Автомобілі ВАЗ 2107 випускаються в двох комплектаціях - з карбюраторним і інжекторним двигунами. Основні відмінності вказаних типів двигунів полягають в принципах роботи систем живлення і запалювання: як можна зрозуміти з назви, в одному з них для підготовки паливної суміші використовується карбюратор, в іншому - інжектор. Відповідно, до них висуваються різні вимоги до технічного обслуговування.
Так, у карбюраторного двигуна основним агрегатом системи харчування є карбюратор. Саме в ньому відбувається підготовка паливної суміші перед подачею її в циліндри, відповідно від роботи карбюратора безпосередньо залежить робота всієї паливної системи.
Згідно з рекомендаціями заводу-виготовлювача автомобілів ВАЗ 2107, технічне обслуговування автомобіля рекомендується проводити з періодичністю в 10 000 км. У тому числі це стосується і карбюратора, як одного з основних елементів.
Слабким місцем, яке має кожен карбюратор, є жиклери. У приблизному перекладі з французької слово жиклер означає «бризкати», а стосовно до роботи карбюратора його можна інтерпретувати як уприскування або подача. Саме через жініх в камери надходить бензин і повітря. У конструкції карбюратора автомобіля ВАЗ 2107 присутні жиклери різної пропускної здатності і різного призначення. Частина з них забезпечують двигун паливної сумішшю на малих обертах, частина - на високих, окремий відповідає за надходження палива в режимі холостого ходу. Цифрова маркування жиклера позначає кількість рідини, яке може пройти через отвір за одну хвилину.
Нижче наведено перелік жиклерів, передбачених конструкцією карбюратора ВАЗ 2107:
- Головні паливні первинної і вторинної камер;
- Головні повітряні первинної і вторинної камер;
- прискорювача;
- Паливний перехідною системи вторинної камери;
- Паливний холостого ходу.
Основна проблема, яка періодично виникає в роботі карбюратора ВАЗ 2107 - засмічуються жиклери, в результаті чого знижується їхня пропускна здатність. При технічному обслуговуванні рекомендується продувати або промивати їх за допомогою спеціальних рідин, якими промивається карбюратор. Згідно з інструкцією із застосування зазначених рідин, жиклери можна обробляти поверхнево, без розбирання карбюратора. Точно так само можна виконувати і продування.
Найчастіше цих заходів достатньо для відновлення працездатності паливної системи ВАЗ 2107. Але при значному засміченні все ж буде потрібно розбирання карбюратора з почерговим викручуванням і промиванням жиклерів. Краще це робити на рівній поверхні, накритою газетою або чистою ганчіркою, щоб велика кількість дрібних деталей, з яких складається карбюратор, не загубилися і не переплуталися.
Після очищення і збирання рекомендується регулювання в режимі холостого ходу і при навантаженні. Для цього застосовуються спеціальні регулювальні гвинти. Спочатку виконується регулювання обертів в режимі холостого ходу, домагаючись стійкої роботи двигуна при оборотах 800-1000 об / хв. Після цього перевіряється ефективність двигуна під навантаженням, відсутність провалів при переході з холостого ходу на максимальні оберти. При їх появі гвинтом якості збільшують кількість палива в суміші, одночасно закручуючи гвинт кількості, для установки оборотів холостого ходу в задану раніше величину.
Однак при використанні неякісного палива карбюратор ВАЗ 2107 забруднюється набагато швидше і необхідність в чищенні жиклерів може виникнути значно раніше. Першою ознакою забруднення є падіння оборотів в режимі холостого ходу. У разі значного забруднення або виникнення інших, більш серйозних несправностей, в режимі холостого ходу двигун глухне, а при роботі під навантаженням втрачає прийомистість.
Однією з контрзаходів, що запобігають виникненню даної проблеми, є установка додаткового паливного фільтра для тонкої очистки бензину від механічних домішок. Однак фільтр не може захистити карбюратор від забруднення на всі 100%. Тому настійно рекомендується продувати або промивати карбюратор при черговому регламентному технічному обслуговуванні вашого ВАЗ 2107.