Вітаю!
Трапився у мене невеликий казус в результаті якого я набув досвіду, який буде Вам корисний.
Коротше розрядив я на машині акумулятор в мотлох, що не заводилася тільки клацала. а всього то постояла вона з включеними підсилювачем (без звуку) близько 5 годин з періодичними відкриванням дверей і т.п. (Треба для таких справ вимикач на rem поставити). Коротше після довгої зарядки машини від донора (Батіна двенашка) машину вдалося завести. Просто сходити прикурити НЕ ВИЙДЕ (дизель) треба потримати хвилин 5-10 на проводах від заведеного донора ... Так ось, після чого ми завантажилися і поїхали в Москву (750км.) За весь шлях старт стоп не спрацював жодного разу, на дальняк я їжджу на еко режимі, періодично встромляючи спорт, часто машина їде накатом. Так ось за 750 км акумулятора вистачатиме зарядився до необхідного рівня щоб працював старт стоп. Я вже подумав що якийсь Стартостопні блок навернувся коли прикурювали, засмутився. Перевірив затяженіе всіх клем, все ок.Почітал інструкції в НБТ (при несправності видає попередження і я чуйна заспокоївся) вирішив поїздити на роботу на комфорті, щоб накату не було і при гальмуванні двигуном йшла зарядка, їздив так щоб частіше показувала зарядку не під спідометром а в меню еффіціентДінамікс. Ну і за одну поїздку з роботи все мабуть заряд, з ранку вже дратувало))) ось так от.
Акумулятор заряджається ТІЛЬКИ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ двигуном, при накаті Неможливо зарядити телефон.
Зрадник ПОТРІБНО заряджати акумулятори НА МАЛИХ токах 1,5-2,5 А в провітрюваному приміщенні.
Слідкуйте за ЕНЕРГОСПОЖИВАННЯМ щоб не псувати машину
Пробіг: 29000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.