У московських Раменках триває протистояння між будівельниками і місцевими жителями
У престижному і тихому столичному районі Раменкі, в декількох кілометрах від головної будівлі МДУ, люди лягали під будівельну техніку. Жителі виступають проти будівництва многополосной траси, яка повинна пройти впритул до територій шкіл, дитячих садів і житлових будинків. Міська влада в переговори з протестуючими принципово не вступають. Хоча діалог - головна вимога жителів.
«Не чіпайте мене руками, чоловіки незрозумілі!»
- Прокинулася, як зазвичай, займалася своїми справами, - розповідає муніципальний депутат Марина Івлієв. - Тут чоловік: «Подивися у вікно». Подивилася. Побачила будівельну техніку. Далі - швидше одягатися. Червоний «бойовий» пуховик, тепла шапка з флисом - я її називаю «депутатської». І бігом вниз ...
- Ну да, самі все поставили, - підтверджує житель сусіднього будинку Олексій Болотін. - Єжи зварили, плити купили-привезли. Петлі з них зрізали - щоб було складніше зрушити. Арматуру там ще хитро приварили - ну щоб зовсім ніяк. Ми розуміли, що техніку це надовго не зупинить, але нам потрібно було мати в запасі хоча б 15-20 хвилин - на те, щоб вибігти з будинку і обдзвонити сусідів.
Саморобні фортифікаційні споруди не допомогли. Забудовник виявився хитрішим. Або нахабніше. Разом з будівельною технікою в квартал прибуло підкріплення: два мікроавтобуси з міцними молодими людьми в «невиразних» чорних куртках. Хто ці хлопці - жителі до цих пір не знають. Вони представлялися будівельниками з Рязані і Брянська і говорили, що просто хочуть годувати сім'ї. А ще щиро не розуміли, навіщо москвичі випендрюються і не дають будувати дорогу: «Вам що, шкода чи що»?
- Я встала перед трактором на коліна, - розповідає Марина. - Кричала: їдьте або покажіть проект виробництва робіт! Наташа Чернова карабкалась на купу снігу. Її почали стягувати, тягнути вниз ці, які в чорних куртках. Вона кричить, падає, знову підіймається. В цей час екскаватор починає працювати ковшем. Збігаються жителі, наші чоловіки намагаються відтіснити тих, в куртках, але жителів блокує поліція: «Не порушуйте громадський порядок!» Наші люди встають в ланцюг, щоб не дати заїхати техніці, а ці переодягнені «бички» починають їх висмикувати по одному, кидати на сніг, відштовхувати жінок. Потім намагався заїхати КамАЗ з будівельними побутівки. Перед ним лягла Юля Кожевникова і години дві лежала. Її змінив літній муніципальний депутат Володимир Вєтров.
- Бойовики нас відтягали, - активіст Андрій Зубко називає молодих людей в чорних куртках виключно так, - бійки траплялися кожні дві-три хвилини. З огляду на те, що все це відбувалося з одинадцятої ранку до четвертої вечора, таких епізодів було кілька десятків. Поліція на цих бойовиків ніяк не реагувала. Ні у кого з них навіть документи не перевірили.
Жителі розповідають, що «бойовики» і поліція зберігали повний обопільний нейтралітет.
Незабаром на допомогу поліцейським з місцевого УВС «Раменкі», які перебували на будмайданчику з самого початку конфлікту, приїхали їх колеги з округу, підігнали автозак.
- Відвезла дітей в школу, повертаюся додому, а тут таке, - згадує Ірина Сенцова. Її, маленьку і тендітну, маму чотирьох дітей, запхали в автозак однією з перших. - Я сіла на огорожі, які привезли будівельники. Ці хлопці в куртках намагалися мене поцупити. Мені було боляче і страшно. Кричала, як ненормальна: «Не чіпайте мене руками, чоловіки незрозумілі!» В якийсь момент я посковзнулася і впала в калюжу. Підійшли поліцейські, підняли і повели в автозак.
Як розбудили Раменкі
У проектованого проїзду 3538, проти якого виступають жителі Раменок, велика передісторія: вона почалася ще до розвалу СРСР. Але в кінці 80-х - початку 90-х, коли в Раменках йшло бурхливе житлове будівництво, квартали почали зводити ближче один до одного, ніж було передбачено (так менше грошей йшло на підведення комунікацій, що в ті часи вважалося дуже критичним), і для дороги просто не залишилося місця.
