Сподіваюся на вихідних скинути мотор дизельний і переставити все що потрібно на бензиновий. Ну і засунути бензиновий на місце. Хоча не факт. Там треба ще майданчик під акумулятор вварити. Щоб зрізав у знайомого з машини. Він її розбирає. Ну щоб акум в моторному відсіку стояв.
Ну і є ще бажання на майбутнє поставити другий акум. Під сидіння пасажира. Щоб живити від нього все що потрібно. Щоб не посадити основний при тривалих стоянках. І не доводилося в разі чого шукати де прикурити.
Ось до речі схемку, як можна підключити другий акум. Тока ампераж акумів нада однаковий ставити, по ідеї.
Ціна питання: 100 500 ₽ Пробіг: 100500 км
Volkswagen Transporter 1981, 90 л. с. - тюнінг
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Привіт, переходжу з DG на RP. Зробив проставлення за цими кресленнями, а карбюратор зліва впирається ((що робити не підкажіть?
Чи не правильно, як і я, свого часу зробили проставлення! Та площину, що прилягає до колектора залишається. Вище буртика спиливается, і верхня частина перевертається тією частиною, на яку ви намагалися одягнути карбюратор вниз! Тоді все встає. Тобто неправильно прочитали креслення як і я свого часу.
Епрст ... напишіть про це записи, треба застерегти людей
Чи не правильно, як і я, свого часу зробили проставлення! Та площину, що прилягає до колектора залишається. Вище буртика спиливается, і верхня частина перевертається тією частиною, на яку ви намагалися одягнути карбюратор вниз! Тоді все встає. Тобто неправильно прочитали креслення як і я свого часу.
Питання, як просто перевернути? Та площину яка у мене ця година скошена довше нижньої на 1см, не встане виходить
обрізане. Або як то так. Я вже не пам'ятаю.
Вітаю хотів би собі такої перехідник у мене теж свап ДВС AAM де можна замовити і ціна зарання дякую
Здрастє.
Де замовити, я не знаю. Напевно у токаря. А ось розміри є у мене в бж. Дивіться. Але цей я опрафанілся і зробив трохи неправильним. Довелося спилювати квадрат і перевертати! Дивіться не наплутав як і я!
Пробував сам виготовити колгоспно як то виходить буду шукати токарку або аргон.
Здрастє.
Де замовити, я не знаю. Напевно у токаря. А ось розміри є у мене в бж. Дивіться. Але цей я опрафанілся і зробив трохи неправильним. Довелося спилювати квадрат і перевертати! Дивіться не наплутав як і я!
Як зрозумів у тебе карбюратор упирався в кузов? При такій компоновці проставки як у тебе у мене упирався .Треба змішати в сторону двигуна приблизно на 3 см. Я наколовся з цим не приміряв.
Так. Потрібно сам квадрат перевернути. А площа, що до колектора нормально. Тобто різкіший кут зробити.
А чого там робити те? Якщо є метал 4мм, то з нього можна два майданчики під колектор і карб і квадратик зробити, так ошпарити зварюванням і все. Народ і так робив.
Так, до речі акум переставлено під переднє праве сидіння.
Ще відкопав прикол: передні сидіння розгортаються в салон, не вистачає тільки автопілота ... треба буде над цим подумати :)
Там його штатне місце! Якщо стояв Апазов спочатку з заводу, то акумулятор ставилося в салон під переднє сидіння. А на дизелях є спец майданчика для кріплення акумулятора в моторному відсіку. Подивися на мою БЖ. Я собі таку приварив. І акум у мене тепер буде в моторному відсіку стояти, і можливо другий поставлю під сидіння попереду, для споживачів на стоянці.
А ось з приводу приколу з розгортанням передніх сидінь - так це оч круто! Це швидше за все плащадка під сидінням від кемпера стоять. Абож цільні сидіння від кемпера! Мнеб таке одне хочаб ...))))
він на газу, але там стоїть якась самопальна проставка ... і мабуть впускний колектор теж від Жучки / Лади, але проставка все одно не рівно виточена ... потрібно буде підганяти. На бензині я його не пробував, але за словами попереднього господаря він працював (саме прикольне, що підсмоктування виведений на задню панель поруч з номером :) Смикнув-завів, вийшов-відпустив. Зате якщо з гівна виштовхувати, можна буде подгазовивать:) ... припускаю, що просто рівень підкоректувати з Жиклер ... як руки дійдуть, буду пробувати ... поки просто стоїть, не до нього зараз ...
Рівень палива жиклерами? ))))) Такого не буває! Жиклерами подачу паливо-повітряної суміші регулюють. побільше поменше палива, повітря, щоб надходило під час роботи двигуна. )))))
Проставка може і не самопальна. Може покупна, просто варто карбюраторних і все. А може і правду колгосп ...))))
Впускний колектор від Жигулів? Теж смутно собі уявляю. Оскільки треба буде витратити купу денюжек на зварювання алюмінію. Не думаю, що погліби таким шляхом, коли так наколхозілі.
Ляпота. Мені такий скоро теж знадобиться ... взяв таки Буса 1.8 з такою ж переробкою, а карб від Жучки на бік коштує ... прийму до відома