Після тривалого обговорення з друзями, чого це у мене пітніють скла, як тільки кондей відключається, та й сам кондей скаржиться на виконавчий двигун заслінки припливного і рециркуляції повітря, прийшли до висновку, що в запотіванні саме він і винен, тому, як смокче повітря Клима тільки з салону. Бажання дістатися до цієї наволочі і змусило мене повністю розібрати передню панель.
Розбирати я почав, як і всі, з відключення акумулятора. Наступним етапом був демонтаж рульового колеса.
Роз'єднувати жовтий роз'єм.
Викручуємо гвинт кріплення рульового колеса і знімаємо рульове колесо разом з подушкою
Наступним етапом, тягнемо вгору і знімаємо декоративну обшивку важеля передач
Потім виймаємо чорну підкладку в місці з попільничкою. Не забуваємо роз'єднати роз'єм прикурювача.
Відкручуємо 4 болта кріплення "Ящика" і знімаємо його.
Знімаємо ліву декоративну вставку, дверцята блоку запобіжників відкручуємо 4 самореза, виймаємо діагностичний роз'єм і відключаємо роз'єми перемикача світла і регулювання підсвічування з коректором фар. Ось і ліва нижня частина облицювання у нас в руках.
Наступним етапом виймаємо магнітолу, ящик і кнопки з центральної консолі
Запам'ятовуємо, які роз'єми, де були
знімаємо рамку блоку управління Климом.
відкручуємо 4 самореза.
і ось, блок Клим у нас в руках. Залишилося рассоеденіть роз'єми
Знімаємо кришечки підстаканників, у верхній його частині бачимо два прорізи. У них вставляємо дві викрутки і виштовхуємо підстаканники з гнізд.
відкручуємо два самотеза в центрі, один всередині, по центру.
знімаємо два нижніх затиску (гнізда саморізів).
Виймаємо центральну консоль.
знімаємо кришку-удержнік бордачка.
беремося, як показано на фото і тягнемо на себе, під кутом 45 градусів до горизонту, спочатку праву, потім ліву частину бардачка, до вищелківанія його.
Акуратно витягуємо ліву направляючу, і прибираємо його в сторону.
повертаємо вгору і тягнемо на себе лжестенку.
відкручуємо два самореза кріплення центрального ящика.
В отвори вставляємо дві викрутки, рухом від себе віджимаємо два фіксатора ящика
виймаємо Яшико. (При віджиманні фіксаторів, викрутки повинні потрапити так, як показано на фото
таким же чином віджимаємо фіксатори і витягаємо правий ящик.
відкручуємо 3 самореза, виймаємо датчик Клим і знімаємо повітроводи з рамкою. не забуваємо роз'єднувати роз'єми підсвічування.
За допомогою викрутки виймаємо бічні повітроводи.
повітроводи маленьких віконець.
Знімаємо праву декоративну накладку.
відкручуючи 10 саморізів кріплення правої нижньої частини облицювання
і один нижній болт на 14.
Праворуч і ліворуч від рульової колонки відкручуємо два самореза кріплення приладової панелі
повертаємо на себе і виймаємо приладову панель, від'єднуємо роз'єми.
Відкручуємо по два самореза кріплення пискавок і від'єднуємо їх.
Роз'єднуємо роз'єм пасажирської подушки безпеки
Відкручуємо 12 саморізів кріплення панелі (вказані стрілками)
Знімаємо бічні накладки передніх стійок (вони на кліпсах)
Відкручуємо 4 самореза, піднімаємо вгору і зрушуємо на себе верхній воздуховод.
Саме так я і зробив, каюсь. Під ним виявилося ще два кріплення (в старому кульці їх не було). Але щоб дістатися до них, потрібно через капот, зняти трапецію двірників і салонний фільтр, разом з сідлом. Тоді і відкривається доступ до цих болтів. Крім того, на одному з них з іншого боку ще й сигналка прикручена. коротше вирішив я, чим все це знімати. на старому не було, і цього не треба.
під воздуховодом виявився і цей довбаний редуктор заслінки припливного і рециркуляції повітря, і розбита вилка, цієї ж заслінки. На знімку редуктор вже без верхньої кришки.
До речі моторчик виявився зовсім навіть живий. Це його електроди припаяні до плати "холодної пайкою" від вібрації просто відвалилися. Розібрав, пропаяв, все працює. З виделкою довелося трохи складніше, але трішки фантазії, трохи колгоспу, багато клею і дроти, зробили цю вилку, як нову, ну або майже як ..
Збірка всього проводилася в зворотній послідовності. Хотілося б звернути увагу, що на рульовому валу, є мітка, у шліців на рульовому колесі теж ця позначка є. При установці рульового колеса виставити напроти мітки на валу роз'єм на рульовій колонці, вставляти колесо таким чином, щоб мітки збіглися.
Тепер залишилося скинути помилки.