РАЗБОРКА І ЗБІРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
nbsp Зняти коробку передач, як зазначено вище, і встановити її на стенд для розбирання. Відвернути болти кріплення і зняти задню кришку строго по горизонтальній осі коробки передач, щоб не пошкодити закріплену на ній трубку подачі масла, що входить в отвір торця первинного вала. Зняти фіксатор штока вилки включення V передачі. Заблокувати від обертання вали коробки передач, включивши одночасно I передачу важелем перемикання передач і V передачу, змістивши всередину вилку включення V передачі. Відвернути гайку кріплення первинного вала, відвернути болт кріплення вторинного вала і зняти шайбу з заплечиком. Вставити дерев'яний завзятий брусок між вилкою включення V передачі і провідною шестернею V передачі. За допомогою вибивання потрібного діаметра вибити штифт кріплення вилки (рис. «Вибивання штифта кріплення вилки включення V передачі»), вийняти дерев'яний брусок. Розблокувати вали встановивши шестерні коробки передач в нейтральне положення. Встановити знімач Renault В. Vi. 1170 пази маточини синхронізатора V передачі (рис. «Зняття маточини і ковзної муфти синхронізатора V передачі разом з солідною включення V передачі за допомогою знімача Renault B.VI. 1170») і зняти маточину разом з ковзаючою муфтою і виделкою.
nbsp Зняти блокуючу кільце синхронізатора V передачі, шестерню, голчастий підшипник, внутрішнє кільце голчастого підшипника і розпірну втулку з первинного вала. Спресувати провідну шестерню V передачі з вторинного вала за допомогою знімача із зовнішніми захопленнями. Відвернути болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення. Зняти фіксатор заднього ходу, вийняти кульку і пружину (рис. 1). Витягнути шток вибору передач назовні і встановити два технологічних штока (рис. 2). Підняти картер коробки передач і зняти його разом зі штоком вилки включення V передачі. За допомогою пристосування Renault В. Vi. 939 вибити штифт кріплення вилки перемикання III-IV передач (рис. 3). Встановити шток вилки перемикання I-II передач в нейтральне положення і переконатися, що передача заднього ходу не включена. Вийняти шток вилки перемикання I-II передач разом з вилкою, вийняти фіксатор.
Мал. 1. Зняття фіксатора передачі заднього ходу
Мал. 2. Встановлення технологічних штоків
Мал. 3. Зняття штифта кріплення вилки перемикання III-IV передач
nbsp Злегка підняти первинний і вторинний вали і зняти вісь проміжної шестерні заднього ходу разом з шестернею. Зняти одночасно первинний і вторинний вали і шток вилки перемикання Ml передач (рис. 4). При знятті стежити за тим, щоб не випали шестерні вторинного валу. Вийняти фіксатори вилок перемикання передач. Вийняти магніт і промити його.
nbsp Встановити в гнізда картера коробки передач фіксатори вилок перемикання передач. Перевірити вірність переміщення фіксаторів. Обернути шліци первинного валу липкою стрічкою, щоб при установці вала не пошкодити ущільнюючу крайку сальника, розташованого в направляючої втулці підшипника виключення зчеплення. Встановити шток вилки перемикання Ml передач на ковзаючу муфту синхронізатора I і II передач. Встановити фіксатор вилки. Взяти первинний і вторинний вали зі штоком вилки перемикання Ml передач і одночасно вставити їх в картер зчеплення. Повернути ведену шестерню головної передачі і вторинний вал так, щоб кінець вторинного валу правильно увійшов в підшипник. Зняти липку стрічку з шліців первинного вала.
Мал. 4. Одночасне зняття первинного і вторинного валів з вилкою перемикання I-II передач
nbsp Переконатися, що вилка перемикання I-II передач знаходиться в нейтральному положенні. Злегка піднявши первинний і вторинний вали, встановити вісь проміжної шестерні заднього ходу з шестірнею. Переконатися, що шток вилки перемикання Ml передач знаходиться в нейтральному положенні і передача заднього ходу не включена. Встановити фіксатор в шток вилки перемикання III-IV передач. Встановити вилку перемикання IIMV передач потовщеною частиною в бік відомої шестерні головної передачі. За допомогою пристосування Renault В. Vi. 949 встановити новий штифт кріплення вилки перемикання III-IV передач так, щоб шліц штифта був спрямований по осі валів. Переконатися в наявності регулювальних кілець попереднього натягу підшипників первинного і вторинного валів. Встановити магніт і дві центруючі втулки картерів коробки передач. Встановити пружини і кульки фіксаторів штоків вилок перемикання Ml і III-IV передач, після чого встановити технологічні штоки. Встановити пружину і кульку фіксатора штока вилки включення V передачі, потім встановити шток вилки включення V передачі в нейтральне положення. Нанести герметик (наприклад, Loctite 518) на поверхню сполучення картера коробки передач з картером диференціала. Витягнути до зовнішньої сторони тягу приводу перемикання передач, відцентрувати вали і штоки вилок, після чого встановити картер коробки передач на картер зчеплення. Вийняти обидва технологічних штока.
