«Це просто як їзда на велосипеді». Скільки разів ви чули, як це кажуть? Але, в цілому, в тому, щоб їздити на велосипеді, немає нічого легкого. Ганятися професійно - це важкий спосіб життя, який фактично вимагає віддачі і жертовності 365 днів в році, 24 і
години на добу. Із зарплатою, далекій від зарплати спортсменів «великої четвірки» - бейсболу, футболу, баскетболу та хокею (види спорту, найбільш популярні в США - прим. Пер.), - реальність далека від тієї гламурного життя, якої, за нашим поданням, живуть все спортсмени. Велогонщик буквально харчується велоспортом, спить і бачить велоспорт, подорожує на велосипеді і живе велоспортом кожен божий день.
Спортсмени, які беруть участь в Amgen Tour of California зазвичай за рік проїжджають на велосипедах в два рази більше миль, ніж середньостатистична людина на своєму автомобілі. У професійні велогонщиків за рік в ногах виявляється від 20 до 25 тисяч тренувальних і гоночних миль. Це величезна кількість часу в сідлі, і, як і в будь-якому іншому виді спорту, все починається з тренувань.
тренування
У початкових фазах тренувань гонщики будуть проводити багато годин, нарощуючи свої аеробні показники під час тривалих заїздів на 60% від максимального серцевого ритму. Темп стійкий і відносно легкий, тому вони можуть в буквальному сенсі педалювати весь день і не відчувати напруги. Все це відомо як базові тренування, так як вони формують необхідний загальний фізичний фундамент спортсмена. Після місяця або двох базових виїздів гонщики додають помірні навантаження на 75-80% від їх максимального серцевого ритму у вигляді відрізків, які розрізняються тривалістю і інтенсивністю - від максимально коротких вибухових 10-секундних спринтерських відрізків до тривалих додатків зусиль, до години в довгий підйом. Предгоночной фаза являє собою відрізки в пагорбах і рівнинні ділянки на великий інтенсивності - 90-100% від максимального серцевого ритму - як правило, вони тривають 2-15 хвилин. Коли інтенсивність наростає, обсяг (або тривалість) відрізків зазвичай зменшується.
Для вимірювання яких докладають зусиль, велогонщики зазвичай носять монітор серцевого ритму, і більшість професіоналів сьогодні використовують вимірювач потужності, який вимірює потужність в ватах. Досвідчені профіков часто інтуїтивно усвідомлюють, як важко вони їдуть, грунтуючись на своїх відчуттях.
Під час міжсезоння профіков беруть 1-4 тижні відпочинку від велосипеда, в такій же мірі психологічного, як і фізичного. Під час перерви вони зазвичай виконують деякі вправи. Гірський велосипед, біг, прогулянки пішки і бігові лижі - ось кілька перехресних видів фізичної активності, які вважають за краще велосипедисти, якими вони можуть продовжувати займатися, поки не повернуться до більш структурованим тренувань.
живлення
Для забезпечення енергією тренувань і гонок по 100 або більше миль в день, потрібне повноцінне, здорове харчування і дисциплінована дієта. Профіков зазвичай споживають багато свіжих фруктів і овочів, багато вуглеводів з пасти, рису і картоплі, і білків для росту м'язів, регенерації та відновлення. «Коли я виїжджаю надовго або посеред жорсткого блоку тренувань, я їм багато вуглеводів. Коли я тренуюся легко, то їм менше, - пояснює чинний чемпіон США Джордж Хінкепі. - Я не їм непотрібних і шкідливих жирів. На щастя, моя дружина (Мелані) - прекрасний кухар, і вона готує мені їжу, коли я вдома. Я справді не п'ю міцні алкогольні напої, але випиваю келих вина майже кожен день за обідом ».
Багаторазовий чемпіон США в роздільному старті Девід Забриски погоджується: «Моя дружина готує органічну і здорову їжу, коли я вдома. Я б не з'їв шматочок шоколадного торта, якби вона запропонувала його мені, але, будучи постійно в дорозі, зізнаюся, що складно чинити опір цьому звірові, відомому як фаст-фуд ».
Гонщики повинні їсти і пити на велосипеді для підтримки нормального рівня рідина в організмі, а також для збереження енергетичних ресурсів. Під час тренування гонщики споживають енергетичні батончики, які багаті вуглеводами і містять білок. Вони також харчуються енергетичними гелями, які забезпечують швидку доставку вуглеводів і калорій. Деякі балують себе скибочками моркви або банановим пирогом. «У мене є правило, якого я завжди дотримуюся: ніколи не голодувати на велосипеді», - каже Хінкепі. Спортсмени, які змагаються на багатоденних перегонах, знають, що те, що вони їдять сьогодні, буде паливом для їх гонки завтра.
