2. Перевірте, чи у центрування кабельного барабана SRS, - стрілка з маркуванням ТОР повинна вказувати строго вгору. Якщо вал колонки після зняття рульового колеса не обертався з цим питанням не повинно виникнути ніяких проблем. Якщо з якої-небудь причини вал все ж повертався, зробіть центрування, діючи в такий спосіб:
a) Поверніть кабельний барабан до упору за годинниковою стрілкою;
b) Поверніть кабельний барабан проти годинникової стрілки приблизно на два з половиною обороту так, щоб мітка вказувала строго вгору.
3. Заведіть рульове колесо в штатне положення і добийтеся поєднання нанесених в процесі демонтажу посадочних міток. Переконайтеся, що напрямні штифти колонки потрапляють в відповідні отвори зі зворотного боку рульового колеса, а маточина правильним чином увійшла в зачеплення з поворотним пристроєм перемикача покажчиків поворотів. Посадіть маточину колеса на цапфу рульового вала, вверніть кріпильний болт і затягніть його з необхідним зусиллям.
4. Підключіть роз'єми клаксона і (при відповідній комплектації) темпостата.
5. Встановіть на місце модуль SRS, закріпивши його новими TORX-болтами. Простежте, щоб болти були затягнуті з необхідним зусиллям. Встановіть на місце кришки доступу до гвинтів.
6. З'єднайте разом половинки роз'єму кабельного барабана SRS.
7. Встановіть кришку доступу на збірку рульового колеса.