Проект воскресили кілька років тому через плани з будівництва величезного житлового комплексу в гаю на березі річки Раменкі, так як без нього до будівництва просто не було б під'їзних шляхів. Але жителям вдалося відстояти парк. Розмови про дорогу вщухли на кілька місяців, а потім на її будівництво раптово виділили бюджетні гроші.
У жителів до дороги кілька претензій. По-перше, незрозуміло, навіщо вона взагалі потрібна і як може допомогти поліпшити транспортну ситуацію в районі.
- Нам жодного разу не представили жодних розрахунків. Тільки голослівні твердження: «розвантажить», «покращить», «допоможе». Кому конкретно? На скільки? - каже Андрій Зубко.
По-друге, траса пройде впритул до огорож дитячих садків і шкіл. Саме в цих кварталах багато освітніх установ. Мешканці кажуть, що кожного ранку тут фактично в одному напрямку йдуть дві тисячі школярів і ще тисяча тих, кого ведуть до дитячих садків. Правда, влада пообіцяла, що захистять освітні установи чотириметровими шумозахисні екранами і побудують підземний перехід.
По-третє, є претензії до дотримання обов'язкових для будь-якого будівництва процедур.
- У будівельників немає головного документа - проекту планування і межування території, а без нього не можна навіть проектувати. Ще немає проекту організації будівельного майданчика, без якого не можна починати саму будівництво, - каже Марина Івлієв.
Рік тому активісти зверталися до федерального Мінбуд. У відповіді за підписом заступника міністра було сказано: будівництво без проекту планування незаконна. Мінбуд також відправив лист з роз'ясненнями в уряд Москви, але це ніяк не відбилося на діях столичної влади.
По проектованому проїзду 3538 не проводилося публічних слухань - підтвердив «Новой» голова управи району Раменкі Володимир Хіхленко: «У них не було необхідності, проект дороги дуже старий». Вартість траси - більше мільярда рублів, це означає, що тендер на будівництво повинен був проходити через процедуру громадського обговорення закупівель, а й цього вдалося уникнути: будівництво було поділено на два етапи, по кожному провели окремий конкурс.
- По-перше, я хотіла б перед вами вибачитися, - почала Марина, вийшовши в центр кола, який утворили глядачі. - За те, як вела себе на днях. Матом голосно лаялася ... - і відразу зірвала оплески. - А по-друге, я хотіла б ще раз сказати, що у всіх наших зустрічах і діях немає ніякої політичної складової. Ми «п'ята колона»? Ні, ми нормальні! Ті, хто покриває це будівництво, - ось «п'ята колона». Дестабілізує ситуацію в країні перед виборами ...
З самого початку навколо місця сходу чергувала поліція. Обговоривши ситуацію, зібравши підписи під зверненнями до всіх можливих відомства і повісивши на паркан, який огороджує будмайданчик, дитячі іграшки (щоб нагадати, якою загрозою для дітей є дорога), жителі вирішили йти до будівельників. Блокували техніку, змусили призупинити роботи. Потім почали розбирати паркан. Поліцейські зідзвонювалися з начальством: «Кого затримувати? Тих, хто ламає? Так вони всі ламають! »Потім спробували відвести в припаркований прямо на будмайданчику автозак одного з активістів - на очах його дружини та трьох дітей. Жителі побігли відбивати бранця. Депутат Держдуми Володимир Родін (він теж приїхав на схід) вів з поліцією переговори, пропонуючи бартер: ви віддаєте нам людини, а ми все йдемо. Домовитися не вийшло. В автозак заштовхали ще сімох жителів. Приїхав начальник УВС «Раменкі», покрутився хвилин п'ять на майданчику і поїхав. Затриманих відвезли у відділок.
Перевірка зв'язку
- Все, що сталося, це дуже серйозний дзвінок, - міркує Марина Івлієв. - Я взагалі прихильник малих справ, мирного вирішення питань. Але люди починають звереть. Під час всієї цієї сутички я лаялася матом, мені хотілося когось схопити за горло ...
- Мені ще говорили, що ви в геодезиста плювалися.
- плювати, звичайно. Тільки не в геодезиста, а в замдиректора будівельної компанії.
Щоб було зрозуміло: Івлієв - юрист, викладач МДУ.
Фото: Зінаїда Бурська / «Нова газета»
- Так люди говорять, що у будівельників немає необхідних документів для проведення робіт.
