Якщо Ви хоча б раз сиділи в салоні вітчизняного автомобіля ВАЗ 2106, то Ви бачили що на панелі приладів розташований спідометр, тахометр, датчик рівня бензину, масла і охолоджуючої рідини. Якщо несправний генератор, то можна побачити це за допомогою контрольної лампочки. Але, важливо, щоб поломку генератора дізнаватися не тільки тоді, коли загориться контрольна лампочка, набагато краще знати заряд генератора за допомогою спеціального приладу, який ми встановимо замість годин.
ужно бути вкрай обережним, перед початком роботи потрібно з акумулятора зняти мінусову клему, в іншому випадку є ймовірність виникнення короткого замикання. Спочатку потрібно витягнути стандартні годинник, відключити від них харчування. З них витягуємо патрон разом з лампою і знімаємо разом з кільцем ущільнювача. Підключати вольтметр потрібно тільки через плюсової провід, який можна знайти на лампі освітлення бардачка. Напруга з'являється тільки тоді, коли включається запалювання, тому, вольтметр буде працювати тільки з усіма іншими приладами коли запалювання включено. Провід від годин використовувати ні в якому разі не можна, тому що там постійний струм, і це значить що вольтметр буде працювати завжди, в результаті чого якщо автомобіль не перебуває в русі є ймовірність посадити акумулятор. Провід потрібно протягнути через дірку годин і бічну частину бардачка до патрону лампи його освітлення.
Патрон разом з лампою витягнути з вимикача, провід живлення лампи видалити з клеми, зрощують або припаюємо наш провід до цього проводу і все збираємо в зворотному порядку. На інший кінець дроту потрібно закріпити клему типу 'мама'. Видаляємо кріплення, яке знаходитися на вольтметрі. Прилад головне дуже надійно закріпити, тому, для початку кілька разів обертаємо прилад чорної ізоляційною стрічкою і потім встановлюємо на нього кільце ущільнювача від годин. Чорний провід від годин встановити на мінусову клему, а протягнутий недавно провід встановити на плюсову клему. Вольтметр вставити в патрон з лампою підсвічування. Другий провід від годин потрібно ізолювати, бо там постійна напруга. Вольтметр встановлюємо в місце для годин. Коли включається запалювання автомобіля ВАЗ 2106, прилад буде показувати напруга в бортовій мережі. У датчика звичайно є похибка, але, адже абсолютно всі прилади показують з відхиленнями. Вимірювання досить точне, якщо по ньому робити висновки про стан генератора. Якщо постійно потрібно перезавантажувати акумулятор, то потрібно перевірити регулятор напруги і це робиться навіть не знімаючи його з штатного розташування. Перед операцією, потрібно до кінця зарядити акумулятор, відключити всі прилади і тримати двигун приблизно на 2500-3000 оборотах в мінуту.Для перевірки потрібно мати вольтметр. Потім потрібно виміряти напругу на клемах акумулятора. Коли значення не перевищують 14,5 В, то регулятор справний.
