Думаю деякі власники стикалися з такою проблемою, коли в до ключі запалювання коштує не батарейка, а акумулятор, який повинен заряджатися в час їзди на машині в замку запалювання. Так ось у багатьох з часом такі акумулятором розряджаються і "відв'язувати" від машини, з "кнопки" так би мовити дистанційно не відчиняють і не закривають авто. У мене так і сталося, ключ полежавши без діла, перестав дистанційно працювати. При їзді на машині він теж відмовлявся заряджатися і працювати. Поползать на форумах, виявилося, що такі трабли обговорюються і серед мініпіплов, і в бмвклубе, на форумі форд транзиту. Вообщем ніде конретно рад я не знайшов, окрім як того, що у оф. дилерів є якийсь прилад, на якому вони можуть його підзарядити.
Так як ключ заряджається методом індукції, я став думати, де ж її взяти! І рішення прийшло прям несподівано, оскільки я вже зневірився його оживити за допомогою їзди на машині.
у себе на роботі я раптом звернув увагу, що на сусідньому столі стоїть якийсь свічник з електричними свічками. я спрсіл, що за тема така, а мені так раптом колега відповідає, мовляв свічки електричні ... індукцією заряджаються без проводів. B тут мене осінило))) Я перевернув підставку під свічки і бачу: 12v, 500мА)))) Фантастика, подумалось. Включаю цей прилад, кладу туду свій ключ і чекаю! Колеги чадіють і кажуть мовляв, що за прикол ти тут влаштував! Вообщем ключ мій полежав там близько 5 годин. І от увечері, сівши в машину, проводжу шаманську процедуру по прив'язці ключа. Для бмв вона однакова начебто, на форумах багато описана раз. І взагалі диво - ключ так зяряділся, що став брати навіть з тієї дистанції, з якої раніше і не брав. Я задоволений, рішення виявилося просто неймовірно поруч.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.