Поїзд Кишинів-Москва стоїть на платформі Київського вокзалу. Пасажири неквапливо заходять в вагон. Я сідаю на своє місце в першому купе плацкартного вагона. Поїзд рушає.
- Дівчина, ви не могли б пересісти, щоб ми вас не забруднили?
Я пересаджуюся в сусіднє купе і спостерігаю. Провідник разом з молодим хлопцем з мого купе йдуть в хвіст вагона. Повертаються з мішком в руках. Мішок важкий, один вони несуть вдвовем. У першому купе кладуть ношу на бічну нижню полицю, і відправляються за другий ходкою. Через півгодини на полиці лежить вісім мішків. Перший провідник лізе на на третю полицю для багажу. Другий передає йому шуруповерт.
Провідник спритно відкручує оббивку, відкриваючи в стелі об'ємну нішу. Два помічника внизу розкривають мішки і витягають туго обтягнуті згортки. Кожен пакунок подають наверх і провідник ховає його в ніші.
Пасажири спостерігають за тим, що відбувається мовчки, тільки переглядаються між собою.
- Що за люди! Навіть постіль не дали, а вже займаються своїми справами! - обурюється жінка, до якої я підсіла.
Іду на своє місце щоб краще розгледіти, що в пакунках.
- Що таке? - цікавиться провідник, зображуючи посмішку на обличчі.
- Воду візьму.
В пакетах при натисканні видно щось вологе і червоне. М'ясо? За таких умов?
Згорток за згортком, в нішу під стелею перемістили вміст всіх восьми мішків. Провідник прикручує оббивку назад і без слів повертається в своє купе. До вечора виявляється, що через цих маніпуляцій в нашому купе не працює світло.
Один з помічників провідників лягає на верхню полицю навпроти мене.
- Скажи, а що в мішках?
- М'ясо, - підтверджує мої здогади хлопець.
Станція Хутір-Михайлівський. Українські прикордонники перевіряють документи. Швидко проходять по вагону і йдуть геть. Ми рушаємо, і незабаром зупиняємося на російському кордоні.
- Добрий вечір! Ваші паспорта, будь ласка, - каже прикордонник з характерним акцентом.
Поки він перевіряє документи пасажирів, митник вибірково оглядає багаж.
- А че, світло не працює? - каже він, дивлячись на стелю над третьою бічною полицею. - Провідник, несіть інструменти.
У пасажирів округлюються очі. По рядах пробігає хвилювання, ніби це ми провезення контрабанди.
- Що тепер буде. - пошепки вимовляє жінка похилого віку, коли митник проходить в наступне купе.
Почуттю тривожного співпереживання в нашому купе в цей момент позаздрив би навіть Хічкок. Провідник копошиться в своєму купе і не поспішає нести інструменти. Тим часом в вагоні починається метушня.
- Роднєнькіє, Пустіть последній раз! Дуже вас прошу! Я больше не поїду! Як я там буду одна? Я навіть не знаю, шо це за станція!
- Жінка, вам заборонений в'їзд в Російську федерацію. Виходьте з вагона. Так, що у вас?
Митники виявляють трьох пасажирок з непідйомним вантажем. Всіх вирішують зняти з поїзда. Вже немолода контрабандистка проходить по вагону і збирає сумки, які раніше розклала по багажним відсіках інших купе.
- Вона і до нас просилася. Я не пустила. А навіщо воно мені треба? - розповідає моя сусідка з нижньої полиці.
Прикордонники проводжають яких зняли з потяга пасажирів і виходять з вагона. Про ніші в першому купе митник забув.
- Пронесло! Але як він тільки зауважив ?!
- Око крутив.
Я йду до провідників. Мало не розкриті контрабандисти спочатку не хочуть розмовляти, але потім розколюються. Замовник в Києві. На вокзалі завантажують в порожнє купе. В одному вагоні можна заховати до 200 кілограмів товару. Візьмемо яловичий ошийок. Оптова ціна в Києві - 82 гривні за кіло. У Москві середня роздрібна ціна - 555 рублів за кіллограмм, тобто 266 гривень. Закупити партію яловичини вагою 200 кг в Києві обійдеться 16400 гривень, а на виході виходить 53200 грн мінус витрати на логістику і хабар провідникам. Для замовника гра точно варта свічок. За перевезення провідники отримують тисячу лей на двох (близько 700 гривень на людину). Стверджують, що з митниками не діляться: якщо запропонуєш гроші, можна і в тюрму сісти.
- Навіщо ви так ризикуєте?
- А їсти нам треба щось? Ось їдемо ми на тиждень, думаєш, хтось нам на їжу, на все дає гроші? Нам зарплату вісім місяців не дають. Це ж не наркотики, нічого незаконного. Добра справа робимо. Нам ще нормально, можемо передачку яку взяти. А тим, які по колесах стукають, ще гірше.
Цікаво, що ніхто з пасажирів і не подумав про те, щоб здати контрабандистів. Така, мабуть, ментальність.
Про те, що контрабанда в поїздах на Москву процвітає, пише і журналіст Євген Руденко, який їхав в поїзді Одеса-Москва.
"Поки ви спали, я спостерігав, як перевозять контрабанду в поїзді Одеса-Москва, - розповідає на своїй сторінці в соцмережі Євген Руденко. - Не соромлячись пасажирів, він відкинув килим в проході, і відкрив люк, що приховує великий, чорний відсік. Його заповнили великими пластиковими контейнерами, які зверху прикрили різним ганчір'ям. Поки контейнери несли по коридору, з них на підлогу лився якийсь розсіл. Судячи з характерним запахом, це були морепродукти. Не думаю, що оселедець. Можливо, восьминоги або щось з того , що вже завтра з'явиться на блюді в якомусь дорогому московському ресторані. Офіціант розповість, що цих чудових омарів привезли прямо з В'єтнаму (або звідкись там ще). І він, в принципі, майже не збреше. Просто не стане пояснювати, що шлях лежав через Одесу, в ніші плацкартного вагона, в контейнерах, прикритих зверху ссанимі ганчірками. ".
Підписуйся на Країну в Twitter. Дізнавайся першим найважливіші та найцікавіші новини!