Процедура заміни задніх пружин і амортизаторів на автомобілях Деу Нексія, Деу Ланос, Деу Сенс, Шевроле Ланос не займе у Вас багато часу. Якщо тільки Ви, грунтовно до неї підготуватися!
Почнемо з запчастин. Пружини можна купити двох видів - посилені і м'які (стандартні). Їх легко відрізнити по товщині кінцевих витків. Які краще купити? Відповідь залежить від Ваших вимог до автомобіля. Якщо, доводитися возити вантажі або часто салон автомобіля забитий друзями (клієнтами), то сміливо ставте посилені пружини. Якщо немає, то стандартних пружин Вам буде достатньо.
З приводу проставок. Якщо є бажання або необхідність для збільшення кліренсу автомобіля, то сміливо можете купувати комплект проставок, дивимося фото 1 (на фотографії зображений повний комплект проставок - на зад і перед авто. При бажанні можна купити їх окремо). Ці проставки можна ставити як на стандартні, так і на посилені пружини. Тільки обов'язково зі збільшеною проставкой на пружину встановлюємо і подовжувач (будиночок, фото 2) на амортизатор. Інакше вирве шток амортизатора. У моєму випадку, даний комплект був уже встановлений на авто і я вирішив замінити тільки проставки під пружинами (старі були сильно розчавлені і думаю, що скоро, вивалісь б самі).
Інструмент. Тут все по мінімуму. Торцевий і ріжковий ключ на 17 (і на 14 можете так само взяти :)), спеціальний ключ для фіксації штока амортизатора (фото 3), монтування та велика викрутка, пара домкратів (навіщо другий поясню пізніше). Так, і головне, роботу слід проводити на оглядовій ямі (або на підйомнику).
Далі, по самій роботі.
1. Заганяємо авто на яму, під передні колеса ставимо «башмаки».
2. Відкручуємо нижній болт кріплення заднього амортизатора (фото 4). Витягуємо болт і стискаємо амортизатор (щоб не заважав). Якщо збираємося міняти амортизатори, то можна відразу лізти в багажник, відкривати пластмасовий люк і відкручувати гайку штока (фото 5).
3. Піднімаємо необхідну сторону (колесо трохи відірветься від землі) і другим домкратом віджимаємо колесо від кузова, фотографія 6 (ось навіщо потрібна друга домкрат, так ми значно полегшимо установку і з'їм пружин). І ще, приділяємо увагу, гальмівним шлангах. Їх довгі завжди вистачає, щоб опустити балку якнайнижче, але краще про них пам'ятати і контролювати їх стан.
4. Після, ліземо в яму і монтуванням, підчепивши нижній виток пружини, стискаємо і витягуємо пружини. Другою рукою, притримуємо її, щоб уникнути «пострілу» пружини (фотографії 7 і 8).
5. Збираємо все в зворотній послідовності. Перш за все, ставимо пружину, за допомогою монтування заправляємо низ. Прибираємо домкрати і встановлюємо амортизатори.
Таку ж процедуру проводимо і з іншого боку. Так, це теж важливо. Пружини змінюються по черзі. Встановлюємо пружину, закріплюємо амортизатор і тільки після цього беремося за другу сторону. Відразу знімати дві пружини не рекомендується. Після всього, милуємося результатом - фото 9.
