Чим живе аеропорт, що головне в ньому і як багаж потрапляє на той самий рейс - про це і не тільки дізналися флампери на екскурсії в «Пулково».
Аеропорт - це величезна система, яка повинна працювати як годинник. Флампери підгледіли, як же там все влаштовано, коли не потрібно поспішати на реєстрацію і переживати, чи немає переваги в багажі, зустріли прилітають літаки і заглянули в багажний відсік, який схожий на завод з валізками.
«Я вперше приїхала в аеропорт не в поспіху, а, навпаки, з метою його уважно оглянути. Я побачила стільки прекрасних речей! Стеля - твір сучасної архітектури, його можна довго описувати, але краще самі подивіться, яка геометрія! »- розповідає Анастасія Якушева.
Пропускна спроможність аеропорту складає 18 млн пасажирів на рік, зараз же в Північну столицю прилітає близько 13 млн чоловік. Інформація про рейси дублюється на трьох мовах: російській, англійській і китайській.
Після прогулянки по зонам вильоту і прильоту ми відправилися на закриту для звичайних пасажирів територію. В першу чергу - в відділ, де сортують багаж.
Це цілий завод з стрічкою в 5 кілометрів, де працюють сканери, а кур'єри вже направляють багаж на рейси за спеціальними воронок. Всі процеси автоматизовані, але люди теж постійно напоготові. Наприклад, багаж, який прийшов уже перед самим вильотом, сканують вручну і швиденько відправляють на рейс, щоб він полетів разом з опоздавшим пасажиром.
- стежте за тим, щоб наклейки зі старими штрих-кодами з минулих поїздок не залишалися на вашому багажі. Сканер може прочитати інформацію про рейс зі старого шрих-коду, і багаж доведеться сортувати вручну, а це займає час.
- не пакувати валізи вручну плівкою, і взагалі краще плівкою не пакувати - вона може зачепитися на стрічці і відправити багаж не в ту сторону.
- краще не здавати в багаж круглі сумки, їх там дуже заколисує - все спуски під нахилом, і вони буквально котяться стрімголов.
Після багажного відділення ми вирушили на аварійно-рятувальну станцію. Найголовніше в будь-якому аеропорту - це злітно-посадкова смуга. А за нею, природно, потрібен постійний догляд. Тому в «Пулково» є свій «штат» техніки, яка в будь-який час року готова впоратися з натиском погоди і підготувати смугу для безпечних зльоту і посадки.
Далі ми перемістилися на базу аеродромно-технічного забезпечення і базу аеродромної механізації, де ремонтують всю техніку на території аеропорту. Тут можуть перебрати мотор, оновити шини і заправити.
«Вся спецтехніка в аеропорту своя, зі своєю станцією обслуговування. Сама техніка зарубіжна і свежая.В Загалом, приємно бачити сучасний добре укомплектований аеропорт », - ділиться Олександр.
Незважаючи на дощ, ми поїхали прямо на смугу! Нам пощастило спостерігати за плавною посадкою Боїнга 777 Emirates.
Наша екскурсія вийшла дуже насиченою. Велике спасибі прес-секретарю Маргариті за цікаву розповідь і емоції, які ми отримали!
Почитати відгуки учасників можна тут. а подивитися фотографії - в нашій групі ВКонтакте і на Фейсбуці.