Книга по ремонту Lifan Smily / 320
Вступ
Дії в надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки і визначення несправностей
Експлуатація автомобіля в зимовий період
Поїздка на СТО
Керівництво по експлуатації та технічного обслуговування
Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
Механічна частина двигуна
Система охолодження
Система змазки
Система харчування
Система управління двигуном
Система впуску й випуску
Електрообладнання двигуна
зчеплення
Механічна коробка передач
Приводні вали і осі
підвіска
Гальмівна система
Рульове управління
кузов
пасивна безпека
Система кондиціювання повітря
Електрообладнання автомобіля і електронних схем
Каталог запчастин
коди несправностей
Тлумачний словник
Велика площа скління забезпечує водієві Lifan 320 відмінну оглядовість, а компактні розміри роблять цей автомобіль ідеально адаптованим для руху в щільному міському потоці.
Салон «усміхненого» автомобіля набагато просторіше, ніж може здатися на перший погляд. Світлий інтер'єр оброблений м'якими і практичними матеріалами. На відміну від багатьох китайських автомобілів, Lifan 320 може похвалитися відсутністю фенольного запаху в салоні. На висоті оснащеність Smily. У список навіть мінімальній комплектації входять передні електросклопідйомники, подушки безпеки, магнітола, кріплення для дитячих крісел, гідропідсилювач керма, іммобілайзер і дзеркала з підігрівом. Дорожчі версії обладнуються литими дисками, кондиціонером, задніми електросклопідйомниками, центральним замком, системою розподілу гальмівних сил (EBD) і антиблокувальною гальмівною системою (ABS), штатним парктроніком та потужною стереосистемою.
При складених задніх сидіннях обсяг багажника Lifan 320 становить понад 1000 літрів. Таким показником не можуть похвалитися багато автомобілів навіть більш високого класу.
Lifan 320 Smily
1.3 (89 л. С.)
Тип кузова: хетчбек
Об'єм двигуна:
один тисяча триста сорок дві см3
Дверей: 5
Коробка передач: п'ятиступінчаста механічна
Привід: передній
Паливо: бензин АІ-92
Ємність паливного бака: 37 л
Витрата (місто / шосе):
6.8 / 4.5 л / 100 км
Дії в надзвичайних ситуаціях
Зняття ременя приводу ГРМ
1. Зняти ремінь приводу генератора і шків водяного насоса.
1) Послабити чотири болти кріплення шківа водяного насоса.
2) Послабити шкворень і стопорний болт генератора.
3) Послабити регулювальний болт генератора і зняти приводний ремінь.
4) Вивернути чотири болта і зняти шків водяного насоса.
2. Вивернути свічки запалювання.
3. Зняти кришку головки блоку циліндрів.
1) Завершити з'єднання роз'єм генератора (1).
2) Завершити з'єднання проводу генератора (2).
3) Завершити з'єднання роз'єм датчика тиску масла (3).
4) Розкрити затиск електропроводки (4) на кришці головки блоку циліндрів.
5) Зняти електропроводку з кришки головки блоку циліндрів.
6) Завершити з'єднання два шланга системи примусової вентиляції картера двигуна від кришки головки блоку циліндрів.
7) Вивернути чотири гайки, зняти чотири шайби, кришку головки блоку циліндрів і прокладку кришки головки блоку циліндрів.
4. Встановити поршень циліндра №1 в ВМТ такту стиснення.
1) Повернути колінчастий вал таким чином, щоб паз на шківі колінчастого вала совместился з міткою для установки фаз газорозподілу кришки №1 ременя приводу ГРМ.
2) Переконатися, що мітка «К» шківа розподільного вала поєднана з міткою для установки фаз газорозподілу опорної кришки №1, як показано на малюнку. При необхідності провернути колінчастий вал на 360 ° знову.
5. Зняти шків колінчастого вала.
1) Вивернути болт кріплення шківа колінчастого вала за допомогою спеціального пристосування, як показано на малюнку.
2) Зняти шків колінчастого вала за допомогою спеціального знімача, як показано на малюнку.
6. Вивернути дев'ять кріпильних болтів і зняти кришки ременя приводу ГРМ, як показано на малюнку.
7. Зняти спрямовуючого колеса ременя приводу ГРМ.
8. Зняти ремінь приводу ГРМ.
