Нормальні фото будуть пізніше, сорри!
Всім привіт, сарян, що довго нічого не писав - будете сміятися, просифонить пароль від Drive2. Думав уже все, хрін зайду, але згадав пароль від мейла, і про чудо, я знову з вами!
Відразу скажу, що зараз буде два записи - ця, по заміні верхніх подушок стійок на посилені, і про гальма, а зокрема жабку, про яку відразу хрін здогадаєшся. Давайте все по порядку.
Заміна верхніх опор передніх стійок на посилені.
зліва стандартна, праворуч посилена
Кожен рукатий Aveo "вод тих років випуску (t250, t255) стикався з цією проблемою, та й як виявляється і сам завод-виробник знає про цю проблему, але теребонькаться з відкликанням машин не захотів (а адже заводську посилену опору випустив :-)
Проблема полягає в тому, що між верхнім кріпленням стійки і склянкою кузова з'являється зазор аж до 1см, і при розпрямленні стійки, після значного напливу на дорозі призводить до страшного удару по склянці кузова. Звичайно ж це погано, і звичайно ж все через це з'явився зазору, який в момент розпрямлення ісщезает на миті приводячи до удару.
На жаль, але зовнішню, верхню чашку поміняти на Тюнену не можна. А ось опорну можна і навіть потрібно, причому виключно на посилену, адже тільки вона компенсує цей гребанний зазор, і "вбиває" удар при розпрямленні амортизаційної стійки.
Гемор звичайно ж в тому, що щоб її замінити треба повністю вийняти амортизаційну стійку, стягнути пружину, і тільки тоді її замінити - ТАК Я ДУМАЛ, ПОКИ САМ НЕ ВИКОНАВ ЦЮ РОБОТУ.
Робив я відразу дві таких авео, свою і батька. Заздалегідь купив собі посилені подушки за вигідною ціною (вони виявилися браковані), купив Баті бу в останній момент по супер ціні (живі) і взявся за заміну з ним. Спершу на моїй, щоб тренернуться, а потім на його.
За день до заміни, я знайшов раніше куплені свої подушки і взяв їх з собою, щоб порівняти з бу, які підвернулися по супер ціні. Важливо, щоб бу були однієї висоти з новими, і не були втомленими. Яке ж було моє розчарування, коли на одній з нової подушці я виявив, що в центральному отворі каркасна підсилювальна пластина з'їхала в бік при литві опори - Fuck (((((
До речі бу я купив, і вони були хоч і не GM, але осудні і після пробігу всього 30тис. Забігаючи наперед скажу, що саме вони з трьох пар опор викликали найменші сумніви, так як вже їздили, чи не просіли і мали чітке летье гуми, без раковин і розривів.
ті, що з дефектом попалися
Вообщем в останній день від наміченого виїзду на дачу, а там я все робив, я обдзвонював всі, що було по осудною ціною, і таки знайшов непоганий варіант дешманскіх опор. Були вони в сусідньому місті, і задню включати вже варіанту не було, поїхав, подивився, і всередині, де вставляється опорний підшипник, були раковинки від лиття на гумі. З огляду на натиск, який там створюється, вирішив, що гума там примнеться, судячи з бу, які я взяв днем раніше.
Давай шукати нестямно в інтернеті, рити все підряд ... а вже темнееет ... кінський ...
Коротше так нічого толком і не знайшов, за винятком того, що на Ланосі, на одній стороні стрілка по ходу руху, а на другій стороні - проти, я ще раз переконався, що стрілки на чашках не дарма намальовані, і їх ігнорування призводить до неправильного розі установки стійки у чашку
Іду хавати і паралельно нишпорить в нете, і знаходжу всього одна згадка про AVEo, що нібито стрілки потрібно направляти ВІД МАШИНИ. ЛІВУ вліво, ПРАВУ В ПРАВУ, МОВ ЯК ВИХОДИТИ З ДВЕРЕЙ (але сам то розумію, що одне джерело тупо марення, хоча б 2-3і, але ніде більше не слова про них)
І тут мене осіняє, що на другому авео нічого не розбиралася (заводське), і там точно буде зрозуміло як спрямовані стрілки.
Лечу в гараж з татом, відкручуємо колесо, верхнє кріплення стійки, стійку стабілізатора і ... здец * Стійки стабілізатора заводські, і прокручуються разом з кулькою ... хрін відкрутити. А час, втома, і облом через стрілок нереально кумарит, але щось потрібно зробити, так як вихідні не нескінченні.
Лізу рукою до чашки на Батен авео, щоб намацати стрілку, припускаючи, що вона спрямована від машини, і що ви думаєте, вона реально ВРОДЕ так направлена від авто. я в шоці. Але перевірити візуально немає можливості.
Лежав ніч, приймаю рішення, що таки то згадка в нете було правильним (що стрілки від машини), і тут же знову розбираю зібрану стійку на своєму авео, і збираю обидві як потрібно, враховуючи стрілки. ВУАЛЯ ... але все ж нові подушки як і старі однією стороною спідниці притираються до сталевих чашкам, що мають ці стрілки і тримають пружину - при вторинної збірці таки малось поклав туди графітного мастила. Знаю що це не супер гуд, але мені так спокійніше.
Залишається півдня і я тут же беруся за Батин Авешка. благо інструмент підібраний весь вже, і знаєш що до чого, але * ка стійки стабілізатора ніяк НЕ відкрутити - з місця зірвалися, а далі крутяться разом з пальцями. Промучался хвилин 40, приймаю рішення їх різати болгаркою, але там ппц як незручно їх демонтувати нею.
Хвилин 40 зрізав їх, і через втому і Кіпіш доторкнувся до рульової тяги болгаркою, заглибившись на 1мм - її на жаль довелося поміняти (((((лять (((лять (((в цей же вечір, так як хрін його знає, коли наступного разу там буду, та й до зими все йде як крути.
Вообщем то я встиг все поміняти в той день, але зусиль було море, а головне про ці стрілки * СКА ніхто, ніде не писав! До речі, у батиной Aveо "хі стрілки стояли назовні, як і було" там "сказано, і як я зібрав з другого разу свою.
Як говорилося - отака хня малята.
Price tag: $ 10 Mileage 60 km