Van Aalst Bulk Handling, Нідерланди.
Склад цементу може бути виконаний у вигляді:
- металевого силосу;
- шатрового споруди;
- горизонтального складського приміщення;
- бетонного силосу.
Кожне з цих рішень має свої переваги і недоліки. У даній статті саме ці аспекти і будуть розглянуті.
Зазначені вище види складів можна розглядати з різних точок зору. Тут це питання розглядається з точки зору вартості будівництва і експлуатаційних витрат.
Таким чином, спочатку розглядається найдешевше інженерне рішення, а в кінці - найдорожче.
Горизонтальне складське приміщення
Будівництво горизонтального складського приміщення є найдешевшим. Під цементний склад можна навіть переобладнати існуючий склад іншого призначення.
Багато з таких складських будівель були побудовані в портах, розташованих на узбережжі Середземного моря. Що зберігається в них цемент йде на будівництво готелів та інших об'єктів, розташованих уздовж узбережжя.
Цемент, що доставляється сухогрузами, розвантажують в портах за допомогою пневматичних розвантажувальних систем (рис. 1). Цей пристрій здійснює розвантаження цементу з судна і подає його на склад по трубопроводу. Устаткування такого пристрою розміщується на одному причепі.
У приміщенні складу цемент направляють до різних точок розвантаження.
Розвантаження здійснюється через поворотні заслінки з пневмоприводом (рис. 2, 3).
З метою надання цементу зі складу в технологічний процес використовується фронтальний одноковшевий навантажувач, за допомогою якого матеріал перевантажують в бункер.
Робота фронтального одноківшевого навантажувача обмежена висотою складу. При заборі цементу навантажувачем з одного боку штабеля матеріалу може утворитися стіна. Іноді може статися обвалення цієї стіни. Таке обвалення може привести до засипання навантажувача і смерті водія.
При такій висоті навантаження на один квад-ратний метр площі складу буде дорівнює приблизно 5т.
Це означає, що для розміщення 6000 т цементу мінімальна площа складу складе 1200м 2.
Всередині будівлі складу створюється невелике розрідження, завдяки чому запобігається запилювання цементу за межі цієї будівлі. Це розрідження створюється завдяки оснащеним фільтрами вентиляторів, які встановлені на фронтоні будівлі (рис. 4). Вентилятори видаляють трохи більшу кількість повітря, чимось, яке приходить по пневмотранспортной системі судно-склад.
Цементний пил залишається в фільтрі, а чисте повітря викидається в атмосферу. Елементи фільтрів розташовані всередині будівлі складу (рис. 5). Коли вловлена пил розвантажується з елементів фільтра, то вона падає вниз і залишається всередині складу.
Для того, щоб не допустити занадто великого розрідження в приміщенні складу, що може викликати проблеми, на протилежному фронтоні будівлі встановлюють запобіжну заслінку. Ця заслінка відкривається, коли розрідження перевищить встановлену величину, при цьому зовнішнє повітря починає надходити всередину будівлі, виконуючи ще одну важливу функцію.
Завдяки цьому потоку повітря температура всередині складу залишається такою ж, як і температура навколишнього повітря. Таким чином, конденсаційна волога там не утворюється.
Переваги даного виду складу:
- легкість і дешевизна будівництва;
- не вимагається забивання паль: бессвайное підставу досить для навантаження в 5 т / м2;
- в подальшому такий склад може бути використаний для зберігання будь-яких інших матеріалів і вантажів.
Недоліки даного виду складу:
- потреба в значній вільної площі;
- для роботи на складі завжди потрібно фронтальний одноковшевий навантажувач з водієм.
Якщо в порту немає достатніх площ для будівництва звичайного горизонтального складу, то можна встановити металеві силоси (рис. 7).
Ємність кожного силосу на цій фото-графії - 5000 т. Діаметр силосних банок складає 13 м, а займана ними пло-ща дорівнює 36 м х 15 м = 540 м2.
Ємність складу становить 10000 т.
Для порівняння, горизонтальний склад площею 540 м2 вміщує лише 2700 т це-мента, т. Е. Одну чверть зазначеної вище величини.
Представлені на фотографії силоси конструктивно відрізняються тим, що у них - плоске дно. Це дно встановлюється безпосередньо на бетонну основу.
Відсутня конічна частина і опори!
Плоске дно має ще одну перевагу: для зберігання цементу використовується вся висота і в силосі не потрібно установки балки посилення конструкції.
Якщо ми порівняємо вагу конструкцій силосу, під який для завантаження цементом в'їжджає цементовоз і описуваний вид силосу, то для зберігання одного і того ж кількості цементу потрібно вдвічі менше металу, що значно зменшує витрати на будівництво.
Для розвантаження цементу з силосу його дно виконується похилим, причому кут нахилу складає від 8 до 10 °.
Якщо потрібні два розвантажувальних отвори, то одне з них виконується в центрі силосу. Якщо ж потрібно одне розвантажувальний отвір, то воно виконується на стінці у напрямку нахилу дна.
