Причини заміни колодок
За допомогою спеціальної накладки на колодці здійснюється гальмування. І коли її товщина стає менше 1,5 мм, потрібно здійснити заміну гальмівних колодок, накладка яких на автомобілі ВАЗ-2107 стоншується досить швидко.
Якщо у вас виникли підозри з приводу працездатності задніх гальм, варто перевірити товщину накладки.
Основна ознака зносу даного елемента - скрип при натисканні на гальмо, що виходить із задньої частини авто. Згодом звук стане посилюватися до металевого скреготу, поки прокладка не зітреться настільки, що гальмо перестане працювати.
Буває, що гальмівну колодку дістають, ледь запідозривши недобре, і часто на ній виявляються тріщини або нерівності, що змушує елемент відходити від корпусу, що того говорить про необхідність заміни.
Трапляється, що покупка неякісної колодки супроводжується такими ж ознаками недосконалості.
Заміна гальмівних колодок на ВАЗ-2107
Якщо замінити тільки з одного боку, може виявитися, що нові колодки набагато жорсткіше старих або, навпаки, вони стануть гальмувати краще через повну відсутність нагару. Тому одну сторону - зі старими колодками - буде заносити при різкому гальмуванні.
- Перш за все, зніміть колеса і барабани.
- Швидше за все, гальмівна система буде брудною, тому її потрібно всю ретельно очистити. Після цього може навіть не знадобиться міняти самі колодки, якщо товщина прокладки буде перевищувати 1,5 мм. За допомогою щітки вийде швидко і якісно очистити систему. Але ні в якому разі не використовуйте сильних розчинників або інші хімічні речовини при очищенні.
- Зніміть розташовану зверху горизонтальну пружину. Для цього викруткою або плоскогубцями допоможіть собі відстебнути елемент з одного кінця, а потім легко звільніть другий.
- Після того як витягнете пружину, ви помітите пару болтів, які підтримують елемент, що фіксує колодки. Називається це чашею. Натисніть на неї і поверніть за годинниковою стрілкою на 90 о. після чого зможете і її витягти. Перед тим як повністю вийняти чашу, нащупайте з заднього боку стрижень і притримуйте його, інакше загубиться.
- Зніміть ще одну притискну пружину, яка стала видна після позбавлення від чаші. Після цього видаліть і стрижень за нею. Ці елементи перешкоджають зняттю колодки.
- Звільнену колодку тепер можна зняти. Але обидві колодки кріпляться між собою пружиною, що варто враховувати при вилученні їх по черзі.
- Правда, яка розпірна планка легко знімається просто рукою. Якщо від неї не позбутися - буде заважати.
- Після того як ви знімете передню колодку, тільки зараз можна буде зняти другу (задню) за тим же принципом. Під час процесу вам завадить наконечник стоїть троса, що входить в зачеплення з знімається елементом. Його можна від'єднати і залишити просто висіти.
- Прийшов момент підтвердження або спростування вашого припущення з приводу поломки гальмівних колодок. Перевірте, чи потребують вони в заміні: заміряйте штангенциркулем в декількох місцях товщину підкладки, яка повинна бути мінімум 1,5 мм. Далі буде описуватися метод заміни, якщо така необхідна.
- За допомогою тонких пассатижей расшплінтуйте палець важеля стоянкового гальма. Зніміть звільнену шайбу і зніміть важіль. В результаті звільниться і сам палець. Гальмо стоянки в народі називається «ручник». Всі зняті вами деталі потім встановляться на новий ручник в зворотному порядку демонтажу. Щоб ручник працював, його потрібно буде підняти.
Установка нових гальм:
- Перевірте підтягнутість гайок, що кріплять щит гальм до балки. Якщо їх потрібно затягнути, момент затягування такий - 41,6-51,4 Н * м (4,2-5,2 кгс * м).
- Зачистіть поверхню посадки наждачним папером, вона знаходиться у фланця і гальмівного барабана.
- Видаліть буртик, що з'явився на барабані за період експлуатації. Заведіть авто і включіть першу передачу, що спровокує рух задніх барабанів. За допомогою напилка позбудьтеся від буртика. Потім заглушите мотор, і зніміть барабан.
- Встановіть колодки згідно зворотному порядку демонтажу.