Зібралися ми якось з корешем, а точніше вчора, поміняти на його гольфі стійки почали з правого. Спочатку, як зазвичай визначали фронт робіт, подивилися як вона кріпиться, і що потрібно щоб її зняти.
Виявилося не все так просто, для відкручування верхньої гайки кріплення (стійка там кріпиться не так як на всіх нормальних машинах Трям гайками, а однією, через чашку) і ось для відкручування цієї однієї гайки потрібен хитрий супер-ключ, іменований спецінструменту, у вигляді головки з привареною збоку ручкою і отвором зверху, куди просовується шестигранник на 7, для фіксації штока стійки. Ну вобщем купили інструмантів і поїхали міняти.
Починалося все давольно не погано, вивісили колеса і почали потихеньку розбирати. Почали знизу, там нас чекав ще один геморой, стійка кріпиться одним болтом, але це нормально, найголовніше, що заходить в кулак ні з боку, як зазвичай, а зверху, в отвервтіе у вигляді хомута, який стягується тим самим одним болтом і фіксується за допомогою вуха знаходиться на стійці. Коротше стійку довелося вибевать молотком, били по тому самому хомута, в який вставляється стійка, все йшло давольно не погано, поки привід не ліг на раму тим самим перешкоджаючи руху вниз поворотника, на цьому стуконье молотком виявилося марним, стійка перестала ворушиться як ми не старалися .
І ось настав час почитати чарівну книгу, по ремонту цього автомобіля, виявилося, що для зняття правої стійки необхідно відчепити привід, причому від КПП, чого ми робити звичайно не стали, щоб не заробити ще більший геморой. Після декількох хвилин роздумів прийшла світла думка, витягти стійку за допомогою домкрата, при цьому до її виходу залишалося менше 1см. підсунули під стійку домкрат і через проставлення почали її витягати, все вийшло як не можна добре, витощілась вона просто чудово. Далі слід було перекидання шарушков з однієї стійки на іншу і установка її на місце.
Спочатку вставили і трохи закрепісі верх, потім почали вставляти низ. Це було давольно проблематично, стійка вставлені в отвір дуже не хотіла, крехтела і впиралася, до всетаки в отвір встала. Тепер постало питання, як її запресованних на місце і було прийнято слід. рішення: поставили пару бакулок під важіль і почали опускати домкрат, потроху постукуючи молотком по хомута кріплення стійки. Через деякий час стійка була встановлена на місце. І заметте, привід ми не відкручували, як написано в літературі і дуже навіть непогано все поміняли.
Ось таким ось гумором виявилася народна машина німців, але ми їх зробили, за допомогою народного інструменту: молотка і домкрата :)
Якщо у кого виникло питання, а чому не звернулися на сервіс, дк відповідь проста, дізнайтеся скільки це коштує.
Поїдеш хвацько, понесуть тихо
Да уж, згадується АУДІ сотка-оселедець, де для заміни картриджа аммо навіть домкрати авто не потрібно було
всі операції проводилися з боку капота, хвилин 15 і готово.
Re: Да уж, згадується АУДІ сотка-оселедець, де для заміни картриджа аммо навіть домкрати авто не потрібно було
Чим новіший тим страшніше, через п'ять років, навіть не уявляю що буде, без пари літрів, сам нічо не зробиш :))
Поїдеш хвацько, понесуть тихо
Re: З підслуханої діалогу сервсіменов, під час робіт.
- Ауді А6-звіряча машина.
-Да-а-а, все хороше забули і зробили ось таку шняга.
Чи не машина ламається у спортсмена, а спортсмен ламає машину (с)
Re: Re: З підслуханої діалогу сервсіменов, під час робіт.
Я якось спостерігав процес ремонту глушака на триста двадцятий вимір, ось це треба було закарбувати на довгу пам'ять.
Зняли вони глушак, розрізали балгаркой каталізатог, витрехнулі від туди весь злам, наштовхали металевих мачалок, для чищення сковорідок, заварили і поставили на місце і за все це взяли 2кРуб
Поїдеш хвацько, понесуть тихо
"Засунули в неї металевий лом.
"-Хррр" -сказала японська пила.
"Ага бля" -сказали мужики. і пішли валити ліс двухручнимі пилами
(С)
;)
Re: Заміна стійок на Гольф 4, або як уделали німців :)
ну я поки не знаю толком скільки роботи і часу потрібно для заміни стійок, це тільки ще належить з'ясувати у мене на машині (VW GOLF III).
Знаю тільки те, що заміна задніх стійок в сервісі коштує 1000руб. за обидві і при заміні не треба вивішувати машину,
думаю, що передні міняти не на багато більше варто, а ось на рахунок підвішування нічого сказати не можу, не знаю просто!
Особливих складнощів немає, але вивішувати таки треба :) І бажаний (але необов'язковий) ключик під корончатую гайку
опори стійки. Можна і без пристосувати, але тоді краще закупити нові гайки. ЗИ: не знаю, як у Г-4, а у Г-1, 2 і 3 відвернути / прикрутити внутрішній ШРУС при наявності нормальних торксов - 10-15 хвилин, який сенс був так гумором в обхід мануала - хз. )
Re: Заміна стійок на Гольф 4, або як уделали німців :)
Ось тому ми і не ездіем на російських машинах, тому що онине тільки ремонтуються за допомогою двох інструментів (молотка і ще якийсь матері) але і собораются на заводах етіміже чортівня. Коротше беруть чортівня, засовують в ЗОКОЛДОБІНУ, а виходить ХУЁВІНА! ОСЬ ЯК! а ньому цям явно не вистачає руської кмітливості.