Дно повністю закривають спеціальною аераційної тканиною і за допомогою стиснутого повітря, що подається під тканину, цемент направляється до бічного розвантажувального пристрою. Пройшовши через запірний клапан, пастку кускового матеріалу, дробарку і затвор управління потоком матеріалу (рис. 6), цемент подається в цементовози.
Даний тип силосу виконується на болтових з'єднаннях. Такий силос можна розібрати і перемістити на інший майданчик. Кожна обичайка має висоту 3 м і складається з 4 секцій. Ці чотири секції можна транспортувати на новий майданчик на причепі. Потім ці 4 секції з'єднуються болтами і зібрана таким чином обичайка встановлюється на вже встановлену обечайку (рис. 8).
Весь процес розвантаження цементу з силосів в автоцементовози можна контролювати з центрального пульта управління.
Переваги даної системи:
- для роботи потрібно менше операторів, ніж на звичайному складі;
- легка заміна установки;
- низькі експлуатаційні витрати завдяки використанню аерації цементу .;
- у багатьох випадках потрібні палі.
Крім того, для шатрового складу не потрібні палі, коли використовується метод аерації. Як вже було показано вище для металевого силосу, розвантаження з шатрового складу можна проводити, використовуючи аерацію цементу (рис. 9).
Ще кілька років тому багато шатрові склади були обладнані механічними системами розвантаження. У цих систем є багато недоліків:
- велику вагу - виникає необхідність використовувати палі;
- центральна розвантаження - під дном необхідний тунель;
- вивантаження з складу за принципом - останнім завантажений - першим вивантажений.
При використанні методу аерації всі ці недоліки усуваються і будівництво такого складу здешевлюється.
Однак бессвайное дно стає плаваючим, оскільки воно не пов'язано зі стінками складу. Осадка заповненого складу досягає 10 см в порівнянні з незаповненим. Для того, щоб повітроводи, які подають стиснене повітря для аерації цементу, не зламалися, встановлюються гнучкі рукава (рис. 10).
Тут також все дно намету приховано аераційної тканиною. Оскільки аерація вироб-диться послідовно окремими смугами, то для аерації всій площі підлоги потрібно лише незначна кількість стисненого повітря. Шатровий склад може мати одне або два випускних пристрою. Розташування розвантажувальних пристроїв з зовнішньої сторони складу робить їх обслуговування та ремонт дуже простим і дешевим.
В даний час кілька власників шатрових складів з механічними системами розвантаження розглядають можливість їх заміни пневматичними системами.
Переваги шатрових складів:
- для зберігання великих обсягів цементу потрібні менші площі;
- дуже низькі експлуатаційні витрати, а також дуже низька вартість технічного обслуговування і ремонту;
- відносно низька вартість будівництва.
- що використовується технічне рішення не відрізняється гнучкістю. Відсутня можливість переміщення складу на інший майданчик.
Найбільш дорогим технічним рішенням для зберігання цементу є великий силос з бетону.
Вартість застосування паль і вартість будівництва настільки великі, що дане рішення стає економічно доцільним, коли склад планується використовувати більше 15 років.
Ці силоси, які можна побачити в багатьох країнах світу, відрізняються різноманіттям технічних рішень.
- мала потребу в площах при великому обсязі цементу.
- високі капітальні витрати.
У дуже великій мірі вибір конструкції складу для цементу залежить від місцевих умов. Компанія Van Aalst Bulk Handling буде дуже рада допомогти вам прийняти правильне рішення.
ТОВ "Компанія РОСТ" предлагаеет: портландцемент М 400, портландцемент М 500. Поставки цементу з Новоросійська в Ростов і Ростовську область, Краснодарський край, Воронезьку область, Ставропольський край, Астраханську область, Московську область і інші регіони Росії.
Компанія РОСТ пропонує взаємовигідне співробітництво в галузі поставок цементу (портландцементу) виробництва ЗАТ "Євроцемент", ВАТ "Новоросцемент" та інших цементних заводів Росії.
продаж цементу
Пропонуємо наступні марки цементу (портландцементу): ПЦ 400 Д0 і ПЦ 400 Д20, ПЦ 500 Д20, ПЦ 500 Д0, ПЦ 500 Д0-Н, ПЦ 600 Д0, сульфатостойкие цементи ССПЦ 400 Д20 і ССПЦ 500 Д20. Цемент М 500. цемент М 400.
біржа цементу
Аналітика: ринок цементу
Надаємо Вам можливість вивчити ситуацію на ринку цементу в будь-якому регіоні Росії. Інформація по відвантаженню і споживання портландцементу зібрана і оброблена таким чином, що можна подивитися цікавлять логістичні дані, оформлені у вигляді графіків.
Приймальна, тел. / Факс: (863) 300-70-70. Підприємствам бажаючим купити цемент надається можливість оформити заявку на поставку цементу з заводів "Євроцемент" і "Новоросцемент".