Заміна зчеплення Міцубісі
Зчеплення є одним з ключових вузлів в будові сучасного автомобіля. Основне призначення зчеплення - включення або відключення взаємозв'язку коробки передач і працюючого двигуна, для зупинки автомобіля або перемикання швидкості. Простіше кажучи, зчеплення дозволяє перемикати передачі і плавно рушати автомобілю з місця.
Більшість різновидів зчеплення грунтується на роботі одного або декількох фрикційних дисків. Взаємодія з педаллю зчеплення відбувається за допомогою важеля, тросового, гідравлічного або електромеханічного приводу (в роботизованих трансмісіях). При натисканні на педаль, зчеплення розтискає диски, дозволяючи переключити передачу.
види зчеплення
Основний принцип градації видів зчеплення - кількість дисків. На автомобілі Міцубісі, в більшості випадків, ставиться однодисковое зчеплення з двома видами маховиків: одномасової або двухмасовим. В основному використовуються одномасової маховики. Двомасових маховики використовуються або для потужних автомобілів з високим крутним моментом, або для дизельних машин.
Окремо варто відзначити, що маховик слід міняти, якщо в його рухах спостерігається значний люфт. У разі заміни зчеплення без заміни несправного маховика, ви ризикуєте викинути гроші на вітер.
Не менш популярна градація видів зчеплення - "по Стопорні". Існують механізвим з використанням стандартного механічного підшипника, а є вузли, де використовується гідравлічний вижимний підшипник. Система з гідравлічним підшипником дорожче, але комфортніше.
Коли потрібно міняти зчеплення
Більшість механізмів і деталей в сучасному автомобілі мають строго регламентований виробником ресурс. Ми завжди можемо дізнатися, коли потрібно міняти ремінь ГРМ, масляний фільтр або бензонасос. Однак у випадку зі зчепленням доведеться покладатися виключно на свої власні відчуття. Зрозуміти коли настав фатальний для зчеплення момент не так вже легко, особливо для початківця водія. Не варто довіряти народному фольклору, який радить не турбуватися про зчеплення перші сто тисяч км пробігу. При великому бажанні зчеплення можна «засудити» і за 10 тисяч км пробігу. Однак при необхідних навичках і дбайливе ставлення можете розраховувати і на 150 тисяч безремонтний кілометрів. Про заміну зчеплення потрібно задуматися, якщо ваш автомобіль почав відчувати такі симптоми:
Ви є акуратним водієм і строго прямуєте звітом інструктора автошколи, дуже плавно і акуратно відпускаючи педаль зчеплення при перемиканні швидкостей. Однак до вашого подив автомобіль все одно робить відчутний ривок або поштовх. Якщо дана проблема носить систематичний характер, значить, ви не дарма зараз читаєте ці рядки, і ваше зчеплення відчуває перші ознаки майбутнього руйнування. Не будемо вдаватися в подробиці, яка саме деталь вийшла з ладу: можливо, руйнуються фрикційні накладки, а можливо виходять з ладу демпферні пружини. Причин може бути безліч, але вихід тільки один - пора міняти зчеплення.
Ви збираєтеся рушити з місця. Вичавлюєте зчеплення, включаєте першу передачу і чуєте відчутний механічний хрест. При цьому не важливо, чи вдалося вам включити передачу чи ні. Важливий лише факт того, що ваше зчеплення не тільки наближається до своєї кончини, але і серйозно ушкоджує коробку передач.
Зношена кошик зчеплення
Помітити цю проблему на ранній стадії набагато складніше. Варто звернути увагу на перемикання на вищих передачах, після яких машина набирає обертів, але не набирає швидкість. Однак не варто сильно хвилюватися, якщо ви не змогли вчасно діагностувати несправність. Ви точно помітите її, коли одного ранку не зможете рушити з місця.
У крайньому разі міра визначення несправності вашого зчеплення для зовсім «зелених» водіїв, які не можуть зрозуміти, як має працювати «нормальне» зчеплення, а механічний хрускіт при перемиканні приймають за конструктивну особливість автомобіля. При появі характерного горілого запаху, швидше за все, обгорають і зношуються фрикційні накладки. Звичайно, неприємний запах може мати і будь-який інший проіхожденіе, але думаю, не варто нагадувати, що це в будь-якому випадку привід звернутися в сервіс.
Стара (зношена) корізна зчеплення / нова корізна зчеплення
Якщо при натисканні на педаль ви не відчуваєте ніякого опору, а сама педаль помітно провалилася, то ви зіткнулися з механічним пошкодженням або троса зчеплення, або гідроприводу, в якому може спостерігатися витік рідини супроводжується характерною калюжкою під машиною.
Один з ранніх ознак виходу з ладу вашого зчеплення, а точніше вичавного підшипника. Шум може в рівній мірі проявлятися, як при натиснутій педалі зчеплення, так і при відпущеної. Ви почуєте характерне зміна тональності шуму. Проблема погіршується паралельно з його посиленням. Крайній ступінь - свист або вереск при роботі з педаллю.
Як правильно міняти зчеплення
Типовою помилкою некваліфікованих автосервісів є спроба заощадити на запчастинах при заміні зчеплення. Фахівці СТО «Орбіта» настійно рекомендують міняти всі складові зчеплення, для його коректної і довговічною роботи. Необхідно оновити весь комплект: кошик зчеплення, вижимний підшипник, сальники приводів і бажано поміняти масло в коробці (якщо воно не змінювалося недавно).
Процедура по заміні зчеплення на автомобілях Міцубісі досить складна. Тому не варто самостійно займатися цим, а краще довіритися професіоналам. Для бажаючих, все ж, особисто поміняти зчеплення в своєму Міцубісі, нагадаємо, що тільки фахівець з досвідом може не допустити помилок під час установки нового диска зчеплення. Наприклад, неправильна установка цієї деталі на популярному кросовері Аутлендер, може привезти до миттєвого зносу гідравлічного підшипника. Таким чином, доведеться не тільки ще раз витратитися на дорогу деталь, але і заново розбирати весь механізм.