У Москві вже кілька років активно діє програма знесення гаражів. У зоні ризику як невеликі «черепашки», так і капітальні гаражні споруди, які городяни використовували для своїх потреб. Урядом міста розроблена спеціальна схема боротьби законною і незаконною забудовою дворів: в ідеалі все гаражі повинні зникнути зі столиці. Їх місце з часом займуть виділені стоянки і закриті паркінги. Проекти закритих багаторівневих стоянок як альтернативи гаражним кооперативам почали з'являтися ще 5 років тому, але особливою популярністю не отримали: занадто дорого. Тому поки місто і городяни переживають перехідний період: знесення вже йде повним ходом, а альтернативні рішення ще не працюють.
У Москві вже кілька років активно діє програма знесення гаражів. У зоні ризику як невеликі «черепашки», так і капітальні гаражні споруди, які городяни використовували для своїх потреб. Урядом міста розроблена спеціальна схема боротьби законною і незаконною забудовою дворів: в ідеалі все гаражі повинні зникнути зі столиці. Їх місце з часом займуть виділені стоянки і закриті паркінги. Проекти закритих багаторівневих стоянок як альтернативи гаражним кооперативам почали з'являтися ще 5 років тому, але особливою популярністю не отримали: занадто дорого. Тому поки місто і городяни переживають перехідний період: знесення вже йде повним ходом, а альтернативні рішення ще не працюють.
Зона ризику: підлягають знесенню гаражі
- Будівлі, які стоять на шляху нових міських магістралей
Їх власники першими прийняли на себе удар і акцентували проблему. В теорії міська влада намагаються домовлятися «полюбовно»: надавати автолюбителям компенсації або нові місця для паркування. На практиці виходить не завжди.
Власникам таких будівель не варто розраховувати на лояльність чиновників. Більш того, місцеві управи ще можуть виставити громадянам рахунок за роботу будівельників і бульдозера. До нелегальним гаражів відносяться всі тимчасові споруди - «черепашки» і «пенали», якими люди користувалися з незапам'ятних часів. Як правило, автолюбителі отримували землю за короткостроковими договорами оренди і не мають на руках зареєстрованого права власності.
Перешкоджати знесенню «неорганізованого» гаража на ділі практично неможливо: в кращому разі муніципальна влада дадуть власникам вивезти особисте майно (шини, інструменти та ін.). А московські суди виходять з того, що гараж - це самовільне будівництво.
- Гаражі, у власників яких закінчується термін оренди на землю
Більшість гаражів і паркувальних місць належать громадянам на правах оренди. Як правило, такі договори укладаються терміном на кілька років. Поки дію угоди не припиниться, гараж чіпати не будуть, а потім просто не продовжать оренду.
- Повністю «легальні» гаражі
Навіть наявність всіх правовстановлюючих документів на землю та будова рано чи пізно не врятує гараж від знесення. Право власності дозволить власнику виграти час і не допустити «стихійного» знищення майна. Крім того, він матиме право вимагати компенсацію ринкової вартості об'єкта.
Компенсація за знесення гаража
Квартири на продаж
За запевненням чиновників, сума компенсації повинна бути ринковою: мова йде про сотні тисяч рублів. Розкид цін може бути від 100 тисяч до 1 млн рублів, все залежить від розташування, інженерних комунікацій, технічного стану гаража і матеріалу, з якого він зроблений. В теорії за ці гроші москвичі могли б викупити машино-місця в одній з багатоярусних автостоянок проекту «Народний гараж», де ціни починаються від 350 тис. Рублів.
Кілька років тому міська влада пропонувала автолюбителям бартер: місце за місце. За знесення гаража виділяли ділянку в паркінгу. Але тепер від цієї схеми вирішено повністю відмовитися: будувати і передавати нові гаражі занадто дорого. Тому місто просто буде видавати автолюбителям гроші, а проблему парковки їм доведеться вирішувати самим.
Чим незадоволені москвичі
- В реальності компенсації, які пропонує влада, далеко не ринкові
Оцінка міської влади і незалежних експертів може відрізнятися вдвічі, не на користь громадян, природно.
- Знесення гаражів поки ніяк не вирішив проблему парковок
Навпаки, часто у автолюбителів віднімають звичне місце стоянки, але не пропонують нічого натомість. «Народні гаражі» - багатоярусні криті паркінги, які почали будувати на місці звичайних стоянок, занадто дорогі для більшості городян. А адекватного числа доступних стоянок поки немає на карті Москви.
- Стихійне знищення приватної власності
В ідеалі префектури повинні скласти списки власників гаражів на основі правовстановлюючих документів. Ці папери надсилаються державному замовнику (органу виконавчої влади). Далі проводиться незалежна оцінка вартості зносяться об'єктів. Компенсація перераховується на рахунок власника гаража після підписання сторонами акту про звільнення гаража під знесення.
Квартири в новобудовах
На практиці москвичі не втомлюються скаржитися в інтернеті, писати міській владі і виходити на мітинги. За численними свідченнями автолюбителів, зноси гаражів відбуваються за схемою розграбування: їх знищують ночами або у вихідні, коли людей немає в місті. При цьому власникам не надають ніяких законних обґрунтувань знесення і прозорих можливостей отримати компенсацію.
Дарина Сергєєва, кореспондент ГдеЕтотДом.РУ