Ось дослівно, що там написано:
Використовувати конфігурацію з ДАТ рекомендується в тих випадках, коли впускний тракт містить ресивер і одну дросельну заслінку. Застосування ДАТ на 4-х дросельному впуску не має ніякого сенсу (такі конструкції, як не дивно, до цих пір зустрічаються). Справа в тому, що ДАТ, підключений через окремі патрубки в 4 задроссельним простору не забезпечує прийнятну точність показань. Зазвичай калібрування таких систем зводиться до ручного підгонці виміряного наповнення за допомогою таблиці корекції БЦН, що по суті рівноцінно побудови таблиці БЦН в режимі роботи по дроселя. Іншими словами, саме застосування ДАТ, як джерела інформації про наповнення, втрачає сенс (так як це наповнення коригують вручну практично у всіх режимних точках). Також не рекомендується використовувати ДАТ при наявності розподілвалів з дуже широкими фазами і великим перекриттям. У таких випадках доцільніше використовувати конфігурацію розрахунку наповнення по дроселя.
Тобто якщо все буде під одним ресивером - то ніби як можна використовувати ДМРВ. Що стосується Дада - то з ним як я розумію облом, бо він то приєднується після дроселя, а це не котить, по вищеописаним причин.
Впуск взагалі ніштяк Якісно! Цікаво як поїде, сподіваюся валики з випуском вже готові до установки
якщо коротко то у мене низ зібраний з стандартного заліза перероблена полторашка в 1.6 шляхом заміни коленвала від калини і поршнів ТДМК зі зміщенням 2.3мм шатуни полегшені (знято з кожного по 130 грам) коліно теж полегшено Уточ щоки ну і полегшений маховик випуск 4-1 на 51 трубі банку повер фул вали СТІ-6 волговские форсунки рессивер самопальний по запаленню варто божа іскра ось в принципі і все
На форумі 8 років
Звідки: волго-вятский район
підійшов фінал рукоблудія
і почнеться все по дорослому обома руками!
На форумі 6 років
ах млинець краса то яка. Ляпота)) залишилася справа за малим.
_________________
1.5 16v. УБА 8.9 288. 103 ряд, 3.9 пара, СЖ 7.8, td04hl-19t. Турбо.