Ну в загальному стала проблема сильно дошкуляти. Як не під'їду на заправку - верчу-кручу, ніяк не відкрити. Останні рази вже доводилося перед заправкою вставати і "раздербанівать замок", бо клинить проклятий. не дає кришку відкрити!
Вирішив поїхати в гараж і поколупатися, заодно виникла тема слабкого заряду акумулятора, але там поки рано описувати - контакти з силового плюса зафоткал, прочистив і змастив графітом - тільки час покаже результат, так як амперметра на жаль серед приладів нині не буває, а по напрузі висновок зробити неможливо.
Отже - до замку люка. Відразу заздалегідь скажу - переміг я його, гада такого! Возився довго, але купувати новий і під чужим ключ - навіть не знаю чи можливо було б таке. Так, машинці вже 8 років, в суворому пітерському кліматі і стоїть, бідна на вулиці (мати гараж поруч зі спальним районом стало або неможливо, або за ціною майже як кімната житлова).
У книзі описано тільки як зняти з люка, подпіхнув викрутку з тонким жалом і то - не відкрито, практично навпомацки.
Особливо замок розібрати не вийшло - тільки якщо зняти стопорну шайбу і закриває "прапорець".
Але зате є маленький бонус: збоку є віконце, через яке можна дістатися до механізму секрету і закриває його на частини обороту циліндричної "кришки". Ось через це віконце я і побачив стан нутрощів замку ...
Загалом повний ахтунг, навіть не дивлячись на те, що вставка під ключ - справно замикається пружинної засувкою. Саме в моєму випадку - замок клин на половині обороту до відкриття.
Спершу я рясно намагався змазати його через віконце силіконовою змазкою для ланцюга велосипеда (аерозолька з прицільною трубочкою). Потім зрозумів, що марно - треба вичищати бруд. Гасу не було, налив склянку бензину і опустив туди на півгодини. Потім ще активно "заважав" замок в склянці пензликом. Потім ганчіркою обертаючи затиснутий в лещатах замок туди-сюди збирав вилазити каку.
Після деяких подібних рухів тіла (терпіння все таки потрібно) - замок хоч і з труднощами. але почав провертатися від початку до кінця. Так як бруду стало майже нанівець - почав активно поливати знову цієї силіконовою змазкою. І ось вже коли він зовсім легко почав рухатися - почав туди по можливості заганяти з тюбика графітову мастило, тому що не сподівався, що сильно рідке силіконове масло - залишиться там надовго.
Ніби як вдалося, до того ж я прикинув - консистентна графітова мастило собою виштовхне залишки бруду або жита. Під кінець операції - замок заробив "як новий" без єдиного зауваження. Зібрав все назад і з другої спроби прикрутив правильно прапорець (його можна переставити не знімаючи замок, хитрість в тому, що відкрите положення - нижня і ключ в цей час не вийняти).
Так що якщо є час, бажання і терпіння - все легко піддається практично безкоштовному ремонту. )
Ціна питання: 200 ₽ Пробіг: 68000 км