Примітка
Якщо планується повторне використання ременя приводу ГРМ, то необхідно нанести на нього стрілку за допомогою крейди, щоб відзначити напрямок його обертання. Потім нанести установчі позначки на шків розподільного валу, зубчасте колесо колінчастого вала і ремінь приводу ГРМ, як показано на малюнку.
1) Послабити натяг ременя приводу ГРМ, відсунувши натягувач ременя приводу ГРМ вліво до упору. Потім зафіксувати натягувач в даному положенні.
2) Зняти ремінь приводу ГРМ.
9. Вивернути кріпильні болти, потім зняти натягувач ременя приводу ГРМ і натяжну пружину.
10. Зняти зубчасте колесо колінчастого вала.
Примітка
Якщо зняття зубчастого колеса колінчастого вала утруднено, то необхідно використовувати дві викрутки, як показано на малюнку.
11. Зняти обмежувач зубчастого колеса колінчастого вала.
12. Зняти шків розподільного валу.
1) Зафіксувати розподільний вал за його шестигранную частина за допомогою гайкового ключа, як показано на малюнку.
2) Вивернути болт кріплення шківа розподільного валу і зняти шків розподільного валу.
Примітка
Дотримуватися обережності, щоб не пошкодити головку блоку циліндра гайковим ключем.
Перевірка ременя приводу ГРМ
1. Перевірити ремінь приводу ГРМ на предмет наявності слідів моторного масла, охолоджувальної рідини, тріщин, розривів та інших пошкоджень.
Примітка
Чи не згинати і не перекручувати ремінь приводу ГРМ. Не допускати контакт ременя приводу ГРМ з моторним маслом або охолоджувальною рідиною.
2. Перевірити натягувач ременя приводу ГРМ. Переконатися, що натягувач ременя приводу ГРМ обертається плавно в обох напрямках, як показано на малюнку. При необхідності замінити натягувач ременя приводу ГРМ.
3. Перевірити натяжну пружину.
1) Виміряти вільну довжину натяжна пружини.
Стандартне значення: 36,9 мм.
Якщо отриманий результат не відповідає специфікації, необхідно замінити натяжну пружину.
2) Виміряти силу пружності пружини при відповідній настановної довжині.
Стандартне значення (при настановної довжині 43,6 мм): 34-38 Н.
Якщо отриманий результат не відповідає специфікації, необхідно замінити натяжну пружину.
Установка ременя приводу ГРМ
1. Встановити шків розподільного валу.
2) Встановити зубчасте колесо колінчастого вала так, як показано на малюнку. Видавництво «Моноліт»
3. Попередньо встановити натягувач ременя приводу ГРМ і натяжну пружину.
1) Встановити натягувач ременя приводу ГРМ і попередньо зафіксувати його за допомогою кріпильного болта.
Примітка
Чи не затягувати кріпильний болт на даному етапі.
2) Встановити натяжну пружину.
3) Відсунути натяжітель вліво до упору, а потім дуже затягнути кріпильний болт.
4. Встановити поршень циліндра №1 в ВМТ такту стиснення.
1) Зафіксувати розподільний вал за його шестигранную частина за допомогою гайкового ключа, як показано на малюнку. Потім повернути розподільний вал до тих пір, поки мітка «К» шківа розподільного вала поєднатися з міткою на опорній кришці, як показано на малюнку.
2) Повернути колінчастий вал за болт кріплення шківа колінчастого вала, і поєднати мітку для установки фаз газорозподілу зубчастого колеса колінчастого вала з міткою на корпусі масляного насоса, як показано на малюнку.
5. Встановити ремінь приводу ГРМ.
УВАГА
Установку ременя приводу ГРМ необхідно проводити на холодному двигуні.
Примітка
При установці ременя колишнього у вживанні, необхідно встановити його відповідно до мітками, нанесеними під час зняття.
6. Перевірити фази газорозподілу.
1) Послабити болти кріплення натяжителя ременя приводу ГРМ.
2) Повільно повернути колінчастий вал на два повних обороту (720 °).
УВАГА
Повертати колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.
1) Натиснути палець руки на ремінь приводу ГРМ з силою 20 Н, як показано на малюнку.
2) Виміряти прогин ременя приводу ГРМ.
Стандартне значення: 5-6 мм.
Якщо отриманий результат виходить за рамки специфікації, то необхідно відрегулювати натягувач ременя приводу ГРМ заново.
