Вітаю всіх хто в темі і кого це питання цікавить. Давно я хотів встановити на логан ЗДТ, так як не для кого не секрет що барабанні механізми швидко закисають і втрачають потрібну працездатність крім того, вони не достатні ефективні на мій погляд. Як приклад моя машина - праве заднє колесо гірше гальмувало ніж ліве через що при екстреному гальмуванні задню вісь заносило. а особливо це важливо на автодромі, хоч і іноді але я все ж вибираюся прокотиться і прогріти гальма) Метою у мене було зібрати дискові гальма на задню вісь з мінімальними переробками і що б виглядало б як заводське а витратні матеріали були легкодоступні в магазинах запчастин і не потрібно було б чекати на них колодки тижнями. Важливо ще й те що я не хотів морочитися з гідроручнік і не колгоспів його в салоні тому у мене цивільний автомобіль а не корч і з цього все повинно бути гранично акуратно. Цікаво було зберегти тросовий привід. Для цього були придбані задні супорти, гальмівні диски з ступичні підшипниками і колодки від Рено Меган 2 седан. Далі було виготовлення шаблону а потім і самої перехідної пластини, потім примірка і остаточне складання. На даний момент гальма притираються, але вже зараз виправдовують матеріальні і трудовитрати витрачені на них. Тюнінг гальмівної системи виявився на мій погляд ефективним, судіть самі: по ботів комп'ютера гальмівний шлях зі 100км / ч до 0 становить 40-43 метра при стандартному показнику близько 60 метрів. Значить моя машина зупиниться на 20 метрів раніше ніж стоковий логан, в екстремальних ситуаціях буває буквально пару метрів не вистачає для того що б уникнути аварії а тут вам 20)
Спочатку було так)
За допомогою воротка, головки на 30 і карбонової водопороводной труби відкручуємо гайку яка утримує барабан на ступиці
знос за майже 170мтис. км. невеликий, значить гальма майже не працювали
відкручуємо 4-ре болта утримують маточину на балці
примірка шаблону майбутньої перехідною пластини
перехідні пластини вже пофарбовані і готові до установки
власне гальмівні колодки, диски і підшипники (на фото диски від Клюха, які не підійшли, довелося брати від Меган)
підшипник стандартний від Меган 2, прекрасно встає на Логанівська маточину
завжди намагаюся заливати оригінал ELF але в Бєлгороді його знайти проблема. З цього вирішив залити Мотюль купленого у оф. дилера)
Механізм в практично зібраному стані, залишилося тільки закрутити болт скоби