Збільшення обсягу двигуна є найпростішим і поширеним способом збільшення потужності й крутного моменту мотора. Це найпоширеніший тюнінг двигуна автомобіля своїми руками.
Є кілька можливих варіантів по збільшенню об'єму двигуна.
1-ий метод збільшення об'єму двигуна (найбільш «простонародний» - тому що недорогий) - розточування вашого блоку (циліндрів). Для установки поршня більшого діаметра. Витрати - оплата праці майстра по розточуванню блоків, ціна набору поршнів і кілець найбільшого діаметра.
2-ий метод збільшення об'єму двигуна (найбільш дорогий) - зміна рідного клонували на інший, що має більш значний радіус кривошипа - більше хід поршня - більше об'єм. Витрати - колінвал (діаметр кривошипа від 74,8 міліметрів до 80 міліметрів), набір спеціалізованих поршнів під цей колінний вал, поршневі кільця, ну і праці з расточке блоку під даний набір поршнів.
На подив, збільшення робочого об'єму поршневого двигуна не завжди найвигідніший метод тюнінга двигуна автомобіля - іноді, в залежності від того, що ви бажаєте отримати від двигуна, дешевше доопрацювати головку блоку циліндрів з установкою відповідного розподільного валу і після цих операцій «зняти» чималу потужність з вашого силового агрегату. Безумовно, щоб здібності розподільного вала відкрилися в повну міць, потрібен тюнінг ГБЦ - часто досить неабиякий - аж до перепрессовки сідел і установку клапанів найбільшого діаметра. Крім цього, негарно забувати про впускні і вихлопні канали, по яким паливно-повітряна суміш надходить в циліндри, а перероблені гази «вилітають» з великою швидкістю - їх потрібно піддавати доопрацюванні, збільшити до потрібних меж їх перетин, виконуючи внутрішню шліфування і змінюючи їх профіль .
Серед власників автомобілів марки ВАЗ, збільшення об'єму двигуна - завжди був, є, і, напевно, буде найпопулярнішим, простим і доступним технічним тюнінгом стареньких жигулів.