З введенням нових поправок в правилах дорожнього руху доводиться постійно включати фари або "противотуманки", якщо такі є. Це сильно б'є по енергоспоживанню автомобіля. Часом у мене в нуль сідав акумулятор, якщо довго їдеш по трасі з увімкненим світлом і прослуховуванням музики. але ж у мене саб, який багато їсть.
Отже, щоб не напружувати машину сильно по енергії і не порушувати правила, було вирішено зробити своїми руками ДГЗ. Скінчено можна купити готові вже в магазині в районі 700-800 рублів, але це буде звичайний стандартний варіант. Тому хочеться зробити щось своє і красиве.
Йдемо в гараж знімати фари. Для того щоб зняти фару, необхідно спочатку відкрутити центральну грати, потім вже 3 видимих болта (2 зверху і 1 знизу) фари. А ось з бічної гайкою трохи важче. Щоб її відкрутити, необхідно втиснути "вію" трохи ближче до фарі і вона зіскочить зі свого кріплення. Потім просто-напросто ми її витягаємо і далі відкручуємо бічну гайку, яка також фіксує фару.
Процес зняття можна побачити в розділі тюнінг, де відбувається установка очищувачів розсіювачів фар.
Відкручуємо по інструкції праву фару і виймаємо її акуратно.
Вийнята права фара
Вийняті обидві фари
Без фар машина виглядає не дуже.
як ніби після аварії прям.
Несемо фари додому, миємо, чистимо, розбираємо.
навіть не віриться що вона така чиста стала, зверху на пластиці був щільний наліт пилу і бруду, все вдало відмито.
Гумка-ущільнювач, яка прилягала до скла вже частинами відклеїлась, тому я її зняв, помив і посадив на силіконовий герметик. Тепер ніяка пил не буде страшна, адже тепер все буде зроблено на совість!
У магазині була куплена світлодіодна стрічка холодного білого світіння за 285р.
Було прийнято рішення, що стрічка буде клеїтися на відбивач фари у вигляді перевернутої букви П, тому вона була порізана на 4 шматочки по 10см і 2 шматки по 30см.
Спочатку хотів клеїти все на скло, але мені здалося те, що буде не зовсім акуратно спостерігати будь-якої клей на фарі, в якому будуть діоди. Могло спотворитися світіння, та й не факт що рівно б все вийшло. А клею на крайку відбивача, все вийде більш-менш акуратно і красиво, та й практичніше, адже дроти тепер будуть відразу в фарі, а не від скла відходити, довелося б робити який-небудь коннектор "мама-тато", якщо раптом коли- небудь знову розкривати фару.
Відриваємо від смужок захисний папір і приклеюємо задньою стороною до корпусу відбивача.
Пропоюємо контакти відповідні між собою (12V і GND) і виводимо 2 дроти позаду фари. Мінус кріпимо до наявного вже проводу, а плюс поки що залишаємо як є, пізніше будемо його виводити.
Для деякої міцності окремі місця з'єднання смуги і відбивача проклеїти з пістолета термоклеем.
Перший тестовий запуск!
Навіть зі спалахом від фотоапарата трохи видно що світлодіоди горять.
З боку теж відмінно.
Випробування проведено вдало, значить треба збирати далі.
Одягаємо скло, фіксуємо засувки. Включаємо знову.
Передня панель буде ось таким.
Ну і вид зверху.
У вимкненому вигляді також виглядає все акуратно і красиво.
Далі утворилася ідея, щоб все-таки ДГЗ живити від габаритів, ну і щоб можна було вимкнути їх були куплені маленькі тумблери (про всяк випадок там на ТО прідерутся, а це вимкнув і немає питань).
Ціна питання двох тумблерів - 50 рублів, дорогувато звичайно для настільки нескладного винаходи, але за красу і якість доведеться платити!
Проробляємо під нього отвір. Припаюємо плюсової провід до одного контакту і від іншого контакту припаюємо проводок до "+" контакту роз'єму габаритів. Я трохи оплавився ізоляцію і потім припаявся до проводку, а потім залив все термоклеем.
Після того як все припаяли, вставляємо і фіксуємо.
Прикручуємо поворотник. Тепер фара повністю в зборі!
Вставляємо галогенки, закриваємо захисними кришками.
Все вийшло акуратно, нічого зайвого, все вийшло красиво і охайно.
З правого фарою ми закінчили повністю.
Починаємо робити те ж саме і для лівої фари.
Через пару годин у нас готова ще одна фара.
Саме час протестувати все і насолодитися роботою.
Серйозні такі "глазки" вийшли, мені подобається!
Клацаємо тумблер і фара гасне.
Гасимо і другу. тепер чисто габарити працюють.
Залишається тепер встановити в машину на місце і насолоджуватися.
Фотоапарат звичайно ж кольору не так передає як бачить їх глаз..но наяву все виглядає раз в 100 краще і чіткіше якщо на фото, матриця робить фото темніше, виділяючи світлодіоди, насправді все набагато краще.
Все готово, можна встановлювати назад на місце. Йдемо в гараж.
Поки все знято було вирішено передній "фартух" теж затягнути в чорний глянець. Все очищаємо і готуємося до обклеювання.
Акуратно розтягуємо плівку і з невеликим акцентом фіксуємо.
Прикручуємо обидві фари, приєднуємо контакти.
Тестуємо. включаємо габарити.
Камера не точно передає всю колірну гамму і чіткість, але нічого кращого не придумати. Це треба бачити в реальному часі. Смужки чіткі і контрасное, якщо на фото - суцільний білий пучок світла!
Я домігся того чого хотілося. Результатом задоволений.
Фото вночі зі спалахом.
