В попередньому записі БЖ писав про трабли з з центральним замком. У кратце: загорівся індикатор "Відкрита двері" на приборке при закритих дверях. При постановці на сигналізацію замки машини спочатку закривалися і тут же самі відкривалися, тому що ЦЗ вважає, нібито двері відкриті.
Мені не терпілося виправити цей глюк, (а трапився він у суботу) і я почав телефонувати в різні гаражні майстерні, де є авто-електрик. Всі пропонували мені запис на понеділок-вівторок, але мені конче потрібно було зробити в цей же день.
Коли я додзвонився до автоелетріка, який сказав "Приїжджай", я зрадів. Тоді я ще не міг навіть здогадуватися, до чого мене приведе подібне "везіння".
Приїхав я в якусь глушину біля лісу, де серед ГСК і його нагромадження гаражів я знайшов цей гаражний автосервіс. Автоелектрик досить швидко виявив двері, через яку маячив індикатор "відкритих дверей", просто відвернувши фішку, що йде в кузов з дверей - після відкручування фішки замки не відкривалися самі, коли ставиш машину на сигналку. Це була водійські двері. І зі словами механіка "Заїжджай, будемо еб.ться" я заїхав в їх гараж.
Після був кошмар. Механік три години знімав обшивку дверей, після три години намагався зняти замок і потім дві години ламав його на столі. Притому ще в процесі зняття обшивки він бухтелі щось типу "Замок то я зніму, а що дельше з ним робити?" - Уже тут у мене закрадалися погані Предчуття і вже тут мені потрібно було закричати "Стій! Збирай все тому, нічого робити не потрібно!" ..., але я чомусь вірив, що все ще може налагодиться.
Після всіх цих екзекуцій механік вивів вердикт: "Замок несправний, його під заміну. Залишай машину, купиш замок, приїжджай - поставимо. З тебе 1500 рублів". Я офігів. Кажу: "Збирай все тому, я поїхав. Куплю замок, приїду".
Він, покрявтев, став збирати все назад. Але після складання замок заклинив в закритому положенні. Тобто двері закрили, а відкрити її вже ніяк не виходить!
Пипец, я приїхав з помилкою відкритих дверей, а тепер у мене несправний механізм двері!
Механік став намагатися відкрити двері. Сяк-так він сдер зовнішню обшивку біля зачинених дверей, при цьому поламавши пістони. Після якось витягнув скло, але знімати другу обшивку не став - взяв ніж і вирізав ДІРКУ у внутрішній обшивці! Через цю дірку намагався впливати на механізм замка, щоб він відкрився.
Я був просто в шоці.
Після прийшов сторож їхнього гаража і став допомагати. У підсумку через годину сторож (!) Відкрив двері. Стали дивитися механізм. Він клин з незрозумілих причин. Хоча причина-то звичайно очевидна - кривизна РУК ЦЬОГО МЕХАНИКА!
Кілька разів механік наполягав на тому, щоб я залишив машину до понеділка, але я ще сильніше наполягав, щоб він все зробив, тому що залишати в цій клоака машину не став би полюбому.
Коротше, поставили все тому, крім зовнішньої обшивки. Механізм клинил в 20%, але його можна було розворушити ключем, зовні відкриваючи-закриваючи двері. Він завжди рано-чи-пізно відкривав двері.
Після я в жаху поїхав з цього проклятого місця, заручившись більше ніколи не звертатися в подібні жопосрачние місця.
На наступний день поїхав в "Ford - центр" в оф.ділера і замовив у них новий замок двері (6400 руб!). Замок приїхав через тиждень і я записався до них же на заміну.
І ось прикол: новий замок поставили, але проблема з індикатором "відкритих дверей" нікуди не поділася. Я повідав механікам свою історію і вони стали перебирати проводку в джгуті проводів, що йдуть з дверей в салон і знайшли перетертий (від часу) провід, через який і був (виявляється) простий НЕ КОНТАКТ!
Проблема була всього-навсево в одному дроті.
Я плакав від щастя і заспокоював себе, що "немає лиха без добра", "що не робиться, все на краще" і ін. та ін.
Але вам не бажаю напоротися на мої граблі. Вчіться на чужих, не на своїх - помилки. Успіхів!
Ціна питання: 9 400 ₽ Пробіг: 93000 км