У минулій запису я показав Вам те, чого приблизно хочу добитися, тепер подробиці.
Ідея знизити машину народилася не випадково, більш того, я маю не сказати що великий, але досвід в такого роду справах. Ось уже майже 3 роки в гаражі припадали пилом 2 модуля передньої підвіски від ВАЗ2114 з заниженням -120мм в абсолютно новому стані, зібрані за індивідуальним замовленням в конторі СС20, і ось вже майже 3 роки мене мучив питання, а встануть вони в акцент і якщо встануть то що з цього вийде і як це буде виглядати. Забігаючи вперед скажу відразу, встануть! Але доведеться докласти руки.
Насамперед я озброївся штангенциркулем і поліз міряти. Прилад показував, що відмінності в розмірах є, але вони не суттєві, в голові промайнули інструменти які знадобляться що б розміри співпали. Залишався головне питання: яке заниження в результаті вийде. Для орієнтиру заміряв відстань від центру маточини до кромки крила на стокової підвіски, вийшло 365 мм це і буде точкою відліку.
Що ж, розміри зняті, план дій зрозумілий, починаємо вкорячівать.
Почати установку вирішив в передній осі, воно й логічно, у мене ж модулі передньої підвіски лежать. Зняття передньої стійки на акценті в моєму випадку займає 10 хвилин. Далі потрібно запхати опорний підшипник ВАЗ 2108-14 в стакан Хунда і перший промах. Діаметр кола на якому встановлені шпильки у опори ВАЗ більше, він становить значні 68 мм. у опори хундай він менше на 4-5 мм. і відповідно шпильки не потрапляють в отвори.
на всякий випадок, ось опора ВАЗ 2108
На цьому місці я прошу прибрати дітей від екрану.
Якщо дірки не підходять, потрібно що? Правильно, рассверлить їх) Свердло на 10 прекрасно впорався з цим завданням.
опора ВАЗ 2108 в склянці Хундай
опори до речі теж СС20
Наступним етапом необхідно було підігнати отвори в чоботі стійки до отворів в поворотному кулаці. Тут все і простіше і чи не простіше. Устанвливается нижній болт, і бачимо не збіг верхнього отвору на 4-5 мм, свердлом на10, а потім на 12 доводимо верхній отвір до необхідного, закручуємо.
колесо в вивішеному стані
Пробуємо опустити машину. Рулетка показує що відстань від центру маточини до кромки арки одно 285 мм. отже заниження передньої осі при установці стійок ВАЗ 2108 з пружинами -120 мм складає значні 80 мм.
80 мм. від цієї цифри тепер я і буду відштовхуватися. Цю ж цифру і потрібно буде досягти на задній осі. Початок покладено, приблизний список деталей складений, цікавість задоволено, заниження бути. Далі все знову розбираю, ставлю назад стоковий стійку і їжджу як ні в чому не бувало.
Так, рульову сошку з ВАЗостойкі доведеться відпиляти, але це дрібниці)
На цьому перша частина закінчується, але я рекомендую Вам не увійти, тому що в подальшому з'ясуватися що не так все просто як здається.
Ставте лайки, підписуйтесь, задавайте питання.
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 101467 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.