Мал. 5. Підняття осі проміжної шестерні заднього ходячи за шестерню з допомогою виготовленого гачка
nbsp Запрессовать первинний і вторинний вали у внутрішні кільця підшипників легкими ударами молотка з пластмасовим бойком по картера коробки передач. Загорнути болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення і затягнути їх моментом 2,5 кгс.м. За допомогою виготовленого гачка, вставленого в отвір картера коробки передач, підняти вісь проміжної шестерні заднього ходу (рис. 5). Встановити пружину, кулька і фіксатор осі проміжної шестерні заднього ходу. Нанести кілька крапель контровочной клею (наприклад, Loctite Scelbloc) на шліци відомої шестерні V передачі і напрессовать шестерню на вторинний вал. Встановити на вторинний вал шайбу з заплив-чиком. Встановити на первинний вал розпірну втулку, голчастий підшипник і його внутрішнє кільце, шестерню і блокуючу кільце синхронізатора V передачі. Нанести кілька крапель контровочной клею (наприклад, Loctite Scelbloc) на шліци маточини синхронізатора і встановити маточину, ковзаючу муфту і вилку на первинний вал. Завести виступи блокуючого кільця синхронізатора в пази маточини. Включити одночасно I і V передачі, як зазначено при розбиранні коробки передач. Нанести кілька крапель контровочной клею (наприклад, Loctite Frenbloc) на різьбу гайки кріплення первинного вала і болти кріплення вторинного вала, загорнути і затягнути гайку моментом 13,5 кгс.м, а болт - моментом 6,3 кгс.м. Вставити для підтримки дерев'яний брусок між вилкою включення V передачі і провідною шестернею V передачі і встановити новий штифт кріплення вилки так, щоб шліц штифта був направлений в сторону задньої кришки коробки передач.
Мал. 6.7 Деталі валів коробки передач:
I - коробка передач типу «JC5»; II - коробки передач типу «JB1» і «JB3»; 1 - маслоотражатель; 2 - циліндричні роликові підшипники; 3 - вторинний вал; 4 - ведена шестерня I передачі; 5 - блокувальний кільце синхронізатора I передачі; 6 - пружина синхронізатора; 7 - змінна муфта з маточиною синхронізатора I і II передач в зборі; 8 - блокуючу кільце синхронізатора II передачі; 9 - розпірні втулки; 10 - ведена шестерня II передачі; 11 - шайби; 12 - ведена шестерня III передачі; 13 - блокуючий кільце синхронізатора III передачі; 14 - ведена шестерня заднього ходу і змінна муфта з маточиною синхронізатора III і IV передач в зборі; 15 - блокуючий кільце синхронізатора IV передачі; 16 - ведена шестерня IV передачі; 17 - регулювальні кільця; 18 - ведена шестерня V передачі; 19 - первинний вал; 20 - голчастий підшипник; 21 - провідна шестерня V передачі; 22 - блокуючий кільце синхронізатора V передачі; 23 - змінна муфта з маточиною синхронізатора V передачі в зборі; 24 - вісь проміжної шестерні заднього ходу; 25 - стопорне кільце; 26 - ролики; 27 - пружини роликів
Рис 8. Перевірка розміру «X» при регулюванні фіксатора штока вилки включення V передачі
nbsp Встановити шестерні коробки передач в нейтральне положення і перевірити правильність переключення всіх передач. Відрегулювати фіксатор штока вилки включення V передачі, для чого:
nbsp - зняти фіксатор штока вилки включення V передачі;
nbsp - включити IV передачу;
nbsp - за допомогою глибиноміра перевірити розмір «X» (рис. 8);
nbsp - в залежності від отриманої величини підібрати регулювальне кільце потрібної товщини по таблиці 4.4 і встановити його між картером коробки передач і фіксатором штока вилки V передачі.
Товщина встановлюваного регулювального кільця, мм