Чи можна якось змінити ситуацію? Давайте подивимося, як деякі технічні параметри «серця» «Пріори» можна модернізувати і вдосконалити, і, таким чином, отримати від нього очікуваний результат. Наприклад, можна встановити компресор-суперчарджер (на фото). Це пристрій дасть можливість збільшити потужність мотора не на наскільки «коней», а наполовину - на 50 відсотків!
Подібну доопрацювання ще називають «збільшення обсягу двигуна». Як працює компресор? У циліндри під тиском нагнітається паливо-повітряна суміш, в результаті потужність різко зростає. Збільшилася потужність, зросла і тяга. Правда, при цьому витрата палива збільшується. Та й знос деталей двигуна і ходової зростає.
Якщо ці нюанси вас не бентежать, сміливо інсталюйте компресор-нагнітач! Тим більше що в його установці немає нічого складного, вона не займе багато часу і сил - агрегат кріпиться до штатних деталей і вузлів «пріоровского» двигуна. У дію приводиться за допомогою ремінного приводу клонували. Все, що вам потрібно - це попередньо визначити, який саме компресор ви хочете поставити на двигун.
Якщо не знаєте, який варіант кращий, проконсультуйтеся з фахівцями. Але не забувайте, що, як ми вже говорили, підвищення потужності мотора незмінно супроводжується збільшенням його зносу. Тому за станом силового агрегату потрібно постійно стежити і своєчасно проводити його огляд.
Ще один спосіб, за допомогою якого можна «прокачати» двигун - чіп-тюнінг. Про цей вид тюнінга написано чимало, в тому числі і на нашому сайті, тому докладно на ньому зупинятися не будемо. Нагадаємо тільки, що чіп-тюнінг - це перепрошивка програмного забезпечення, що відповідає за роботу мотора. Само по собі перепрограмування не приведе до ідеальної роботи силового агрегату - чіп-тюнінг хороший в комплексі з іншими доробками двигуна. Наприклад, якщо поставите фільтр нульового опору - цей девайс останнім часом стає все більш популярним. Усередині штатного фільтра стоять картонні перегородки, які заважають нормальному доступу повітря в двигун. «Нулевик» позбавлений таких перегородок, завдяки чому повітря без перешкод потрапляє в мотор. Результат - збільшення потужності.
Ми розглянули кілька варіантів збільшення потужності двигуна «Пріори» без особливих фінансових затрат і переробок силового агрегату. Який з них вибрати, вирішувати вам. Наостанок - невелика рекомендація: яку б «прокачування» двигуна не вибрали, краще зверніться до фахівців, адже це досить відповідальна і серйозна робота.
Рекомендую прочитати:- Регулюємо холостий хід карбюратора Solex
- Чому дають кредит за заставу машини
- Інсталюємо світлодіоди в задній катафот авто
- Порошкове фарбування дисків
- Тюнінг "Пріори" «по-чорному»
- Регулювання / настройка карбюратора своїми силами
- Тонуємо фари "Пріори"
- Змінюємо педаль газу на «десятках»
Поділися з друзями:
Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.