Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
Основні несправності, для усунення яких потрібні зняття і розбирання зчеплення:
- - підвищений (в порівнянні зі звичним) шум при включенні зчеплення;
- - ривки при роботі зчеплення;
- - неповне включення зчеплення (зчеплення «буксує»);
- - неповне вимикання зчеплення (зчеплення «веде»).
Вам будуть потрібні: ключ «на 12» (зручніше торцева головка), велика викрутка і оправлення для центрування веденого диска. Підійде і наявна в продажу оправлення для передньопривідних автомобілів ВАЗ.
1. Зніміть коробку передач.
Так розташовані болти кріплення кожуха.
2. Якщо передбачається установка колишнього натискного диска, позначте будь-яким способом (наприклад, фарбою) взаємне розташування кожуха диска і маховика, щоб встановити натискний диск в попереднє положення (для збереження балансування).
3. Утримуючи маховик великою викруткою зчеплення до маховика двигуна (або монтажною лопаткою) від провертання.
4. виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика. Затягування болтів ослабляйте рівномірно: кожен болт по одному обороту ключа, переходячи від болта до болта по колу.
5. Зніміть нажімной і ведений диски зчеплення з маховика, притримуючи ведений диск.
6. Огляньте ведений диск зчеплення. Тріщини на деталях веденого диска не допускаються.
7. Перевірте ступінь зносу орікціонних накладок. Якщо головки заклепок втоплені менш ніж на 0,3 мм, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепочні з'єднання, то ведений диск треба замінити.
Якщо накладки веденого диска замаслені, перевірте стан сальника первинного вала коробки передач. Можливо, буде потрібно замінити.
8. Перевірте надійність фіксації демпферних пружин в гніздах маточини відомого диска, намагаючись перемістити їх рукою в гніздах маточини. Якщо пружини легко переміщуються в гніздах або зламані, замініть диск.
9. Перевірте биття веденого диска, якщо при візуальному огляді виявлено його викривлення. Якщо биття більше 0,5 мм, замініть диск.
10. Огляньте робочі поверхні тертя маховика і натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задирів, забоїн, явних слідів зносу і перегріву. Замініть дефектні вузли.
11. При ослабленні клепаних з'єднань А деталей кожуха і натискного диска замініть натискний диск в зборі. Зовнішнім оглядом оціните стан тарельчатой пружини Б натискного диска. Наявність тріщин на тарельчатой пружині не допускається. Місця В контакту пелюсток пружини з підшипником виключення зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зносу (знос не повинен перевищувати 0,8 мм). В іншому випадку замініть натискний диск в зборі.
12. Огляньте сполучні ланки кожуха і диска. Якщо ланки деформовані або поламані, замініть натискний диск в зборі.
13. Зовнішнім оглядом оціните стан опорних кілець нажімной пружини. Кільця не повинні мати тріщин і слідів зносу. В іншому випадку замініть натискний диск в зборі.
14. Перед установкою зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска по шліцах первинного вала коробки передач. При необхідності усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
15. На шліци маточини відомого диска нанесіть тугоплавку консистентне мастило.
16. При монтажі зчеплення спочатку за допомогою оправлення встановите ведений диск.
Встановлюйте ведений диск таким чином, щоб виступаюча частина маточини диска була направлена в сторону диафрагменной пружини кожуха зчеплення.
17. а потім кожух натискного диска на три центрирующих штифта і вверніть болти кріплення кожуха до маховика. Болти вкручувати рівномірно по одному обороту ключа кожен, по черзі переходячи від болта до болта по діаметру Момент затягування болтів вказано в додатку 1.
18. Зніміть оправлення і встановіть коробку передач.
19. Перевірте і при необхідності відрегулюйте привід вимикання зчеплення.
Джерело: Керівництво по експлуатації видавництва "Третій Рим"
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!