Добрий день, шановні кадабровци.
Свого часу я розглядав цю тему, по побственной необхідності, і вирішував поділитися цією інформацією з вами, можливо комусь буде цікаво.
Відразу уточнення - місце дії - Російська Федерація.
Отже власне інформація:
Думаю, багато автолюбителів стикалися з ситуацією, в якій преставники автосервісу відмовляли в знаходженні в ремзоне при виконанні робіт з автомобілем.
У Росії ця відмова не має ніяких правових обґрунтувань.
Начебто виходить 2 суперечать один одному пункту (як зазвичай у нас буває :(), але
відповідно до ситуації, що ієрархією правових актів, на підставі которй проводиться визначення юридичної сили нормативного акту на рівні федерації, яка виглядає наступним чином:
1. Конституція Російської Федерації, що володіє вищою юридичною силою і діюча безпосередньо.
2. Міжнародні договори Російської Федерації, а також загальновизнані норми і принципи міжнародного права.
3. Федеральні конституційні закони.
4. Федеральні закони.
5. Акти (крім законів) палат Федеральних Зборів Російської Федерації. Укази і розпорядження Президента Російської Федерації.
6. Постанови Уряду Російської Федерації.
Нормативні правові акти Центрального банку Російської Федерації, видані з питань його компетенції.
7. Нормативні правові акти федеральних органів виконавчої влади Російської Федерації (крім Уряду Російської Федерації) - відомчі нормативні акти.
Нормативні акти інших організацій, яким відповідно до законодавства надано право видання загальнообов'язкових нормативних актів.
Ні цвяха, ні жезла!
я вважаю що присутні в ремзоне, якщо дорога машина, обов'язково потрібно ...
Ми з батьком якось поїхали на його машині на ТО в офіціалки, так там теж сперечалися, мовляв на що вам там дивитися ... Але все таки, вдалося домогтися можливості перебувати в ремзоне, після бесіди з керівником сервісу. Так ось, ТО-шка була нульова і від працівників потрібно тільки перевірити всі потрібні агрегати і стану. Але навіть в цій ситуації є ризик отримати збиток)) При перевірці тиску в шинах, чомусь виявилося що у нас вони типу перекачані. «Работнічек» їх відразу ж спустив до нібито «правильного» тиску і в результаті вже хотів нас відпускати на напівспущених шинах, спустило їх напевно на 1.5 атмосфери))) І якщо б ми не були присутні і не звернули на це свою увагу, так би і поїхали додому за 250 км на таких колесах) у підсумку, коли ми попросили перевірити тиск іншим приладом, виявилося що той манометр був зламаний і показував невірні результати ... Більше їздити в цей сервіс ми якось не хочемо :)
@RainbowDemon Ну він показав убиті свічки (червоний наліт), показав свічки з пробігом 10,15,20к. Мої були гірше ...
Теж саме з фільтром - він забився настільки, що скла потіли і машина не прогрівається. Я кажу - хочу діагностику клімату, він говорить - постривай, знаємо ми вас, ща фільтр спочатку глянемо.
Я в цьому особливо не разбраюсь, але судячи по людині він не брехав ...
@Phaeton Антифриз \ тормозуху особливо не проконтролюєш, так. Фільтри \ колодки \ ремені можна подивитися, але вже не так просто як з маслом звичайно.
Взагалі я конкретно про масло писав, проконтролювати його заміну легко. А так нічого поганого в бажанні проконтролювати що і як з твоєю машиною роблять не бачу. Я теж пиздец цікавий, особливо після того як бачив всякі забавні методи роботи сервісів типу незаконтрених гайок в рульовому. Це правда «просто сервіс» був, але є теорія що долбойоб розподілені по світу рівномірно.
Волгу ремонтував в перевіреному сервісі, так там завжди дозволяли гуляти по ремзоне. Коли міняв ГРМ і передню підвіску - близько 6 годин, то природно не стояв перед машиною все ці 6 годин ... постояв подивився хвилин 15, пішов погуляв і т.д. В результаті ніби як і бачиш процес, а з іншого боку не заважаєш майстрам ...
Коли купив мондео, для мене було здивування, що не пускають в ремзону. Воно й зрозуміло. Майстри там постійно помиляються, крадуть деталі, машина стоїть зайвий час в ремзоне (для звітності) і т.п. Навіщо все це показувати замовнику?
Мені не зрозуміло їхнє ставлення, поки ви оформляли на ремонт, то все виглядає красиво і правильно, вони профі, ви замовник. Але як тільки мова йде про присутність при ремонті, то тут починається, я як маску з обличчя зриваю. Відразу ж починається, ну ви механіка будете відволікати, та ви там забрудниться, та на вас холодильник впаде, та ви не пройшли техніку безпеки і т.п. Я кажу, давайте підпишу вашу техніку безпеки, ви мені дасте стільчик і я буду стояти в 10 метрах від машини ... Але це їх не влаштовує. І потрапити в ремзону НА ЖАЛЬ можна потрапити в тому випадку якщо добре посваритися ...
P.S. Може хто знає ОД Ford, в яких пускають в ремзону?
Адже над душею майстра стояти не добре - я це розумію, але стежити за його роботою треба!
А взагалі чому не зробити над ремзону великий балкон з кафе і телевізором, інтернетом і т.п. Подивився одним очком на ремзону - начебто копаються і далі ТБ дивитися ... Чому так не зробити, думаю багато хто б були задоволені ... Та й майстри красти і халтурити не будуть, тому що є ризик, що на нього дивляться ...
@AlexSidoroff У нас ОД форда не те щоб спокійно пускають слона по ремзоне, але якщо попросити приймальника - проведе. Без скандалів і особливих суперечок. Вони все одно намагаються тебе відговорити, бо зобов'язані знаходиться з тобою, а їм просто лінь. Але якщо наполягати, то проведуть.
P.S. Ростов-на-Дону. Дилер АвтоЛига і ААА-моторс.
Є у нас ще третій - Юніон, але там не був ні разу.