Питання: Хочу збільшити кліренс квадроцикла. Як це краще зробити? Чи вплинуть зміни на технічний стан машини?
Відповідь: Звичайно, вплинуть! Для того щоб квадроцикл був компактним, потужним, швидкісним і при цьому не важив як автомобіль, його конструкція виконана практично на межі технічних можливостей з мінімальним запасом міцності. Тому будь-яке серйозне втручання в конструкцію квадроцикла негативно відіб'ється на його загальному ресурсі і позбавить універсальності. Спочатку навантаження на вузли і агрегати розподіляється рівномірно і збалансовано, тому заміна одного елемента навіть на більш надійний не вбереже від руйнування пов'язані з ним стандартні деталі.
Перед тим як збільшувати кліренс, обов'язково порахуйте, в яку суму для вас виллється кожен доданий сантиметр. При цьому до вартості деталей, замінених при тюнінгу, слід додати витрати на прискорену заміну запчастин, які можуть постраждати після внесених змін.
Найпоширеніший і простий спосіб збільшити кліренс - встановити гуму більшого діаметра. Комплект нових покришок коштує приблизно від 25 000 до 50 000 руб. Наскільки збільшиться дорожній просвіт після такої операції, однозначно відповісти важко: зовнішній діаметр, який вказується на покришках, відрізняється від реального розміру. До того ж у одного і того ж виробника різні моделі шин можуть відрізнятися по висоті і ширині.
В середньому перехід з одного розміру покришок на наступний додасть від 3 до 4 сантиметрів дорожнього просвіту. При цьому бажано не застосовувати занадто широкі покришки, щоб уникнути надмірного навантаження на трансмісію. Але збільшенням розмірності покришок краще не захоплюватися: чим більше колесо, тим воно важче, а більш агресивний малюнок протектора буде міцніше «тримати» дорогу. До недоліків такого «ліфта» можна віднести і збільшене навантаження на підшипники коліс, деталі рульового управління, кульові опори, амортизатори, приводи. Від збільшеного навантаження будуть страждати вузли та деталі варіатора, збільшиться витрата палива, погіршиться керованість. Крім того, можливе руйнування переднього і заднього редукторів.
Найдешевше збільшити дорожній просвіт за допомогою проставок важелів і амортизаторів. Комплект для ліфта підвіски обійдеться приблизно в 9000 руб. За ці гроші ви підніміть квадроцикл на 5 см, установка займе пару годин. Основний мінус подібної конструкції - виникнення критичного кута, при якому доведеться працювати приводам. В результаті термін служби ШРУСов різко скоротиться, дістанеться і кульовим опор, які теж довго не проживуть. Квадроцикл стане менш стійким до перевороту, порушиться і його керованість.
Мабуть, найоптимальніший спосіб змінити кліренс - це серйозно переробити підвіску.
Витрати чекають великі: доведеться придбати і встановити подовжені важелі зі зміненим кутом, приводи коліс і амортизатори. Дорожній просвіт збільшиться на ті ж 3-5 см, але при цьому збережеться робочий кут приводів коліс, збільшиться хід підвіски. Квадроцикл стане більш комфортним і стійким. До мінусів можна віднести дорожнечу комплекту - близько 200 000 руб. - і низьку ремонтопридатність деталей, застосованих при тюнінгу.
Ще один спосіб збільшення дорожнього просвіту особливо припаде до душі любителям серйозного бездоріжжя. З квадроцикла демонтуються поворотні кулаки і цапфи, а на їх місце встановлюються колісні редуктори, призначені для штатних важелів. Задоволення не з дешевих: ціна комплекту з чотирьох редукторів - близько 180 000 руб.
Квадроцикл «підросте» на 10 см, зменшиться навантаження на деталі трансмісії за рахунок зміни передавального відносини всередині редукторів. Максимальна швидкість стане менше, але тяга, навпаки, збільшиться. В цьому випадку можна поставити більш високу і «зубасту» гуму, яка також збільшить дорожній просвіт.
Ну а найвідчайдушніші власники квадроциклів люблять одночасно використовувати всі перераховані способи збільшення кліренсу, піднімаючи свою техніку на 20 см і більше.