб йому так само запчастини діставалися. Спочатку намагався боротися з дзвоном шляхом відгинання і підгинання верхнього успокоителя, потім наварював на гидронатяжитель, в загальному все даремно тільки час втратив. І тут я вирішив протягнути нову ланцюжок роз'єднавши ланки підчепивши до старої провертаючи за впускний распредвал. Для цієї операції токарі виготовили мені пристосування для випрессовкі штифта ланки ланцюга
. такі можливо є в продажу. І сам я виготовив дві пластинки
які кріпив до шпілкі клапанної кришки щоб притискали ланцюг до зірок щоб запобігти перескакування ланцюга в момент протягання. Перед випрессовкі штифта потрібно акуратно болгаркою сточити розвальцювання щоб він вільно видавився з ланки і не пошкодив його.
При з'єднанні ланок потрібно витримати бічний зазор 0.5мм, для цього можна виготовити щуп у вигляді вилки, без зазору затисне ланка.
Керн штифт найкраще плоским напилком нічим іншим у мене не вийшло у якого збоку болгаркою або наждаком зробити поглиблення, в загальному щоб вийшла розвальцьовування приблизно як заводська. Тренуйтеся на старій цепі.щуп при кернение бажано не прибирати
Методи заклепки ланцюга. Знайшов в інтернеті.
У гаражі маємо 2 машини: P11-144 SR20Ve, P11 SR20DEH GT
Еволюція: Р11 ----- >>> Р11-144.
Читаємо правила і не порушуємо їх.
Мій бортовий комп'ютер, для тих кому цікаво на Вагон син а так само на GT і на Чорней Вагон
Продаю залишки: шланг ГУР (пишіть в личку, запитуйте), тяга рульова оригінал, кермо шкіряний оригінал з подушкою.
Вов, мало конкретної інформації. Як расклёпивал? (Спилював чи розвальцювання, або тупо вибивав штифт?) Як склёпивал? Знімався чи гидронатяжитель? (Згадано тільки що з під нього видавив масло. Як?)
Запитай будь ласка у ТЗ.
Всі говорять, що ми в місці. Всі говорять, але мало хто знає, в якому.
Дельfін. скоро один у мене буде так міняти, попрошу щоб фоток зробив. я так зрозумів треба спиляти расклепку, і потім закувати в іншому місці. натяжітель звичайно ж знімати він тисне сильно.
У гаражі маємо 2 машини: P11-144 SR20Ve, P11 SR20DEH GT
Еволюція: Р11 ----- >>> Р11-144.
Читаємо правила і не порушуємо їх.
Мій бортовий комп'ютер, для тих кому цікаво на Вагон син а так само на GT і на Чорней Вагон
Продаю залишки: шланг ГУР (пишіть в личку, запитуйте), тяга рульова оригінал, кермо шкіряний оригінал з подушкою.
Доброго дня. Я перепрошую що інформації по даній теми надав не так багато, спробую відповісти на питання усно, без фото. Так, з приводу расклёпиванія! Відразу зазначу, що все робилося за допомогою не великого молотка, борідок (з трохи затупленим кінець), плоскогубці. Розклепують все різкими ударами молотка по борідку. штифт пішов без будь-яких складнощів (головне вдарити по різкіше і по чіткіше). Далі коли штифт пішов його можна підчепити плоскогубцями і витягнути з ланки. Далі. Склепуваної так само, направив в ланка штифт і забив молоточком. Гидронатяжитель звичайно ж знімав, так як в натягнутому стані ланцюга я навряд чи б зміг щось зробити з нею. Далі. Масло видавив з під гідронятяжітеля по моїй не уважності і чесно кажуть по дурості, не поставив ту тоненьку прокладку яка зазвичай ширяє мозок при установки натяжителя в корпус ГБЦ.
І трохи забіжу далі. в виняток питання "ну як воно чи ж не обірвалося чи чи ж не розклепати чи що?". Відповідь: Уже три місяці пройшло після заміни, політ відмінний! Думаю якщо б расклепиваніем \ склепиваніе було б не якісним то я вже про це дізнався, так як двигун постійно під навантаженням і постійно до 7000 об. \ Хв.
Це фотки з паспорта приладу яким Вазовци розклепують і заклепивалі ланка ланцюга. Інструмент сам не зберігся (НЕ так лежав), але майстер його дуже хвалив, з цього і зберіг паспорт щоб по кресленнях собі замовити на заводі.
Позбувся і я від легкого бренькіт ланцюга на прогрітому моторі за допомогою заміни ланцюга методом протягання.
І допоміг мені в цьому цей Русский інстремент
Правда довелося його не багато модернізувати. Спочатку для вибивання штифта я приварив до кувалди маленьку голівку, щоб впертися їй в ланка а штифт заходив в головку. А потім приварив болт, щоб їм впертися в штифт і можна було розклепати з іншого боку.
Для перевірки даного способу купив недорогу ланцюг. Подивимося скільки проходить.
Колесо не знімав. КВ Вращяющіеся колесом на 5й передачі.
Штифти підпилював маленької балгаркой, на самих маленьких оборотах, щоб нічого зайвого не пільнуть. Штифт вибивав свердлом 3 мм.
Ланцюг до зірок фіксував дротом.
Був гемор, при складанні примудрився запхати натяжітель навпаки, потім ледве витягнув щоб поставити правильно.
Ось стара ланцюг, а мітка простим карандашём на профілі це довга нового ланцюга. Т е видно на скільки витягнута стара ланцюг.
Загалом цей метод вважаю цілком виправданим. Думаю краще таким способом раз в два роки міняти ланцюг, ніж один раз в 5 років з повним розбиранням. Швидко, економно, вигідно.
Пе.Ес. Відчуття з новим ланцюгом. Пропало невелике смикання стрілки на тахометрі на ХХ. Пропав провал при розгоні на трьох тисячах оборотів. Однозначно збільшилася динаміка. Краще відгук на педаль газу. Ну і звичайно ж тиша роботи приводу ГРМ. По витраті бензину буду дивитися.
Дякую всім за поштовх до цього явища.
Обговорення тут Заміна ланцюга приводу ГРМ методом протягання