Сьогодні, після деяких особистих справ, я приїхав продовжити ремонт ГБЦ.
Після зняття сальників клапанів одна з направляючих обломилася, довелося її Випрессовиваемие і ставити нову. З цим були деякі проблеми. Спочатку нами були куплені напрямні з 2108, але у них не така будова, і вони виявилися сильно короткими, а ось від класики підійшли як рідні, вони, до речі, з нашими, однакові. Взяли Луганські, в упаковці, і промасленим папером.
Випресування направляючої клапана
Щоб витягнути стару, і запресувати нову напрямну, ми поступили перевіреним методом.
ГБЦ ставиться в духовку, приблизно на пів години, чекаємо поки вона розігріється до 165-180 градусів (за Цельсієм) і виймаємо. Таким чином, під впливом тепла, метал розширився на потрібні нам три соті міліметра. Стара напрямна легко вийшла, а нова легко запресувати. Що важливо, її не можна забивати, а потрібно саме акуратно і повільно вдавлювати, щоб виключити перекіс. Він, в принципі, неминучий, тому що рука людини не може рухатися в межах сотих часток міліметра, але це компенсується притиранням клапанів.
P.S. Бачив я метод, коли замість нагріву ГБЦ одна людина в рідкому азоті охолодив направляйку і вставив її на місце. Але ніхто ж не сказав що в такому випадку потрібно ще десь дістати азот, направляйка може просто-напросто лопнути, або стиснутися недостатньо.
Ось отчіщенние, не ідеально до блиску, ГБЦ.
Ось нова напрямна клапана, поки що чистий.
А ось і новий клапан, взяли б / у, але в хорошому стані
Коли гріли ГБЦ, забули за сальник распредвала і датчик температури, які благополучно розплавилися.
На заміну були куплені нові, сальник від Кременчуцького заводу, а датчик від АвтоЗАЗ (все-одно старий барахлить :).
А тепер найтриваліше, але найцікавіше!
Для притирання потрібно кілька речей, власне: ГБЦ в зборі, паста для притирання, або порошок, моторне масло і спеціальний пристрій, так званий "клапанопрітіратель". Ось він.
Ми вирішили використовувати два абразивних порошку, спеціально для притирання, упаковка не збереглася, виробництво СРСР.
Це сухий порошок, його потрібно розбавити з моторним маслом в такій пропорції, щоб вийшла паста, приблизно в'язка як і зубна. Тобто так.
Справа, в більшій кришечці, порошок з великим абразивом, він потрібен для початкової притирання, щоб вибрати старі дрібні вибоїни або напливи на фаске клапана і сідла. Зліва дрібна, для фінального прогону, щоб досягти майже дзеркального ефекту, остаточно клапан буде притертими після, приблизно, 500 кілометрів пробігу, коли клапан виб'є собі місце (рада від Фучаджи).
Приготована паста наноситься на фаску клапана, клапан ставиться на місце і тим нехитрим пристроєм починається притирання. Воно схоже на коловорот, тільки замість простого обертання, воно робить рух проти годинникової стрілки з ривками вліво-вправо. Так дивитися потрібно, чудо техніки :) Присосок на кінці цього пристрою зачіпається до капелюшку клапана і тримає його, процес цікавий, і цікавий, але досить довгий.
Через деякий час притирання, паста розмелюють і подрібнюється, гучний хрускіт пропадає а сама паста чорніє, логічно- абразив від тертя нагрівається і в один момент перегорає. Так періодично пасту потрібно повторно наносити, потім зчищати для перевірки площині притирання до фінального результату.
На клапані видно, що посередині пасти немає, там клапан добре притерся до сідла і видавив пасту по краях, цій площині недостатньо (номінал від 1 до 2 міліметрів, керівництво по Таврії Бикова К.П. і Шльончик Т.А. видавництво "Ранок" ), а значить процес потрібно продовжувати.
... В результаті, через цілий день, під веселі передачі каналу Діскавері по телевізору, і перервами на чай, всі клапани були остаточно прітерти. ГБЦ була віднесена в гараж, де залилася гасом, а завтра я приїду і проверю- достатньо добре клапани притерлися. Якщо гас витечет- повторю процес, якщо ні почну збірку, і може бути, вдасться завести.
Я сумую за машиною, хоча і не ходжу пішки, батько дав свою на час ремонту, але про це в блозі.
P.S. Кошторис, чи що:
1. Випускний клапан (ще один в подарунок) - 50 грн.
2. Напрямні клапанів для 2101 або 1102, Луганськ - 44 грн.
3. Сальник распредвала, Кременчук - 14 грн.
4. Датчик температури в ГБЦ, АвтоЗАЗ - 27 грн.
Разом: 135 гривень
Ціна питання: 135 грн Пробіг: 45200 км