Пропонується невеликий Фотозвіт з використанням незвичайного методу заміни гумового ущільнювального кільця фланця плунжерній пари (ПП) на ТНВД. Економія часу, як мінімум 6-8 годин. Перепрошую за використання "ляльки", натури в наявності не виявилося. Головне - ідея проглядається.
Місця витоку солярки.
Видаляємо все, що буде заважати в подальшому - трубки ВД, опори, клапан відсічення, до такого стану. Залишаються 4 болта кріплення корпусу ПП.
Відкручуємо поступово, по черзі 4 болта кріплення ПП до зазначеного розміру. Чи не більше # 33;
У разі якщо ПП сама почне відходити під дією зворотних пружин, без допомоги інструменту (викрутки) вставляється в зазор зчленування ПП з корпусом ТНВД, гвинти відкручувати до появи зазору 7мм, як на фото. Чи не більше # 33;
Важливо # 33; Перед відкручуванням всіх болтів відкрутити один з 4 і переконатися, що його довжини досить для надійної фіксації ПП при відкручування його на заданий розмір - 7 мм.
Витягти старе кільце з проточки фланця ПП. Можна розрізати. Як правило воно грубіє і прінінает квадратний перетин, замість круглого.
Нове гумове колечко змащуємо маслом і акуратно його розтягуючи,
одягаємо на корпус ПП.
Перекочування скочується кільце в проточку, на своє місце.
Вичікуємо хвилин 5, для початкового відновлення розмірів кільця.
до повного обтиску, змащуємо його олією і поступово затягуємо 4 болта до повної посадки ПП на місце. Збираємо все інше. Хай щастить.
На фото нижче показано що може вийти в результаті неправильної заміни:
зіскочив ролик з свого місця, став на бік і наробив в насосі дуже багато гидот.
Згодом дорогостоющего ремонт.
Як мені знайти потрібну інформацію?
Розшифровка заводської комплектації автомобіля (англ.)
Розшифровка заводської комплектації VAG російською!
Діагностика Фольксваген, Ауді, Шкода, Сеат, коди помилок.
Якщо ви не знайшли інформацію по своєму автомобілю - подивіться її на автомобілі побудовані на платформі вашого авто.
З великою часткою ймовірності інформація по ремонту та обслуговуванню підійде і для Вашого авто.