Запарився я з тією проблемою коли машина в пробках постійно крутить вентилятори. (Www.drive2.ru/cars/merced...vovans87/journal/1023298/)
На форумі вже знайшов саме як перевірити термомуфти (такого способу я ще не знав, і я перевірив також
Після цього я зрадів що у мене теж після хвилинного прогріву проварачівается з натягом, і поїхав в магазин за термомуфти. У підсумку порадили німецьку
а ось і нова термомуфти
в результаті поїхав на сто, а там майстри не нишпорять, кажуть що нібито у мене тут перероблено що то, нібито ми не зможемо, я їм кажу що ніфега там не переробити, там потрібен спец. ключ (до речі давно я міняв її тільки при цьому були знятт радіатори, ремені, і т.д і тоді ж знайшов цей ключ, і зробив собі подібний, але я не міг знайти цей ключ в даний момент щоб поміняти самому, і тому думав поміняю на сто.).
В Підсумку знайшов я той свій ключ
і вирішив замінити сам, для початку зняв кожух, потім зняв телевізор, щоб було більш менш вільне місце, і щоб радіатори можна було трохи відсунути.
зняв кожух і телевізор
потім почав Сува спец ключ, він повинен потрапити в паз на двигуні і в дірку на диску (на цьому диску прикріплений шкиф муфти) там одна єдина дірочка ця, я запарився зупиняти, шукав її хвилин 20. але в підсумку зупинив, зараз покажу старе фото як виглядає це стопоріння (правда це фото старе без ременів, і шківа)
ось так получается.стопореніе це
в результаті засунув шестігранік вже в вискомуфту, і їм відкрутив муфту (різьблення звичайна, тобто коротше вліво). Після цього витягнув болт, вискомуфту. Далі відкрутив три болта під шестігранік і вентилятор відійшов від муфти, далі ставимо нову, і все в зворотному порядку.
зняли лопаті від муфти
а ось фото як проходить цей ключ за всякими проводами, ременями, патрубками. помечяно червоним кольором
спец ключ видно. позначений червоним кольором