Ця людина створив двигун, який завоював світ, двигун, який сьогодні знають всі - залізничники, шофери, моряки. Коли говорять "дизель", вже ніхто не сприймає це слово як прізвище, тільки як машину. Але ж була така людина. Такий щасливий і такий нещасний.
У 1870 році через що почалася франко-пруської війни всю родину вислали до Англії, звідки батьки Рудольфа відправили його закінчувати освіту в Німеччину - спочатку в Аугсбург, а потім у Вищу Технічну школу в Мюнхені, яку Рудольф закінчив з відзнакою.
Великим успіхом для нього стало заступництво відомого інженера Карла фон Лінде, який влаштував Дизеля на роботу в паризьке відділення своєї фірми в 1880 році. Довгі роки Рудольф працював над створенням такого двигуна, в якому б повітря стискувався таким чином, щоб створювалася необхідна для займання температура при з'єднанні повітря з паливом.
У 1890 році фірма Лінде перевела Рудольфа Дизеля в берлінське відділення. Тут він представив розрахунки і теоретичне обгрунтування своєї ідеї, в 1892 році отримав патент. У 1897 році був продемонстрований двигун потужністю 25 кінських сил. Високоефективний двигун зацікавив фірму Круппа, машинобудівні заводи Аугсбурга і багатьох інших.
Двигун Дизеля чотиритактний. Винахідник встановив, що к.к.д. двигуна внутрішнього згоряння підвищується від збільшення ступеня стиснення горючої суміші. Але занадто сильно стискати горючу суміш не можна: від стиснення вона перегрівається і спалахує завчасно. Дизель вирішив стискати не горючі суміш, а чисте повітря.
І тільки до кінця стиснення, коли температура досягала 600-650 ° С, в циліндр під сильним тиском впорскується рідке паливо. Звичайно, паливо негайно запалало, і гази, розширюючись, рухали поршень. Таким чином Дизелю вдалося значно підвищити ККД двигуна. До того ж тут не потрібна була система запалювання. Двигун Дизеля дуже економічний, він працює на дешевих видах палива.
Вперше такий двигун був побудований в 1897 р До Дизелю прийшла слава. Його двигун внутрішнього згоряння знаходив все нове застосування. Багато країн запрошували до себе винахідника. У 1910 р Дизеля захоплено зустрічала Росія, дещо пізніше - Америка.
Таким чином цей двигун отримав народне визнання і коли він був представлений на виставці парових машин 1898 року в Мюнхені, ліцензії на його виробництво розкуповувалися просто підвищеним попитом. Таким чином Дизель уб'ю ж розбагатів. Треба відзначити, що при цьому не один дизель ще не працював.
Але все це закінчується, коли з'являються перші дизелі, які виявляються не в змозі працювати через безліч недоробок зроблених на заводах. Адже виробництво дизеля вимагало високої точності виготовлення деталей, а так само використання нових жароміцних матеріалів, що не могли собі дозволити багато існуючих на той момент підприємства.
В результаті Дизель був змушений звернутися за допомогою до інших країн. Він зміг налагодити відносини з промисловцями Франції, Швейцарії, Австрії, Бельгії, Росії та Америки.
Альфред Нобель великий нафтопромисловець в 70-80 рр. XIX століття купив у Рудольфа Дизеля права на виробництво і продаж його двигунів в Росії. А в 1898 р Еммануїл Нобель, переорієнтував виробництво петербурзького заводу Нобелів на виготовлення дизелів.
Так само в 1908 році Дизель намагався створити дизельний двигун для використання його на автомобілях. Дослідний зразок такого був встановлений на вантажівку, але всі випробування провалилися через прагнення довести розміри і масу дизеля до характеристик двигуна внутрішнього згоряння і в підсумку винахіднику довелося відступити від цієї ідеї.
Ця загодочная смерть спричинила за собою море пліток і різних версій. До сих смерть Рудольфа Дизеля залишається однією з загадок ХХ століття. Але ні для кого не є секретом, що ця людина внесла величезний внесок у розвиток науково-технічного прогресу всього людства.
Рудольф Дизель - знаменитий німецький конструктор, який увічнив своє прізвище винайденим ним абсолютно оригінальною конструкцією силового агрегату, що отримало розповсюдження одна з, ніж звичайні, карбюраторні двигуни внутрішнього згоряння.
І хоча його життя закінчилася так трагічно, багато років він піддавався нападкам і цькування, його ім'я пов'язували і якимись міфічними шпигунськими сюжетами, проте саме цей двигун переможно крокує по планеті, рухає автомобілі, літаки, танки, підводні човни. Недоброзичливці пішли з життя, їх імен ніхто не пам'ятає і не вимовляє, а Дизель живе в своїх творіннях, і хоча його частіше пишуть з маленької літери - я бачу в цьому вищу справедливість, бо благославение пам'ять людини Рудольфа Дизеля, справи і винаходи якого стали надбанням людства.