Літній дизпаливо взимку - без проблем!
Перший спосіб зручний для застосування тільки в екстрених випадках і протягом досить короткого часу. Головна причина цього - дуже низька економічність способу, тому що вартість присадки досить висока, і покупка готового зимового дизельного палива вже точно обійдеться дешевше. Не випустимо ще з уваги те, що при цьому потужність двигуна знизиться більше, ніж при роботі в штатному режимі, і те, що будь-яка ідеальна (тобто дорога) паливна присадка все одно збільшить знос двигуна навіть в порівнянні із зимовим паливом. Отже, неминучі додаткові витрати. Дуже сумно, але через низьку якість зимового дизпалива на російських АЗС таким способом сьогодні користуються багато автовласників. Але пам'ятайте одне: перевірений постачальник якісного зимового дизпалива набагато краще самих хвилинах паливних присадок!
Самим продуманим же рішенням є обладнання автомобіля системою підігріву дизельного палива, що забезпечить роботу дизеля на літньому пальному. Звичайно, установка такої системи - рішення недешеве, але подібні витрати окупляться дуже швидко, іноді за рік, а на північних дорогах ще й швидше.
Зазвичай такі системи працюють в автоматичному режимі. Комплект складається з датчиків і обігрівачів, які управляються центральним електронним блоком, а харчуються від бортової мережі автомашини або від зовнішнього джерела. Така система підігріву сама визначає температуру палива в заданих контрольних точках топлівосістеми двигуна, а потім, виходячи з отриманої інформації, виконує дію в залежності від режиму роботи автомобіля (рух, стоянка, стоянка з вимкненим двигуном і ін.). Підігрів системи може бути як електричним, так і комбінованим, при якому, наприклад, в режимі роботи двигуна частина обігрівачів використовують гарячу рідини або вихлопні гази.
Безсумнівно, основний недолік електричної системи - її підвищене енергоспоживання. Найбільше це небажано при стоянці з непрацюючим двигуном, коли акумулятори можуть розрядитися за одну ніч більш ніж на 50% ємності. Частково цей недолік можливо усунути, ретельно утепливши як всю паливну систему (особливо баки), так і сам двигун і підкапотний простір. Але оптимальний варіант - оснастити рідинними підігрівниками топлівозаборнік, все фільтри і паливопровід, а також обладнати паливні баки обігрівачами, які працюють на вихлопних газах двигуна. При цьому запускатися і прогріватися движок буде зимовим паливом, з окремого бачка. Після того як літнє паливо в основному баку і всі агрегати паливної системи розігріються до робочої температури, харчування автомобіля перекладається на літнє паливо. Перед тим як вимкнути двигун, система переключається для заповнення паливопроводу зимовим пальним.
Ще цікаве по темі:
Відмінності літнього дизпалива від ...