Зняття (демонтаж) паливного бака
Щоб зняти і почистити паливний бак вам знадобляться:- Яма, підйомник або естакада.
- Головка на 13 з довгою ручкою
- 2 хомута на 16-27 і 30-45 (можна і обійтися якщо ви володієте скіллом замикатися оригінальні хомути)
- Сильний помічник, здатний деякий час тримати у висячому положенні 15кг бак, поки ви від'єднуєте шланги.
- Мінімум 15 літрів палива для заливки (якщо не плануєте заливати злите паливо з бака назад, я б несоветовал)
- Ємність для зливу палива і воронка з розрахунку, що коли стрілка бензину на приборке показує 0. в баку ще 10 літрів палива на дні.
- Плоска викрутка і пласкогубци
- Балончик очищувача карбюратора
- Брудний одяг і головні убори, бруду з під бака буде летіти купа, навіть якщо ви його помиєте перед зніманням.
- Для роботи з бензином і очищувачем карбюратора (безпосередньо миття) треба мати пару гумових рукавичок, інакше попсуєте шкіру рук.
Процес зняття наступний:
1. Заганяємо машину на яму, підйомник або естакаду лівої водійських стороною якомога ближче до краю, бак розташований близько до лівого краю і край ями естакади може заважати вільно його зняти. Заздалегідь коли заженете машину, перед тим як відкручувати бак Копія останнього банківського рахунку, що нічого не завадить вільно зняти, поки ще можна переїхати, потім вже пізно переїжджати.
Коли визначитеся. що нічого не заважає, лізете під бардачок знаходите запобіжник паливного насоса і знімаєте його. Заводите авто і чекаєте вироблення залишків палива в системі (машина затихне через 5-7 секунд).
2. Залазимо під задній міст авто, знаходимо шланги йдуть від горловини бака і расщелківаем плоскою викруткою хомути.
3. Дивимося знизу на бак - його тримають дві планки, по планок ви знайдете болти на 13 (ось тут знадобиться головка з довгою ручкою), їх 3: 2 в задній частині, 1 спереду там де планки сходяться. Послаблюємо все болти.
4. Запрошуємо помічника тримати бак і викручуємо остаточно 3 болта кріплення. Щоб не заважали планки кріплення (вони чіпляли у мене за задню балку в процесі знімання). на кожній з них піддягаємо викруткою пластикові пістони (по 2 на кожній планці), а піддягши витягуємо плоскогубцями. Все, планки можна зняти і прибрати.
Я знімав бак двічі без помічника. Процедура полегшується якщо після від'єднання шлангів з бака відкачати весь бензин. На мій погляд це просто необхідна умова. Трудовитрати вдвічі знижуються Це можна зробити легко, так як клапан заважає введенню відкачує шланга залишається вище в сталевій трубі.
Відкачуємо, перебуваючи в ямі, під машиною і використовуємо бо льшие патрубок, ізх тих що на фото
Я використовую таке ось пристосування. Тут вакуум створюється без участі вашої дихальної системи. Але як варіант можна створювати вакуум за допомогою власних легенів, що раніше практикувалося часто-густо і називалося це "відсмоктати".
Тут блакитний шланг (довжина близько 1 метра) опускається в бак. До чорного стакан пристосування вставляється до упору герметизирующий наконечник (він гумовий, закріплений хомутом). Потім склянку швидким рухом знімається і бензин обливає вам ноги якщо ви не встигли зручно поготовіть каністру. Я її підвішував на стропі до елементів конструкції авто і бензин весь, але не до краплі, зливається з бака. Взагалі кажучи, цей спосіб відкачування бензину з бака можна використовувати і при необхідності замінити паливо. Мені, наприклад, після однієї з заправок це довелося робити, як аварійну процедуру.
5. Просимо помічника опустити злегка бак вниз, самі зліва в районі задніх пасажирських дверей (за водійської) намацуємо адсорбер і його штуцер, і знімаємо шланг віджимаючи засувки (якщо ви не знаєте, як знімати замикаються наконечники - заздалегідь потренуйтеся, під капотом є такі на інжекторі). Це найніжніша частина, я зламав таки. Далі, встаємо під задній міст (з каністрою або інший ємністю для зливу палива) і просимо помічника опускати задню частину бака нижче, а самі тим часом знімаємо шланги заливки палива. Як толкько зніміть з них може побігти паливо, будьте готові. Помічник повинен опускати задню частину бака в районі балки, передню частину треба тримати у висячому положенні не опускаючи. Поступово ви побачите під баком колодку і штуцери бензонасоса. Як тільки зрозумієте що можете туди залізти рукою на цьому опускати припиняєте і чекаєте, як втече паливо, взагалі паливо буде збігати постійно у міру нахилу, ємність краще якось закріпити щоб струмінь бігла по мірі опускання бака. Подлазов рукою під бак знімаємо наконечники з насоса і колодку. Після цього бак можна спокійно опускати вниз. Отже під баком ви не бачите відразу, побачите тільки в процесі опускання задньої частини бака: 3 паливних фіксатора паливних шлангів (2 на насосі. 1 на адсорбере) і колодка живлення насоса.
Паливний фільтр бажано міняти відразу.
6. Зливаємо залишки палива і моєму бак. якщо моєму Керхер зовні заткнути заливні шланги і штуцери адсорбера і бензонасоса. щоб всередину не потрапляла вода. В ході процесу не втрачаємо 4 накладки приклеєними на баку для шумо і вібро придушення, приклеєні слабо. змиваються тільки так.
7. Тепер треба відкрутити щайбу кріплення бензонасоса, вона закручена дуже сильно. я відкручував молотком через дерев'яну проставку. Різьба стандартна. відкручується проти годинникової стрілки.
Ось він який насос:
8. Насос розбирається нескладно.
Сіточку бензонасоса мив спочатку бензином, змило тільки тверді відходи зовні, потім змивав смоли пропускаючи струмінь з балончика рідини для очищення карбюратора крізь фільтр.
Спочатку бензином.
Потім рідиною для чищення карбюратора з балона під тиском.
9. Датчик рівня палива розбирається ось так:
Я почистив контакти і підігнув їх аж надто люфт був хороший.
10. Сам бак має ширину горловини бензонасоса достатню, щоб просунути руку людині середнього телосложінія глибше ліктя, надівши рукавички і взявши тряку я залив літр бензину в бак і спокійно рукою всередині вимив і так 3 рази.
11. Процес складання назад думаю самі прекрасно вже представляти будете коли розберете, описувати не буду.
Єдина ремарка - треба залити мінімум 15 літрів палива в бак після складання.