Здрастуйте :)
Перестав включатися правий поворотник, причому, що не включався він, якщо включаєш габарити. Вирішив, що щось в бабка, поміняв на бабки від вагона - та ж фігня :(
Почав колупатися - проблема начебто в одній стороні габаритів, при виключенні одного з запобіжників габаритних вогнів, поворотник працює нормально.
Швидше за все, знову до електрика звертатися доведеться, але, може, хто-небудь стикався зі схожою проблемою і підкаже, де колупати?
Ну і заодно, вирішив написати докладний посібник з фото зі зняття подушки, керма і бабки. Може, кому стане в нагоді ...
В першу чергу знімаємо клеми з акумулятора!
Праворуч і ліворуч із зворотного боку керма розташовані кріплення подушки, відкручуємо шестигранником 5мм
Акуратно виймаємо подушку, зі зворотного боку виймаємо фішку
Виймаємо з кріплення білу фішку, роз'єднує
Відкручуємо ці болти, 4 шт.
На цих болтах, за залізною, стоять ось такі пружинки, які не протеряйте :)
Тут на гайці була пластикова заглушка, забув сфотать) Беремо ключ на 24, відкручуємо разом з цими зубцями, я спочатку не зрозумів - почав колупати)
Відкрутили болт, знімаємо кермо. Бажано перед зняттям вирівняти колеса, якщо немає ризики на штирі - намалюйте, потім зручніше буде ставити назад
Блок подушки тримається на чотирьох шурупах, відкручуємо, акуратно знімаємо. Не крутіть його, всередині знаходиться шлейф, який розрахований на те, щоб не порватися при вивороті руля, перекрутити - може лопнути, коли будете повертати
Відкручуємо шурупи знизу:
З обох сторін відкручуємо шурупи верхньої кришки, знімаємо
Зі зворотного боку бабки відкручуємо гайку хомута, відсуваємо, акуратно тягнемо бабку на себе
Усе. ) Збираємо в зворотному порядку.
Ще, мала давно просила заховати кабель від навігатора, вирішив сам нічого не впаивать, сховав кабельв стелю, провів по лівій стійці, під торпедою і вивів через чохол Кпп до трійника: