Ну що ж, ось і зробив я своє перше Велике планове ТО - поставили новий комплект ГРМ, помпу, поліклиновий ремінь з роликом, 2 опори двигуна, шатунні вкладиші, прокладку піддону, гідравлічний вижимний підшипник, втулки стабілізатора поперечної стійкості, масляний фільтр і залили свіженьке масло, решту я вирішив зробити сам.
Заміна повітряного фільтра.
Заміна паливного фільтра.
І в цей раз покажу Вам як замінити свічки розжарювання. Проблем зі свічками у мене не було, ще при покупці автомобіля продзвонювали їх, все 4 були робочі, відкатав на них вже 45.000 км і 3 зими, і щоб машина не завелася, такого жодного разу не було, тому проїхавши 131.990 км я задумався про заміну їх на нові, тим більше одночасно з ТО, адже ніхто не скаже міняв їх попередній господар чи ні і скільки вони ще "походять".
Свічки розжарювання Beru GE110 - 480.000 бел.руб. (За 1 шт.)
1. Детально описувати початкову розбирання не буду, все прекрасно видно на фото: переводимо двірники в сервісне положення, знімаємо гумовий ущільнювач, верхній щиток, звільняємо провід з кліпс (4 шт.), Що йде до бачка з гальмівною рідиною і відключаємо клему, відкручуємо сам бачок, знімаємо нижню полицю.
2. Звільняємо задню частину металевої труби турбокомпресора (1 гайка, 1 болт і 1 фіксатор) і відразу можна відкрутити горловину для заливки масла (2 болта).
3. Для своєї зручності я так само зняв і відсунув трохи в сторону патрубок інтеркулера (1 фіксатор), потім буде зручніше знімати верхню декоративну кришку двигуна.
4. Знімаємо верхню декоративну кришку двигуна (2 болта, 2 засувки та 2 місця кріплення проводки).
5. До кожної свічки підходить окрема проводка і на наконечниках, що одягаються на свічки є пластикові "ручки", потягнувши за них, знімаємо з свічок (тільки акуратно, щоб їх не відламати).
6. Беремо довгу торцеву головку на 10 мм, подовжувач і тріскачку, акуратно відкручуємо і ставимо назад нові свічки.
Для того щоб відкрутити 1-у свічку, щоб мені було зручно, я від'єднав від ТНВД верхній паливопровід, його можна і не знімати! (При знятті може потекти паливо, тому я його кінець підняв до верху і прив'язав до захисної решітці моторчика склоочисника).
7. Складання здійснюється в зворотній послідовності.
Переводимо двірники в сервісне положення. Знімаємо гумовий ущільнювач, звільнивши лівий і правий кінець з-під ущільнювача решітки моторчика склоочисника.
Знімаємо верхню захисну кришку.
Звільняємо провід в 4 місцях його кріплення і відкручуємо бачок з гальмівною рідиною.
Відкрутивши 2 гайки, знімаємо нижню полицю.