- виверніть два болти кріплення (рис. 4.17);
- зніміть передні колеса;
- зніміть вал приводу правого переднього колеса (див. Підрозділ «Привід передніх коліс»);
- зніміть вал приводу лівого переднього колеса разом з маточиною колеса (див. Підрозділ «Привід передніх коліс»);
- зніміть стартер (див. Розділ «Електрообладнання»);
- роз'єднати контактні роз'єми вимикача світла заднього ходу і датчика спідометра, зніміть датчик спідометра;
- зніміть приймальню трубу системи випуску відпрацьованих газів;
Мал. 4.18. Болт (В) тяги приводу перемикання передач (під чохлом) і болт кріплення задньої опори коробки передач (стрілка)
- зніміть тягу приводу перемикання передач в зборі, вивернувши болт В (рис. 4.18) і три болта кріплення теплозахисного щитка, для отримання доступу до опори важеля перемикання передач;
- зніміть болт кріплення реактивної тяги;
- демонтуйте стяжку між підрамником і кузовом (рис. 4.20) з лівого боку;
- зніміть стяжку між двигуном і коробкою передач;
- виверніть болти кріплення рульового механізму до підрамника, як описано в розділі «Рульове управління»;
- для полегшення зняття рульового механізму встановіть при необхідності підкладку між задньою стінкою двигуна і моторним щитом, щоб нахилити двигун вперед;
- від'єднайте рульовий механізм і зніміть його;
- за допомогою підйомного пристрою вивісите силовий агрегат;
Мал. 4.21. Три болта (стрілки) кріплення опори на картері коробки передач
- виверніть три болта кріплення опори на картері коробки передач (рис. 4.21);
- опустіть силовий агрегат, наскільки це можливо, не пошкодивши при цьому шланги системи охолодження;
- підіпріть підрамник підкатна домкратом, підклавши обрізок дошки на головку домкрата, відверніть чотири болти кріплення і опустіть підрамник до підлоги;
Мал. 4.22. Відверніть залишився кріплення коробки передач до двигуна
- підведіть під коробку передач підкатною домкрат, відверніть залишився незнятим верхнє кріплення коробки до двигуна (рис. 4.22) і удвох з помічником вийміть коробку передач з-під автомобіля.
Установка проводиться в порядку, зворотному зняттю. Зверніть увагу на наступне:
- переконайтеся, що вилка вимикання зчеплення правильно встановлена на підшипнику виключення зчеплення;
- нанесіть трохи молибденовой мастила на шліци первинного валу коробки передач;
- не спирається первинний вал коробки про підшипник вимикання зчеплення;
Мал. 4.23. Установка додаткової шпильки (стрілка) при з'єднанні коробки передач з двигуном
- переконайтеся в наявності і правильному розташуванні настановних втулок, що забезпечують центрування відносно один одного двигуна і коробки передач. Установка шпильки (рис. 4.23) полегшує збірку;
- приєднуючи до коробки вали приводу передніх коліс, встановіть нові пружинні штифти і ущільните їх герметиком;
- перевірте рівень масла в коробці і зробите пробну поїздку.