всім привіт.
цікавить таке питання: чи впливає знос дисків зчеплення на час розгону? раніше не доводилося з цим стикатися. при розгоні суб'єктивно не відчувається, що зчеплення "буксує", однак при в'їзді на круту засніжену гору вже відчувається. взагалі мені здається, що таз також як і рік тому набирає обертів, але розганяється вже повільніше. але може це тільки здається. тим не менш, 99i мого знайомого мене порядком "прилаштовує", особливо на старті. причому я педаль в підлогу кладу, тахометр теж майже кладу, але це не допомагає). взагалі не люблю ганяти, але треба ж з'ясувати в чому причина). рік випуску той же, але у мене карбюратор, компресія в нормі. звичайно, можливо, що не зовсім точно виставлено запалювання і відрегульований карб. тим не менш, має сенс міняти зчеплення і що від цього зміниться крім зникнення незначною пробуксовки?
На форумі 13 років
невже ніхто не знає нічого по цій темі? ))
принаймні нікому не здається абсурдною взаємозв'язок ступеня зносу дисків зчеплення і часом розгону? мене цікавить ступінь цього впливу. напевно багато міняли диски зчеплення. які відчуття? чи буде моя "модель" їхати краще після зміни зчеплення? )
2 tano: тому і питаю, що при простому розгоні не відчувається, що буксує. злегка буксує в гору з великим ухилом. ось я і задумався буде буксувати при інтенсивному розгоні. може і не буксує зовсім і міняти не треба, нехай так їздить. а мож буксує так, що і непомітно мені, а? і на скільки це істотно мені не ясно. все питання то і виник через ступеня впливу, а ви мені говорите так, как-будто я елементарних речей не знаю. цілком розумне питання задаю, по-моєму.
На форумі 14 років
Авто: Honda Accord Lada 2114
ИМХО ваш друг Вас робить тому що у нього інжектор, а у Вас -карб - різниця навіть в потужності, не кажучи вже про те що у нього ЕБУ може бути налаштований під "швидкий старт".
У тебе інж? У мене карб. Може Почнемо як-нить, подивимося у кого швидше. Без образ. По темі мені здається якщо початок трохи пробуксовувати зчеплення, то його ремонт неминучий в найближчому майбутньому. Потім після заміни знову стартуешь зі своїм корешем, якщо він знову уделал, регулювати карб і запалювання.
2 superuser: весь час чую, що люди ставлять всякі німецькі і французькі зчеплення. але кажуть, що є складнощі з установкою, точно не можу сказати, але начебто якась фігня з ходом педалі. мені один чувак втирав, що великої різниці зі штатним немає, але напевно він не правий. тому мені дуже цікаво чи буде воно работат м'якше. і о котрій мені може обійтися такий "апгрейд" - теж оч. цікаве питання. хоча б порядок цін.
2 superuser: весь час чую, що люди ставлять всякі німецькі і французькі зчеплення. але кажуть, що є складнощі з установкою, точно не можу сказати, але начебто якась фігня з ходом педалі. мені один чувак втирав, що великої різниці зі штатним немає, але напевно він не правий. тому мені дуже цікаво чи буде воно работат м'якше. і о котрій мені може обійтися такий "апгрейд" - теж оч. цікаве питання. хоча б порядок цін.