всім привіт. була у мене проблема ... не така вже й проблема, але на витрату впливала. дуже довго грілася машина, але пічка смажила на ура. а так як на носі зима зі своїми морозами, а такий прогрів збільшує витрату бензину - вирішив цю справу виправити. почитавши інтернет, я перевірив роботу термостата. з'ясувалося що антифриз відразу йде на велике коло. висновок - несправний термостат.поехал в магазин за запчастинами.
шланг хотів поставити замість оригінальних, але він не підійшов (((точніше він занадто жорсткий і хомутами НЕ затискається. довелося поки його відкласти
ось такий термостат поставив на 85 градусів - оригінал
надивившись в інтернеті як злити антифриз простіше і не пролити його, спорудив таку систему
вийшло досить акуратно злити антифриз.
заміна термостата пройшла без накладок і зайняла трохи більше години.
в результаті чого ми маємо. ДВС почав значно швидше нагріватися))) хвилин на 15 швидше. нр з'явилася проблема. не знаю звичайно варто звертати на це увагу або забути ...
справа ось у чому. коли машина стоїть - температура ОЖ піднімається до 95гр і включаються вентилятори. збивають температуру до 82-85гр. і відключаються. потім температура починає повзти вгору і все повторюється. тут начебто все ок. але варто поїхати і температура не піднімається вище 82-86 гр. якщо встати на світлофорі або їхати в пробці - все ок (гріється до 95-96гр). але варто розігнатися - падає до 82-85 гр і не піднімається поки не зменшив швидкість або встанеш. і це на вулиці ще всього лише + 2 ... грубка працює відмінно. що може бути? або це нормальний режим роботи? зі старим термостатом такого не було. режим роботи був - 89-97гр
Ціна питання: 400 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.