Є щось більше, ніж просто вода в пляшках. Профіков п'ють багаті електролітами напої і іноді навіть безалкогольні напої з кофеїном. Під час гонок прохолодний напій додає сил в останню годину на трасі. У сумках-Мюзетта, які передаються гонщикам під час гонки, ви можете побачити енергетичні батончики, гелі, маленькі тістечка і бутерброди, які просто з'їсти.
Професіонали зазвичай спалюють до 5 тисяч калорій за один етап багатоденної гонки (середня дієта становить 2-3 тисячі калорій в день), так що ви можете уявити, що вони можуть їсти все, що захочуть, не тільки щоб поповнювати свої життєво важливі ресурси, ніколи не турбуючись про це. Але, тим не менш, гонщики, як відомо, одержимі своєю вагою - з чого слід розвиток деяких розладів харчової поведінки. Багато зважують свою їжу, щоб тримати порції під контролем. Профіков може зважитися після етапу, щоб дізнатися, скільки їжі і рідини йому треба вжити, щоб повернути свій гоночний вага. Під час міжсезоння гонщики можуть важити на 3-10 фунтів (1,5-5 кг) більше, ніж становить їхня гоночний вага, і більшість з них не думають про це, тому що знають, що скинуть надлишки, коли підвищиться інтенсивність їх підготовки.
Професіонал може консультуватися з лікарем або дієтологом, щоб ретельно скласти список вітамінів і харчових добавок, переконавшись при цьому, що ці продукти потрапляють в строгі рамки списку дозволених препаратів.
відновлення
За важкими тренуваннями або днями гонок слідують відновлювальні виїзди: короткі, легкі, які дозволяють організму відновитися після напруги попередніх днів, щоб дати ногам розійтися і налагодитися кровообігу. Забриски і Хінкепі обидва заявляють про необхідність спати ночами як мінімум вісім годин. Хінкепі також намагається викроїти час, щоб трохи подрімати після довгих тренувань, коли його розклад дозволяє.
Після тренувань і гонок гонщики зазвичай п'ють відновний напій з вуглеводами і білками, що змінюється повноцінною їжею, щоб стимулювати відновлення. Під час гонок команди надають масажистів, щоб допомогти гонщикам позбутися молочної кислоти з м'язів ніг і полегшити біль і страждання, отримані як відзнаки за зусилля гоночного дня. Будучи будинку, профіков зазвичай самі роблять собі масаж, або користуються поролоновим роликом або іншим пристосуванням для масажу. Гонщики також можуть піднімати ноги, щоб позбутися від токсинів і молочної кислоти. Є одна стара велосипедна прислів'я, якою слідують багато професіоналів: «Не ходи, якщо можеш стояти. Не стій, якщо можеш сидіти. Не сиди, якщо можеш лягти ».
Спосіб життя
«Найбільше я ненавиджу переїзди. Це болісно і важко - відновлюватися потім, особливо після тривалих поїздок », - каже Забриски, який носить компресійні панчохи на ногах під час перельотів, щоб підвищити восстанавливаемость.
«Ми зазвичай прилітаємо за день до гонки; раніше - якщо це одна з Класик, - пояснює Хінкепі. - Польоти по Європі коротше, зазвичай близько півтори години. Гонки довгі. Зазвичай нічого не відбувається в перші години, тому у вас є час, щоб розробити ноги після перельоту, вчиненого за день до цього ».
Хоча професіонали подорожують, щоб ганятися, по красивим, екзотичним і історичних місцях по всьому світу, вони рідко бачать щось. «Ми подорожуємо в міхурі. Зазвичай ми настільки втомлені, що бачимо тільки готелі, аеропорти і маршрути гонок », - розповідає Забриски, зізнаючись також, що ніколи не був у« справжньому »відпустці.
Хінкепі з ентузіазмом подорожує на канікулах в міжсезоння з дружиною Мелані і дітьми, по таким «звичайним» місцях як Нью-Йорк. Дружини обох, Хінкепі і Забриски, по можливості приєднуються до чоловіків в дорозі, особливо коли ті проводять довгий час на якорі в Жироні. Але іноді для них просто неможливо відправитися в поїздку. «Залишати дівчаток (дружину і дочку, прим. Пер.) Важко і стає все важче з кожним роком», - каже Хінкепі.
The Life of a Pro Cyclist, by Rick Scott
VeloLIVE.com