- Все у них є!
- Ви особисто бачили?
- Я - ні. Але наш начальник приїжджав, особисто перевіряв.
- А хто вони такі, щоб вирішувати, бути тут дорозі чи ні? Нехай вони у себе в квартирі вирішують, - втручається в розмову молодий хлопець, без форми і нагрудного жетона, але в бронежилеті.
- Вони - громадяни ...
- Які громадяни? Ми раби. Все на начальника працюють. Всі без нас вирішують.
- Люди мають право вирішувати.
- Вирішують ті, у кого великі гроші є.
- Якщо чесно, вже хочеться взяти рушницю і всіх тут перестріляти, - підключається ще один поліцейський. Він каже, що їх чергування триває вже 15 годин. А попередня зміна відстояла тут майже добу.
Куди веде дорога
Крім того, найближчим часом в цій частині Раменок повинна початися по-справжньому велике будівництво - технологічна долина МГУ, в яку (згідно з документами, які опинилися в розпорядженні газети РБК) 2,6% необхідних коштів вкладе місто, а все інше - інвестор.
Це не перший масштабний інвестпроект на території МДУ. Нові будівлі Фундаментальною бібліотеки, а також Шуваловский і Ломоносовський навчальні корпуси (цей комплекс будівель зведено на новій території університету і відділений від головної будівлі Ломоносовским проспектом) були побудовані з залученням коштів тоді ще належала Олені Батуриній компанії «Інтеко». В обмін на це «Інтеко» отримала можливість звести на землях університету два великих житлових комплексу бізнес-класу - «Шуваловский» і «Домініон». Колись говорили, що в цих будинках отримають квартири викладачі МДУ, але по факту цього не сталося.
190 тисяч квадратних метрів - площа квартир, які будуть побудовані саме на території МДУ. Решта - на ділянках, що примикають до технологічної долині і пройшли через слухання «паровозом».
Керівництво університету уникає відповіді на питання, які саме компанії інвестують в будівництво нового кампусу. Поки єдиним очевидним учасником будівництва є компанія «Інтеко» (зараз де-юре належить Михайлу Шішханову), яка будує гуртожиток для студентів і школу-інтернат для обдарованих дітей.
Нарешті, можна очікувати приходу інвесторів з боку Центру національного інтелектуального резерву (ЦНІР), який бере участь в розробці концепції технологічної долини.
Дорога, проти якої виступають жителі Раменок, важлива саме для нової житлової забудови поряд з територією МГУ, а не для самої технологічної долини, - вважає Марина Івлієв і деякі інші активісти:
- Новій території університету буде досить хорди, яка з'єднає Раменский бульвар і проспект Вернадського. А проїзд 3538 потрібен саме ось цієї, суміжній території.
офіційно
«Нова газета» стежитиме за розвитком подій - занадто багато залишилося питань. наприклад:
- для чого все-таки потрібна це дорога: для облаштування технологічної долини або для «присмокталася» до неї комерційної забудови?
- хто справжній бенефіціар планованих житлових комплексів?
- хто були ті молоді люди, схожі на «братків», які влаштували побоїще в Раменках?
Ми направили запити в державні органи. Чекаємо відповідей.
Дивно, що муніципальний депутат Івлієв досі не зрозуміла, що такі ганебні справи влади мають політичне значення.
А то "немає ніякої політичної складової".
А за кого Ви все агітуєте голосувати? Хто гідний бути в Держдумі.
У нас в Теплому Стані, Південно Західний округ Москви, точно така ж ситуація, тільки у нас Кіпрський офшор будує 18 поверховий готель, з 3 підземними поверхами. в 20 метрах від моєї 9 поверхівки, зі знищенням частини скверу, перекриттям виїзду з мікрорайона..Так ж з бійками з Чопом. побиттям мешканців і муніципальних депутатів. автозаками для жителів і прихильності до Чопу поліції. ЦЕ ЯКА ТО ГІГАНТСЬКА ПРОВОКАЦИЯ з боку Уряду Москви.Как крикнув мені один з Чопівці: "Ви у нас КРИМ віджали, ми у вас МОСКВУ відіжміть." Хоча, звідки йому знати? Але дуже вже все одночасно і за одним сценарієм: намети, і будівництва і все проти москвичів, та ще під час криза і все з благими намірами в пресі.