Чи не працює датчик матеріалу. Датчик є, від нього йде 1 провід, продзвонювати від датчика до плати. Як я розумію, повинен бути 2-ий провід "земля" але якщо цей провід нормально заземлюється у плати, то при нормально заземленнном верстаті все повинно працювати, тим більше, що і верстат і блок управління заземляются через одну мідну жилу, так що контакт хороший . В іншому відомому мені разі ця проблема вирішувалася заміною по гарантії мат.плати. Тут гарантії немає, так що хотілося б дізнатися, чи є які-небудь слабкі місця, мабуть все-таки в цій платі, які можна перевірити і виправити самому.
Чи є у кого які пропозиції для установки порталу під 90град, Датчик по Y-то один, так що в якому становищі портал був у вимкненому стані, під таким кутом він і буде працювати, довіри же до жорсткості і безлюфтовості порталу немає ніякого: з відключеними моторами при ширині порталу 2+ метра, при одній нерухомої стороні іншу можна зрушувати на 2-3 см. Будь-які точно виставлені фіксатори на яких має стояти верстат при включенні (наприклад габаритні обмежувачі) - досить безглуздо, але схоже це єдиний варіант за розумну це ну.
Як можна змусити шпиндель включатися при запуску файлу? Контролер 0501, що як я розумію, здатний віддавати як мінімум команди на вкл / викл шпинделя, по одній стороні мат.плати верстата ідёе купа контактів в загальній рамці "Spinder", я так розумію це в перекладі з кітангліццкого на англійську означає "Spindel", і всі ці клеми незайняті. До инвертору шпинделя підходить тільки 3 кабелю: один силовий від автомата, інший на шпиндель, і третій, на пульт управління інвертором. З материнки ніякої фізичної зв'язку немає. Є розуміння, що знаючи розпаювання кабелю пульта на инверторе і на материнке, можна хоча б автоматично включати шпиндель з запуском файлу, в ідеалі - сприймати з файлу задані обороти.
Заздалегідь вдячний за розумні поради.
Підставили ви знайомих, ой підставили.
1. Дзижчати можуть не самі сервоприводу, а кришки, від вібрації. Як найпростіше, але нав'язливе.
2. Землі як другого дроту не повинно бути, земля утворюється при торканні фрези металевої частини датчика.
3. Датчики кінця столу, присутні повинні, верстат типу Самовирівнювальні машинний нуль при кожному запуску. Правда таких сильних люфтів бути не повинно.
І портал не повинен так бовтатися, мабуть погано закріплений на напрямних і не сильно підібгана шестерня до рейки. Шпиндель не включається з пульта мабуть через те, що відвалилися дроти від Частотники (або китайці їх не підключили).
Датчик може бути і один, але не повинен бовтатися портал. Сервоприводу можуть дзижчати від неправильної натяжки ременів (перетягнуті або недотягнутого).
Датчик може бути і один, але не повинен бовтатися портал. Сервоприводу можуть дзижчати від неправильної натяжки ременів (перетягнуті або недотягнутого).
У включеному положенні він і не бовтається - тримають мотори, а в вимкненому - бовтається, там виявляється китайці не всі гвинти закрутили, сьогодні докручу, подивлюся, що вийде, але відсутність замкнутих профілів на вертикальних стійках порталу напевно позначиться, ну да бог з ним. Головне, щоб в момент включення портал стояв під 90град. Мабуть доведеться робити наголос його в передні обмежувачі (як тільки поставиться верстат до того що включається зі спрацювали датчиком нуля по Y?).
Сервоприводи дзижчать НЕ через люфтів-натяжений (ременів тут немає, для усунення люфту проміжна шестерня сидить на регулювальному ексцентрики) - я люфти і прибирав до упору і виставляв мінімальний люфт для вільного руху ШЕДов на пару кроків, і НЕ через інших дурниць типу непрікрученних кришок або мух, що дзижчать під цими кришками. Вся проводка екранована добре, заземлення є. Справа явно в контролерах моторів. Я вважаю, що у них встановлена зайва чутливість. Хто-небудь знає як це налаштовувати? Ніяких мануалок немає взагалі. Є тільки маркування (в моєму попередньому пості), 5 кнопок і екранчики, за якими ні хрена не зрозумієш.
Шпиндель не включається з пульта мабуть через те, що відвалилися дроти від Частотники (або китайці їх не підключили).
Швидше за все шпиндель не включається з пульта верстата через те, що він НІЯК не пов'язаний з електронікою верстата, у нього є власний пульт управління, з якого він працює, а на мат. платі верстата є купа порожніх клем з маркуванням "Spinder", я хочу зав'язати дроти з цього пульта на материнку, але не знаю як саме.
по СЕРВОПРИВОДИ - нічого не скажу, а от по підключенню Частотники до 0501 електроніці, що-б вона включала шпиндель треба з'єднати такі контакти:
J7 - плати 0501 комплекту електроніки ------ роз'єм сигнальної колодки Частотники
суть в тому, що тоді відбувається замикання виведення дозволу обертання шпинделя за годинниковою стрілкою на землю Частотники - і починається обертання.
За СЕРВОПРИВОДИ - або на "сервотехніке", або в першоджерелі. У нас була якось проблема з розгоном-гальмуванням (портал при переміщенні по довгій осі починав видавати вже дуже стрьомні звуки) - вирішилося зміною 2х значень в драйвері.
Дзижчання серво - це його суть управління, до речі і один з непереборних недоліків, він весь час труситься в межах одиниці дозволу енкодера. так і має бути
Портал так приблизно і бовтається для 2 м, нічого не зробите, рівняти перед включенням ..
Кінцевик У - завжди один. нічого не зробите
ви мабуть мали на увазі не контролерів а приводів? параметри порівняти збираюся. Розгойдування проявляється призупинити, - замість зупинки кожен двигун починає калатає на одному місці зі зростаючою амплітудою до тих пір, поки не вибиває помилку на приводах (ош.021). Природно після аварійної зупинки колони відносно один одного перекашіваются- порушується геометрія
Портал так приблизно і бовтається для 2 м, нічого не зробите, рівняти перед включенням ..
Кінцевик У - завжди один. нічого не зробите
Інвертор можна підчепити на колодку (на платі узгодження), потім його треба перепрограмувати на управління частотою "зовні"