Позашляховики як не можна краще підходять для пересування по Росії. Причому як по асфальтових трасах, так і за напрямками, які дорогами можна називати. Саме тому компанія УАЗ випустила оновлену версію позашляховика УАЗ Патріот.
УАЗ - машина легендарна. Так вийшло, що з самого заснування ці автомобілі не робили для простого життя. Всі модифікації призначалися для подвигів. Але все змінилося. Оновлена версія УАЗ Патріот - це не танк і не окоп на колесах. Тепер це дійсно автомобіль для життя. При цьому конструкторам вдалося зберегти найкращі сторони радянського джипа: прохідність і неубиваемость.
Зовні зміни майже непомітні, паркувальні датчики, світлодіодні вії в фарах. Усередині перше, що кидається в очі, це оновлене торпедо. Панель виглядає приємніше колишньою. Основа м'якше, покриття з приємною фактурою, якість сполучення деталей набагато краще. Травмобезопасность збільшена, заради це довелося прибрати поручень з боку переднього пасажира.
Оновлений УАЗ Патріот зберіг вірність старій школі. Передній міст все ще підключається жорстко. Управління позашляховий потенціал покладено на велику обертову шайбу, розташовану позаду важеля коробки передач. Поява такої крутилки стало можливим завдяки новій імпортної раздатке, виробленої в Кореї. Важелі пропали, а тягові характеристики покращилися.
Підрядне ставлення до понижувальної передачі відтепер становлять 2,56, замість колишніх 1,94. Підключення переднього моста можливо на швидкості до 60 км / год, а щоб включити знижувальну передачу необхідно зупинитися, перевести важіль перемикання передач в нейтральне положення, повернути шайбу на 4L, вичавити зчеплення, почекати 3-4 секунди і тільки після цього включається знижена передача.
Повзучість УАЗ Патріот покращилася кардинально. На круті схили автомобіль дереться не просто впевнено, а завзято. Навіть якщо не торкатися педалі акселератора, автомобіль продовжить підйом на холостих обертах. Однак краще подгазовивать, щоб двигун не заглох, інакше підключати знижувальну передачу доведеться заново. З новою корейської роздаткою УАЗ Патріот отримав нову, небачену досі опцію, тишу в салоні. Особливо зміни помітні при підключенні понижувальної передачі, режим 4L можна впізнати лише по індикації на панелі приладів.
У модифікованого УАЗ Патріота поперечна рама іншій конфігурації, а задній кардан позбувся проміжної опори і відрізняється по довжині від свого попередника, тому поставити раздатку старого зразка на новий автомобіль неможливо. Завдяки новій роздатці змінилася і конструкція ручного гальма. Перш УАЗ Патріот оснащувався трансмісійним ручником, при якому гальмувало лише одне колесо. Тепер троси впливають безпосередньо на гальмівні барабани задніх коліс.
Маркетологи скомпонували для УАЗ Патріот тлумачний зимовий пакет. За 9-13 тис. Рублів, власник флагмана отримає підігрів передніх сидінь, акумулятор підвищеної ємності, обігрів вітрового скла, а також окрему піч для задніх пасажирів. Автомобіль став ближче до своїх споживачів. Це не кросовер, по керованості рамної машині далеко до своїх безрамних побратимів, але вже не кондовий позашляховик для любителів полювання і риболовлі. Хоча багажник у УАЗ Патріот як і раніше не просто місткий, а величезний.
Нова версія УАЗ Патріот набагато краще і надійніше попередньої. А якщо враховувати його ціну в 500 тис. Рублів, то пропозиція стає вкрай привабливим. Особливо для тих, кому часто доводиться їздити по розбитим дорогам і виїжджати на бездоріжжі.